tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Pomimo tego, że wypożyczane samochody, oferty udostępniania i e-skutery są dostępne wszędzie, coraz więcej prywatnych samochodów jest tuningowanych i podrasowanych. Optymalizacja własnego pojazdu to symbol statusu, który staje się coraz bardziej popularny, zwłaszcza wśród młodszego pokolenia. A jednym z nich jest imponujący wizualnie i stosunkowo prosty koło spacer. Tu jednak pojawia się pytanie, czy jest to tylko aspekt wizualny, czy rzeczywiście pozytywny wpływ na zachowanie podczas jazdy Ma? Oba są możliwe! Z jednej strony od razu wygląda lepiej, a w połączeniu z dodatkowym obniżeniem może sprawić, że auto będzie wyglądało na bardziej muskularne. Koła wysuwają się i lepiej wypełniają koło. Z drugiej strony konwersja faktycznie Wpływ na styl jazdy. Wpływ na styl jazdy może być zarówno: pozytywny oraz ujemny sein.
Jak poszerzona jest przekładka koła?
Przekładka koła jest następnie wykonywana Rozszerzenie rozstawu kół. W tym celu do piasty koła wkłada się lub przykręca podkładki dystansowe (w zależności od systemu i szerokości). Te tarcze są zwykle wykonane z aluminium i służą do mocowania perforowany. Są mocowane pośrodku felgi i piasty koła, na jednej z osi lub bezpośrednio na obu. ten Offsetowy felga, krótka jak ET oznaczone przez konwersję mniej. W praktyce osiąga się rozstawy kół od 6 mm do 100 mm na oś ET. Na przykład, jeśli standardowe koło ma przesunięcie +40 mm i dodany jest element dystansowy 20 mm, to Dystans koła 40mm a ET wynosi +20 mm po konwersji. To, czy jest to nadal dozwolone dla danego pojazdu, czy nie, zależy od typu.
Przekładkę koła można również uzyskać, montując inne felgi, które mają niższe (ujemne) ET funkcja. Nie ma jednak możliwości zablokowania żadnych ET, ponieważ może to szybko doprowadzić do: Wygaśnięcie koncesji chodź. Sporo też lubi go używać w obie strony podkładka dystansowa koła. Ona połączyć Przekładki z nowymi oponami i kołami. Dozwolone tutaj jest to, co działa i przechodzi przez „TÜV”. Jednak konwersja nie może spaść poniżej przepisu Minimalny ET kombinacji koło/przekładka. Ważne jest również, aby opony nie były szersze niż sam samochód i zwisać z błotnika. Muszą zawsze kończyć się krawędzią błotnika.
Jakie są zalety podkładek dystansowych?
Dzięki przekładce koła auto jest wizualnie szersze, co sprawia, że felgi są znacznie bardziej na pierwszym planie, a cały pojazd sprawia wrażenie bardziej sportowego. Czasami wystarczy 10 mm, aby uzyskać pożądany efekt. Harmonijny obraz tworzy się, jeśli przekładkami kół zarządzasz w taki sposób, aby opony były na równi z nadkolem, ale oczywiście nie miel tego. Jeśli masz odpowiednie narzędzia i zdobyłeś odpowiednią wiedzę, przekładki kół są jednym z łatwiejszych i tańszych środków do tuningu DIY. Jeśli zrobisz to właściwie, otrzymasz stabilny samochód, który lepiej pokonuje zakręty. Dzięki płytom gąsienicowym pojazd jest ogólnie lepszy na torze, a prowadzenie jest lepsze.
Czy dystanser ma jakieś wady?
W zasadzie odpowiednio wykonana przekładka koła wygląda świetnie, ale trzeba mieć świadomość, że ma ona nie tylko efekt optyczny. Całość może się zmienić po tuningu zachowanie jazdy samochodu i wzrasta zużycie eksploatacyjne. Płyty gąsienic zapewniają przeniesienie znacznie większej siły na podwozie samochodu dzięki zmianie dźwigni. Cierp z czasem, że ramię i wszystkie powiązane części. Łożyska kół, ale także przeguby kulowe, drążki kierownicze i stabilizatory mają zwykle zauważalnie krótszą żywotność dzięki podkładkom dystansowym kół. Decydującą rolę odgrywa nie tylko większa dźwignia, ale także fakt, że istnieje większa masa nieresorowana. Może to utrudnić jazdę samochodem prosto, a koleiny mogą nawet spowodować poślizg pojazdu.
Należy zwrócić na to uwagę z płytkami gąsienic
Nigdy nie obracaj przekładek samodzielnie! Lepiej kupić je od zaufanego sprzedawcy lub przynajmniej upewnić się, że kupujesz je Minimalny ET nie spaść poniżej. Zalecamy kupowanie od sprawdzonych dealerów, takich jak PAN, Eibach & Co. Możesz również znaleźć to, czego szukasz online i niedrogo, w tym. Teilegutachten kupić. Jednak, podobnie jak my, producenci zawsze zalecają to bez względu na to, gdzie kupujesz płytki gąsienic montaż przez specjalistyczny warsztat. Ale jeśli tak sam bądź aktywny, zaopatrz się w odpowiednie płytki, śruby i nakrętki w zależności od typu pojazdu. Zwróć także uwagę na okrąg śruby, centrowanie i wszelkie wystające ćwieki.
Montaż odbywa się za pomocą dołączonych w dostawie nakrętek, które służą do mocowania do wyczyszczony Można wykorzystać powierzchnię styku piasty koła. Dostarczone nakrętki lub śruby do kół są przeznaczone do mocowania kół lub nakrętek kół standardowych lub specjalnych. Więcej informacji udziela producent przekładek. Postępuj zgodnie z instrukcją montażu i używaj przekładek, gdy tylko jest to możliwe nie ze stalowymi felgami. Po poszerzeniu dystansów należy najpierw przeprowadzić ostrożną i powolną jazdę próbną i przyzwyczaić się do zmienionego stylu jazdy. Pamiętaj, że TÜV i DEKRA wciąż dokonują konwersji zmniejszać musieć! Tylko jeśli masz? ABE masz, możesz obejść się bez demonstracji w centrum testowym.
Przekładki kół w pojazdach - podsumowanie informacji o przekładkach i ET:
- Przekładki są montowane na zawieszeniu kół i poszerzają rozstaw kół.
- Dystanse kół są używane głównie w optyce.
- W pewnych okolicznościach zachowanie podczas jazdy i bezpieczeństwo jazdy można poprawić poprzez dostrojenie.
- Poszerzenie toru nie musi być wykonywane na obu osiach. (możliwe tylko z tyłu lub tylko z przodu)
- Oba koła danej osi muszą być wyposażone w płytki gąsienic.
- Zgodnie z prawem podkładka dystansowa może być używana tylko z certyfikatem ABE lub / lub części.
- W Niemczech opona nigdy nie może wystawać poza nadkole. Pomimo podkładek dystansowych koła muszą całkowicie osadzić się w nadkolu!
- Rozstaw kół można zmienić we wszystkich pojazdach wielośladowych. (również z quadem itp.)
- Dystans można poszerzyć na dwa sposoby
– stosowanie przekładek lub zmiana opon/felg - Dystans zazwyczaj nie wymaga większych modyfikacji nadwozia ani podwozia.
- Ponieważ odległość między obrzeżem koła a mocowaniem koła zmienia się z powodu podkładek dystansowych, zwykle wymagane są dłuższe śruby koła.
- Przekładki są wybijane w określonych punktach, aby umożliwić przejście śrub kół.
- Istnieją różne systemy podkładek dystansowych. Które z, a które bez centrowania. (zalecane są dystanse z centrowaniem)
- W zależności od wersji podkładki dystansowe montowane są bezpośrednio na piaście koła lub na zawieszeniu.
Dobry stół do poszerzenia pasa
| opis | w porządku | Punkte |
|---|---|---|
| Brak homologacji typu | 10 € | |
| Prowadzenie pojazdu bez prawa jazdy ...z naruszeniem bezpieczeństwa ruchu drogowego |
50 Euro 90 Euro |
1 |
| Przekroczenie wymiarów | 60 Euro | 1 |
Montaż podkładek dystansowych - instrukcja
Poniższa uwaga jest niezbędna: Ze względów bezpieczeństwa blog tuningowy zaleca wszelkie naprawy, przeglądy i prace konserwacyjne ausschließlich do wykonania w specjalistycznym warsztacie! Chociaż nasze informacje są podsumowane zgodnie z naszą najlepszą wiedzą i przekonaniem, nie możemy ponosić żadnej odpowiedzialności za treść. Wszystkie informacje są zatem „bez gwarancji”.
- Podnieś pojazd tak, aby odciążyć opony wraz z zawieszeniem
- Zdejmij oponę, na której ma być zamontowana przekładka koła.
- Wyczyść zawieszenie szczotką drucianą.
- W zależności od systemu:
– Zamontuj dystanse kół na pojeździe (dystanse kół, które są przykręcane do zawieszenia mają własne gwintowane otwory i zazwyczaj nie wymagają dłuższych śrub kół). Śruby do kół z zakresu dostawy zastępują standardowe. Te ostatnie trzymają przekładki kół. Dostarczone koło.
- Przekładki otworów bez własnego gwintu prawie zawsze wymagają odpowiednich śrub do kół (często wchodzą w zakres dostawy). Czasem jednak wystarczą oryginalne śruby (muszą sięgać co najmniej 7-8 obrotów w piastę koła). - Perforowana tarcza jest osadzona na nowych śrubach kół.
- opona jest dołączona.
- Śruby są dokręcone. (Przestrzegać momentu obrotowego, patrz instrukcja obsługi certyfikatu opon lub części lub ABE)
Dystanse kół tylko z ABE?
- Przekładki muszą być wyposażone w ABE lub atest części.
- Akcesoria do przekładek kół nie mogą być później przetwarzane.
- Certyfikat części wymaga przedstawienia TÜV lub odpowiedniej organizacji badawczej.
– Przedłożyć świadectwo pomyślnego testu z właściwego urzędu zatwierdzającego
– Zlecić wprowadzenie zmian w dowodzie rejestracyjnym cz. I („dowód rejestracyjny pojazdu”).
– Nie wystarczy mieć przy sobie świadectwa badania. - ABE nie zawsze musi być dołączone do dostawy, ale certyfikat części już tak.
- Należy również wpisać przekładki kół z ABE!
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
