tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jak wiadomo na pewno, w obszarze strojenia nie ma nic, co nie istnieje. Robiono wiele rzeczy, aby pojazd był jeszcze lepszy, piękniejszy, szybszy i bardziej ekstrawagancki. Poniżej rozważamy możliwość zawieszenie pneumatyczne a także ich zalety i wady oraz dlaczego metalowa rama do samochodu. Metalowa rama? Jupp, który istnieje! Przynajmniej jeśli jesteś fanem Draggin Strojenie sceny (Objaśnienie poniżej) są. Pojazdy należące do tego kapryśnego typu tuningu, a mianowicie potrzebują zarówno ramy, jak i zawieszenia pneumatycznego. Podobnie zalety i wady zostały wyróżnione w tym artykule.
Ogólne informacje o zawieszeniach pneumatycznych
Oczywiście podwozie nie jest nowym wynalazkiem. Przez długi czas istniały znane firmy, takie jak Bilstein z Airmatic, Airforce Suspension lub Wabco, które zajmują się zawieszeniami pneumatycznymi w sektorze motoryzacyjnym. Wielu producentów pojazdów zainstalowało je już standardowo w swoich samochodach i z kilkoma sztuczkami fabryczne zawieszenie pneumatyczne może nawet służyć do opuszczania. Ale szczególnie w obszarze strojenia „prawdziwe” zawieszenia pneumatyczne Airride są używane wielokrotnie, ponieważ mają one odpowiednie pozytywne właściwości i umożliwiają znacznie bardziej ekstremalne obniżenie.
Zalety zawieszeń pneumatycznych
Zaletą zawieszenia pneumatycznego jest to, że można bezstopniowo regulować wysokość pojazdu. W przeciwieństwie do normalnej sprężyny, która ma stałą długość, można odpowiednio regulować wysokość transportu powietrznego w zależności od objętości powietrza w poduszce powietrznej zawieszenia. Twardość zawieszenia można również regulować i bezstopniowo regulować. Daje to korzyść polegającą na tym, że można odpowiednio dostosować zawieszenie do jego życzeń, stylu jazdy i warunków drogowych. Bezstopniowa regulacja zawieszenia ma odpowiedni efekt przyciągający wzrok. Kiedy samochód zmienia wysokość jak za pomocą magii, zawsze przyciąga wzrok.
Wady zawieszeń pneumatycznych
Wadą zawieszeń pneumatycznych jest to, że potrzebujesz dodatkowej sprężarki, która stale wytwarza pożądaną ilość powietrza i pożądane ciśnienie powietrza i utrzymuje poziom na stałe. Tak więc przestrzeń wymagana do zawieszenia jest większa niż w wariancie klasycznym. Koszt zawieszenia pneumatycznego wraz z instalacją jest znacznie wyższy i nie należy go lekceważyć nawet przy niezbędnej naprawie. W zależności od konstrukcji powietrznego podwozia, musi on zostać zatwierdzony i zarejestrowany przez TÜV do późniejszej instalacji. W przeciwnym razie korzystanie z dróg publicznych jest niedozwolone. A teraz drugi temat do Draggin jest potrzebne. Rama!
Zalety ram metalowych i magnezowych
Aby korzystać z pojazdu w obszarze pokazowym, możesz przymocować magnezową lub metalową ramę pod nadwoziem. Dlatego wydaje się, że wizualnie jest zawsze obniżony, ponieważ ramę można zamontować, aby była bezpośrednio widoczna. Oprócz efektu wizualnego metalowej ramy, ale coś wyjątkowego. Mianowicie, że iskrzy dotykając ziemi. I znów w grę wchodzi Airride, który do tej pory może rozładować pojazd. To zdecydowanie przyciąga wzrok. Zastosowanie magnezu sprawia, że iskry są jeszcze bardziej intensywne i jaśniejsze.
Wady ram metalowych i magnezowych
Uprawa metalowych ram jest w zasadzie nie jest dozwolone i musi w każdym przypadku zostać zaakceptowane i zarejestrowane przez TÜV. Ale szanse na sukces są tutaj bardzo małe. Zwłaszcza jeśli chodzi tylko o efekt pokazu, to z pewnością nie zostanie zatwierdzone. A inne wyjaśnienie będzie dość trudne. Podczas używania magnezu należy również uważać, aby iskry te bardzo się rozgrzały. Mocowanie ramy wymaga odpowiednich otworów w nadwoziu, aby rama nie zgubiła się podczas dotykania podłoża i uszkodzenia lub uszkodzenia samochodu, pojazdów za nim lub ludzi.
nigdy na drogach publicznych
Ramy nie ma innego celu niż wywołać sensację piasek dopuszczać. Nie trzeba dodawać, że droga również ulegnie uszkodzeniu, co jest wystarczającym powodem, że tego typu tuning jest zabroniony i prawie nieznany w tym kraju. Ale jak mogłoby być inaczej - w Ameryce z pewnością jest prawdziwa scena dragingu. Mamy nadzieję, że raport informacyjny dotyczący terminu Draggin z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy tę encyklopedię i jak daleko już jesteśmy, możemy TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale chcemy również przekazać Ci wiadomości poza tuningiem. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
