tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 20 grudnia 2022 r. o 03:33
Jeśli interesuje Cię tuningowanie różnych marek do tuningu samochodów, być może spotkałeś się z terminem „G-Lader” lub terminami „G40” i „G60”. G-Lader to kompresor podobny do konwencjonalnego Kompresor lub turbosprężarkajednak stosując inną zasadę kompresora. Ładowarki typu G były w przeszłości budowane przez Volkswagena w różnych modelach, które zwykle miały przyrostek „G40” lub „G60”, aby wskazać istniejący G-loader. Ładowarki G zastosowano tutaj w modelach VW Polo, Golf, Passat i Corrado.
G-Lader to sprężarka spiralna
Podobnie jak turbosprężarka lub doładowanie, doładowanie G to sprężarka używana do zwiększania mocy silnika o tej samej pojemności skokowej. Jednak w przypadku G-Ladera nie ma w nim kół turbiny, ani też nie jest to zwykła sprężarka tłokowa lub śrubowa, lecz tak zwana „sprężarka spiralna”. Pracuje z dwoma ślimakami ślimakowymi, z których jeden jest napędzany. Ładowarki G różnią się również konstrukcją znacznie od dzisiejszych, bardziej popularnych turbosprężarek. G-Lader napędzany jest paskiem, podczas gdy turbosprężarki napędzane są strumieniem spalin. Zasada G-Ladera była już w roku 1905 przez francuskiego inżyniera Léon Creux Jednak przez długi czas w technologii brakowało produkcji wymaganych precyzyjnych komponentów. Volkswagen podjął zasadę sprężarki spiralnej pod koniec 1970 i doprowadził G-Ladera do dojrzałości. Nazwa modelu G40 lub G60 wskazuje odpowiedni rozmiar G-Ladera. Modele o nazwie G40 są wyposażone w mniejszy moduł ładujący, modele o nazwie G60 z większym.
Volkswagen tworzy nogi Polo z G-Laderem
W środku 1980-a Volkswagen wprowadził na rynek Polo GT G40, wariant swojego udanego małego samochodu, który znacznie poprawił osiągi dzięki 115 PS. Początkowo ograniczony do elementów 500, ulepszony i fabrycznie wyposażony we wszystkie rodzaje modeli części tuningowych można było później regularnie kupować. Za pomocą ładowarki G VW Corrado ze swoim czterocylindrowym silnikiem 1980 również osiągnął poważny 1,8 PS pod koniec 160 lat. Prędkość maksymalna samochodu przy 225 kilometrach na godzinę była już wtedy numerem domu, a także sprint od zera do stu w 8,3 sekund.
Dziś są VW Corrado G60 W dobrym stanie fani VW chcieli kolekcjonerskich przedmiotów. W przeszłości G-loader na scenie tuningowej VW był również chętnie modernizowany. Popularne są również konwersje z G40 do G60. Jeśli interesuje Cię model Volkswagen z G-Laderem, zwróć uwagę na nienaruszony ładowacz lub zaplanuj odpowiednie koszty naprawy. Wiele firm specjalizuje się w przeglądzie i naprawie G-Ladera i oferuje swoje usługi.
Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!
tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca. Po fragmencie z ostatnich raportów:
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
