Perforowane czy ryflowane? Informacje o sportowych tarczach hamulcowych!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 października 2022 r. o 01:37

Sprawny układ hamulcowy jest niezwykle ważny dla każdego pojazdu. Całkowita awaria poszczególnych elementów jest zwykle dość niezwykła. Ewentualne awarie są zauważalne tylko poprzez utratę siły hamowania. Z drugiej strony znacznie gorszy wynik może być uszkodzona, a nawet zepsuta tarcza hamulcowa brać. W przeszłości zawsze zdarzały się poważne wypadki w sportach motorowych, z których jeden Zmęczenie materiału przyczyną była tarcza hamulcowa. Przeciążenie tarcz hamulcowych jest również możliwe w pojazdach drogowych. Tarcze hamulcowe mogą się łatwo przegrzać, zwłaszcza podczas długich podróży górskich lub gdy pojazd jest przeciążony. Szczególnie sportowa jazda przyczynia się również do tego, że szyby wcześniej wykazują zmęczenie materiału. Właśnie z tego powodu należy wyjąć układ hamulcowy z pojazdu w oparciu o jego potrzeby związane z prowadzeniem pojazdu.

Sportowe tarcze hamulcowe

Sportowe tarcze hamulcowe mieć albo Rowki (szczeliny) lub otworyktórzy lubią brud, upał i wilgoć lepiej wydedukować i zwiększyć współczynnik tarcia. Wielu producentów samodzielnie opracowuje swoje sportowe tarcze hamulcowe, których materiały są tak różne, jak ich powierzchnie. Większość jest wykonana z różnych stopów metali, które lepiej wytrzymują wyższe temperatury, a tym samym blaknięcie (Redukcja siły hamowania) utrudniać. U producentów ATE i Brembo rowki służą również jako wskaźnik zużycia.

Gdy rowki znikną z powodu zużycia, minimalna grubość podkładki wynosi osiągnięty odpowiednio spadł poniżej a wymiana powinna nastąpić najpóźniej teraz. Zaletą tego jest to, że może kontrolować zużycie bez demontażu i bez narzędzi być wykonane. Perforowane dyski pozostają chłodnicaponieważ otwory mogą oddawać więcej ciepła do otoczenia. W obu wariantach okładzina hamulcowa jest usuwana ze ścierania i innych osadów podczas hamowania uwolniony. Wskazówka: Czy musisz regularnie czyścić dziury?? Oto odpowiedź!

Właściwe klocki hamulcowe

Właściwie możesz iść na sportowe tarcze hamulcowe dowolne klocki hamulcowe posługiwać się? Producent Brembo zaleca używanie tylko klocków tej samej serii do perforowanych lub rowkowanych tarcz hamulcowych z gamy Xtra. ATE zaleca stosowanie własnego, standardowego pokrycia w celu uniknięcia wibracji i hałasu (NVH, twardość wibracji hałasu). z Pokrycia ceramiczne Jednak obaj producenci wyraźnie doradzają ab.

Dopuszczalność sportowych tarcz hamulcowych

Dopuszczalność zależy od tego, jakie produkty wybierzesz. Między producentami są ogromne różnice. Sportowe tarcze hamulcowe Brembo są już po EKG R90 upoważniony. Więc musisz po instalacji nie zwracaj na nic uwagi. W przypadku niektórych produktów ATE nadal musisz mieć ogólne pozwolenie na eksploatację (ABE), ponieważ ATE jest nadal w fazie homologacji ECE R90. Ale obaj producenci zgadzają się co do zalecenia miejsca użytkowania. Doradzają sportowe tarcze hamulcowe na tylnej osi tylko w połączeniu z przednią osią w użyciu.

Zalety sportowych tarcz hamulcowych

Hamulec lepiej się zazębia, zwłaszcza na początku procesu hamowania, ponieważ rowki lub otwory zmniejszają współczynnik tarcia między tarczą a okładziną wzrasta. Jeśli hamulec jest intensywnie używany, temperatura części wzrasta. Dzieje się tak między innymi podczas długich zjazdów lub intensywnego użytkowania z innych powodów. Temperatura może być tak wysoka, że ​​substancje w podłodze palić się. Powstające gazy tworzą warstwę między okładziną a dyskiem. Konsekwencją tego jest spadek skuteczności hamowania (fading). Jednak w przypadku sportowych tarcz hamulcowych gazy te są pochodny a siła hamowania pozostaje w przeważającej części dostać.

Hamowanie na mokrej nawierzchni może również powodować opóźnienia w hamowaniu. Warstwa wody na tarczy hamulcowej działa jak miękkie mydło między klockiem a tarczą. Z drugiej strony w przypadku sportowych tarcz hamulcowych rowki lub otwory powodują wodę można wyprowadzić. Tarcie jest bardzo zbliżone do hamowania z suchymi elementami hamulców. Testy przeprowadzone przez producenta ATE wykazały, że droga hamowania na mokrej nawierzchni z perforowanymi lub rowkowanymi tarczami hamulcowymi o około dwa metry krótsze może być. W pełni załadowany samochód jechał z prędkością 100 km/h na mokrej drodze i w pewnym momencie zastosował hamowanie awaryjne.

Wady sportowych tarcz hamulcowych

Jak wszędzie tam Zalety i wady. Według producenta ATE, podczas średniego hamowania z dużych prędkości może pojawić się dźwięk przypominający buczenie spowodowany rowkiem w tarczy hamulcowej. Ale to właśnie ten szum doceniają sportowi kierowcy. Producent Brembo uważa, że ​​zużycie jego sportowych tarcz hamulcowych jest wyższyniż w przypadku zwykłych tarcz hamulcowych.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Uszkodzona felga na krawężniku? Musisz na to zwrócić uwagę!

Szybciej i wydajniej: nowe procesy diagnostyki pokładowej!

Usuwanie ciężarków klejonych i strojenie ciężarków klejonych: informacje!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.