niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Czas czytania 4 Min.

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Wahacze wzdłużne można zoptymalizować poprzez dostrojenie komponentów, które mają wiele zalet w porównaniu z częściami montowanymi fabrycznie. Dostrojenie wahaczy wleczonych za pomocą odpowiednich komponentów zapewnia bardziej precyzyjną i szybszą reakcję podwozie. Podwozie można również lepiej wyregulować i uzyskać wyraźniejsze informacje zwrotne od kierowcy. Ponadto camber i palce są regulowane. Artykuły można zakupić z jakościowymi łożyskami kulistymi oraz w zależności od pojazdu dostępne są w postaci tzw. Zestawów regulacyjnych.

Tuning wahaczy wleczonych - ulepszone tuleje i kierownica

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Wahacze wleczone są dostępne w wariantach jakościowych odpowiednich dla wielu modeli pojazdów. Dodatkowe komponenty, takie jak Łożyska i tuleje wymagane dla obszaru strojenia. W sklepach dostępne są komponenty do tuningu, które można przyspawać do wahaczy wzdłużnych i na przykład zastąpić oryginalne mocowania tylnych wsporników osi. Elementy tuningowe są zaprojektowane tak, aby można było regulować wartości zbieżności i wartości pochylenia tylnych kół.

Gniazda tuningowe - do czego służą?

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Tuleje podwozia, które są instalowane fabrycznie, są zwykle miękkie i powinny zapewniać pewien luz w połączeniu. Ta gra powoduje powolną reakcję podwozia. Powolne podwozie powinno zapewniać komfort i umożliwiać kierowcy wygodną jazdę w ruchu ulicznym. W sektorze wyścigowym i tuningowym wymagane są raczej sztywne tuleje niż miękkie tuleje. Sztywne tuleje zmniejszają luz, a kierowcy pojazdów wyścigowych i tuningowych mogą maksymalnie wykorzystać podwozie.

Na co zwrócić uwagę kupując elementy tuningowe?

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Dostosuj kółka, dostosuj ustawienia pochylenia i zbieżności oraz dostosuj wiele innych wartości samodzielnie, jest to możliwe dzięki gniazdom tuningowym i komponentom tuningowym dla obszaru podwozia. Podczas gdy gumowe tuleje są często używane w fabryce, co prowadzi do odchyleń wartości, sztywne tuleje są używane w obszarze strojenia, które nie pozwalają na żaden luz. Wygodne podwozie jest używane w ruchu drogowym, podczas gdy sportowe, szybko reagujące podwozie używane jest w wyścigach. Kupując elementy tuningowe do obszaru podwozia, należy zwrócić uwagę na kompatybilność i jakość. Na przykład zestawy dopasowań (Łożyska typu uniball, łożyska kulkowe), które wymagają dodatkowego wzmocnienia podłużnic. Montaż elementów tuningowych powinien być przeprowadzony profesjonalnie, aby zapewnić bezpieczną jazdę i optymalnie działające podwozie. Przed zakupem i zainstalowaniem w pojeździe należy również wyjaśnić stronę prawną. Czy części z rozszerzeniem ABE lub Teilegutachten wyposażony? Czy używanie ich na ulicy jest legalne? Należy to wcześniej wyjaśnić. Tuning wahaczy wleczonych i gniazd tuningowych są coraz częściej stosowane w wyścigach.

Tuning wahacza wleczonego - zwróć uwagę na kompatybilność

W niektórych pojazdach dostępne są również wahacze wleczone w wersjach wzmocnionych. Odpowiedni opis produktu wskazuje, do jakich pojazdów szczególnie nadają się wahacze wzdłużne. Dostępny jest również zestaw wzmocnionych wahaczy wleczonych na tylną oś, na przykład do pojazdów, które takie są podniesiony są. Kupując, należy zwrócić uwagę na funkcjonalne wahacze wleczone wykonane z wysokiej jakości materiałów (lita stal lub podobne). Warianty dla starszych pojazdów tuningowych są dostępne w używanych wersjach modeli, na których może również występować rdza. Rdza powinna zostać usunięta przed montażem i powinna być w stu procentach sprawna, zużyte ramię wleczone.

Mamy nadzieję, że przeczytałeś raport informacyjny na ten temat / termin Komplet kierownicy (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: wahacz wleczony, drążek Panharda, zawieszenie koła, łożyska kuliste, regulowane wahacze wleczone, regulowana regulacja pochylenia, łożyska typu uniball) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Klamki drzwi chowane elektrycznie - fajny gadżet na samochód!

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Co to jest bagażnik na koła z tyłu pojazdu?

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

Zestaw kąta skrętu do samochodu! Co to właściwie jest?

Pełna kontrola na torze dzięki tuningowi ramion wleczonych!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane