Objawy wadliwego/dotartego wałka rozrządu!

Czas czytania 4 Min.

Wałek rozrządu

Czy wałek rozrządu jest uszkodzony lub zużyty? Znamy typowe objawy, mamy informacje o zmianie, a także o związanych z nią kosztach. Tak, najpierw kilka ogólnych informacji. Wałek rozrządu jest centralnym elementem zarządzania silnikiem. Zapewnia, że ​​zawory są otwierane i zamykane w odpowiednim momencie. Ona właściwie jest brak części zużywającej się i powinien mieć długą żywotność. W niektórych przypadkach może się jednak zdarzyć, że kurczący się przychodzi wałek rozrządu. W tym przypadku Austausch jest to konieczne, ponieważ zawory nie otwierają się i nie zamykają prawidłowo. Objawy wadliwego wałka rozrządu są porównywalne niespecyficzny. Problemy z uruchomieniem silnika lub nierówne zachowanie podczas biegania liczyć i strata mocy lub zwiększone zużycie paliwa. Dla dokładniejszej diagnozy wizyta w warsztacie jest zwykle nieunikniona. W pierwszej kolejności znajdź jeden tutaj Oględziny zamiast. W większości przypadków to jednak nie wystarcza i wałek rozrządu musi być dokładnie zmierzony i porównany ze specyfikacjami producenta. Podstawowymi przyczynami zużycia wałka rozrządu są: gorszy olej silnikowy oder eine zły montaż w pytaniu. Przyczyną tego ostatniego mogą być wcześniejsze niewłaściwe naprawy.

proces naprawy

Najczęściej naprawa wadliwego wałka rozrządu niemożliwe. W związku z tym część należy w każdym przypadku wymienić. Z reguły również nie zaleca się do tego celu używanych części, ponieważ często trudno jest ocenić wiek i stan zużycia, a na taką część również traci się gwarancję. A nowa część dlatego zaleca się wymianę. Stopień skomplikowania wymiany zależy od modelu pojazdu.

W każdym razie pierwszą rzeczą do zrobienia jest: Pokrywa silnika zostać usuniętym. Wynika to z Otwarcie pokrywy zaworów. Wałki rozrządu są połączone z wałem korbowym za pomocą łańcucha rozrządu lub paska zębatego. Z tego powodu, w zależności od projektu, Łańcuch rozrządu lub pasek rozrządu również zostać zdemontowane. Następnie zarówno zużyte Wałek rozrządu tak dobrze jak Łożyska zdemontowane i zamontowane części zamienne. Część naprawy powinna zawsze obejmować: wymiana oleju być i nowym Filtr oleju należy również użyć. W rezultacie zużycie może być utrzymane w granicach. Przeprowadzenie wymiany wałka rozrządu jest nie tylko obszerne ekspertyza, ale też częściowo specjalne narzędzia niezbędny. Dlatego wariant DIY osiąga tutaj swoje granice. Z tego powodu powinieneś pilnie udać się do specjalistycznego warsztatu w celu przeprowadzenia zmiany.

koszt zmiany

Cena wymiany wałka rozrządu może być różna i zależy od kosztu części zamiennych oraz konstrukcji silnika, ponieważ nakład pracy może być bardzo różny. Nowy wałek rozrządu kosztuje między 300 i 2.000 Euro. Firma Schricka jest tutaj znanym producentem. W przeciwnym razie można oczywiście wziąć pod uwagę również oryginalne części. Silnik może mieć jeden, dwa lub cztery wałki rozrządu. W przypadku kilku wałków rozrządu należy sprawdzić, czy rzeczywiście wszystkie wymagają wymiany. Może się więc zdarzyć, że jeden lub więcej wałków rozrządu jest nadal w dobrym stanie i nie trzeba ich wymieniać, co zmniejsza koszty.

Do kosztu nowego wałka należy doliczyć cenę nowego wałka olej silnikowy i dodano nowy filtr oleju. W zależności od ilości potrzebnego oleju wiąże się to z kosztami od 30 do 200 euro. Wymiana jednego lub więcej wałków rozrządu jest skomplikowana i zajmuje od trzech do ośmiu godzin. Kluczowe dla trwałości jest to, ile dodatkowych części trzeba zdemontować, aby dotrzeć do wałka rozrządu. Przy stawce godzinowej 100 euro należy liczyć się z kosztami pracy od 300 do 800 euro. Szacuje się, że całkowite koszty wahają się od 650 do 3.000 euro. Dobra wskazówka na koniec: Jeśli pojazd miał do tej pory tylko niski przebieg, zgłoszenie dobrej woli może mieć szansę powodzenia.

Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.

Oczywiście to nie był koniec!

W tej kategorii blogów tuningowych znajdują się przewodniki i instrukcje dotyczące typowych usterek/napraw w pojeździe oraz montażu akcesoriów/części tuningowych. Nasze artykuły w prosty sposób wyjaśniają typowe wady i związane z nimi naprawy, a także wyjaśniają, jak zauważalne są pierwsze oznaki wady. W większości przypadków w naszych instrukcjach naprawy mamy również wstępne wskazówki dotyczące instrukcji naprawy przybliżony Wymienione są koszty oczekującej naprawy. Cel naszej podkategorii „Przewodnik po naprawach samochodów„ jest stworzenie przewagi w wiedzy na kolejną wizytę w warsztacie wraz ze wstępnymi wskazówkami. Może to uchronić Cię przed żmudnym rozwiązywaniem problemów, a drobiazgi mogą być wykonywane bezpośrednio na własną rękę. To samo dotyczy oczywiście montażu akcesoriów/części tuningowych. Tutaj również chcielibyśmy pomóc we wdrożeniu za pomocą instrukcji i wskazówek. Jest też wiele innych postów na ten temat. Poniżej znajduje się fragment ostatniego i TUTAJ są wszystkie poprzednie instrukcje:

Jakie są objawy niesprawnej jednostki sterującej silnika?

Jakie są typowe oznaki wadliwej pompy olejowej?

Zidentyfikuj usterki przełącznika ciśnienia oleju / czujnika ciśnienia oleju!

„tuningblog.eu” - informujemy Cię na bieżąco na temat autotuningu i stylizacji samochodów z naszym magazynem tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.