Dlaczego Honda CR-V jest wyższa po wymianie amortyzatorów?

Czas czytania 3 Min.

Jeśli pracownicy warsztatu są już zaznajomieni z produktem, kusi ich, aby po prostu zacząć, nie dowiadując się o żadnych specjalnych funkcjach podczas instalacji. W końcu oszczędza to czas, a kroki i tak są zawsze takie same – czyż nie? Jeśli jest to ten sam model amortyzatora, ale nie ten sam typ pojazdu, to stwierdzenie często nie ma zastosowania. W przypadku szczególnych cech, które należy uwzględnić, BILSTEIN zawsze załącza odpowiednie informacje dotyczące montażu. Mustafa Yavuz z Wsparcia Technicznego wyjaśnia to posługując się pierwszą generacją Hondy CR-V, która była produkowana w latach 1996-2001: „W przypadku opisanym nam przez warsztat pojawiła się ciekawa sytuacja, że ​​SUV po zamontowaniu amortyzatorów BILSTEIN B6 nagle wyższa niż wcześniej.

Wymiana amortyzatora Honda CRV

Przede wszystkim kilka szczegółów o produkcie: BILSTEIN B6 to ulepszony seryjny amortyzator zamienny. Ponieważ jego wymiary funkcjonalne pozostają niezmienione, nie wymaga własnego wpisu w dokumentach pojazdu. Jest idealny w szczególności do SUV-ów, ponieważ rekompensuje wadę wysokiego środka ciężkości w zakresie prowadzenia z większą siłą tłumienia. Do tego nie jest konieczne dodatkowe obniżanie. Jednak po zamontowaniu pojazd nie powinien stać wyżej. Ale co w tym przypadku poszło nie tak podczas montażu amortyzatora? Przecież do podnoszenia zwykle potrzebne są dłuższe sprężyny i zdecydowanie nie były one używane.

Rurka montażowa trwale nad pierścieniem osadczym

Rozwiązanie zagadki jest interesujące i pouczające: jako specjalna cecha CR-V pierwszej generacji, specjalna rura jest zawarta w zakresie dostawy specyficznego dla pojazdu BILSTEIN B6. Nie pozostaje to na stałe w Hondzie, ale służy jedynie jako pomoc montażowa przy otwieraniu uchwytu przewodu hamulcowego. Ale tutaj rurka montażowa została błędnie przymocowana na stałe nad pierścieniem osadczym. W rzeczywistości jest to jednak przeznaczone do utrzymania płyty sprężynowej. Z powodu opisanego nieprawidłowego montażu płyta sprężynowa amortyzatora znajduje się teraz w wyższej pozycji. Skutkuje to znacznie zwiększonym prześwitem na przedniej osi.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Sprytne części zamienne do inteligentnego podwozia	Amortyzatory BILSTEIN do modeli Porsche z aktywnie kontrolowanym podwoziem
Jeśli podwozie jest opróżnione, BILSTEIN radzi: przestrzegać właściwych momentów dokręcania!	Znakomity wynik dla BILSTEIN w wyborze czytelników MOTOR KLASSIK!

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego na temat tego artykułu z kącika porad, produktów, informacji i współpracy. I oczywiście do wszystkich innych składek.