Azot w oponach: czy warto drogie paliwo?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 14 kwietnia 2021 o 01:25

Zamiast normalnego powietrza powinno azot do napełnienia opony, tworząc w ten sposób m.in. długie stałe ciśnienie w oponach należy zagwarantować, przy czym ciśnienie powietrza należy sprawdzać rzadziej. Dzięki tej obietnicy wielu sprzedawców opon próbuje zwabić klientów i odpowiednio zareklamować proces. Koszt takiej procedury to około 12 euro za wszystkie cztery opony pojazdu. Według dealerów jest to oczywiście opłacalne - proces ten powinien zmniejszyć nawet zużycie i zużycie. Ale w tym artykule chcielibyśmy bardziej szczegółowo wyjaśnić, czy te 12 euro to dobra inwestycja i czy jest coś z różnymi obietnicami.

Azot do opon lotniczych i wyścigowych

Zasadniczo stosuje się następujące zasady: Ja, Azot wydostaje się z opony wolniej niż "normalny„Powietrze. To dlatego, że tzw Współczynnik dyfuzji jest gorszy z powodu większych cząsteczek. Ta różnica jest jednak marginalna - niektóre testy wykazały, że ilość wydostającego się powietrza lub azotu była w przybliżeniu taka sama przez kilka miesięcy. Tutaj mówimy o minimal Setne części różnicy słupków i trudno o takiej różnicy wspominać, a nawet przeważać pieniędzmi w przypadku samochodu drogowego. Jest jednak jeszcze jeden argument, który powinien przemawiać na korzyść napełniania opon azotem: Azot zapala się wolniej. Właśnie z tego powodu napełnianie azotem często odbywa się w miejscach, w których pożar byłby absolutnie śmiertelny: między innymi w samolotach komercyjnych, samochodach wyścigowych Formuły 1 lub transporterach towarów niebezpiecznych.

Niezbyt przydatne w „normalnym” samochodzie!

W przytoczonych powyżej przykładach sensowne jest również stosowanie gazu do opon, ponieważ w takich przypadkach opony narażone są na ekstremalnie duże obciążenia, co skutkuje zwiększonym ryzykiem pożaru. Ale azot nie jest łatwopalny. Jak sama nazwa wskazuje, azot może nawet zdusić pożar, podczas gdy tlen jeszcze bardziej „zasila” ogień. Ale ważne jest, aby pamiętać, że napełnianie normalnego samochodu azotem nie ma sensu. Wynika to z faktu, że obciążenia, na które narażony jest normalny pojazd w ruchu drogowym, nie są w żadnym stopniu zbliżone do obciążeń, na które narażone są pojazdy Formuły 1 lub komercyjne samoloty.

Nadal należy sprawdzać ciśnienie w oponach

Jeśli pomyślisz o tym, że w ciągu 3 miesięcy z opony wydobyło się ok. 0,1 bara, to szybko dojdziesz do wniosku, że ciśnienie powietrza w oponach nadal należy sprawdzać w regularnych odstępach czasu. Dużo większą rolę odgrywają tu np. Czynniki Wycieki lub Uszkodzić. Jeśli zaistnieją takie okoliczności, nie ma znaczenia, czy opona jest wypełniona powietrzem czy azotem - oba „wypełnienia” uciekają mniej lub bardziej szybko. Tak więc, jak widać, w zasadzie nie ma wiele do powiedzenia na temat napełniania opon azotem. Zamiast tego powinieneś trzymać się konwencjonalnej metody napełniania powietrzem. Możesz bezpiecznie zaoszczędzić 12 euro, które należałoby zapłacić za napełnienie azotem i zamiast tego zainwestować w coś innego, co ma sens Zawory metalowe lub kilka szykownych Tarcze kół inwestować. Wskazówka: Należy zwrócić na to uwagę, gdy konieczna jest wymiana opony z TPMS.

zalety i wady w skrócie

korzyści nie palny ma działanie zmniejszające palność zapobiega rdzewieniu obręczy / zaworów „coś” ucieka langsamer z opony Napełnianie jest dla sprzedawcy tak samo proste jak z Powietrze prawie każdy typ opony może wypełniony azotem będzie

Wady Opór toczenia, spadek ciśnienia od. Zmiana komfortu jazdy nie jest konieczne już sprężone powietrze ma ok. 78% Zawartość azotu (wypełniony Azot zwiększa tę proporcję tylko do ok. 90%) tak szybko ucieka w przypadku wady jak powietrze Gaz w oponach jest zwodniczy Bezpieczeństwo (na mocy Obietnice dostawca)

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Gaz do opon (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: azot w oponach, wymiana sprężonego powietrza, napełnianie gazem, ) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Co to są tak zwane bargeboards do pojazdu?

Lekki tuning: można to „ułatwić” w pojeździe!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.