Nadsterowność i podsterowność: wpływ podwozia!

Czas czytania 4 Min.

Są to reakcje pojazdu, które są często źle rozumiane lub niewłaściwie interpretowane Nadsterowność oraz Podsterowność. Z tego powodu blog tuningowy wyjaśnia coś w poniższym artykule.

Co to jest nadsterowność?

,de Nadsterowność reprezentuje fizyczną reakcję samochodu, która występuje podczas Zakręty występuje. Nadsterowność powoduje zsuwanie się tyłu pojazdu, przy czym kąt poślizgu tylnych kół jest większy niż przednich. Jeśli chodzi o wyrażenie tej reakcji w słowa, wielu kierowców określa zachowanie pojazdu jako gąbczasty lub stracić. Nawiasem mówiąc, nazywamy to Dryf, ale to już inny temat ^^. Ale jak samochód może być rzeczywiście nadsterowny? Na przykład jednym z najczęstszych powodów jest zbyt wiele Gaz podawać w trakcie i / lub za dużo Geschwindigkeit podczas jazdy przez zakręt. Szczególnie do pojazdów z napędem na tylne koła. W większości przypadków pomocne jest cofnięcie ruchu kierownicą i jednoczesne zwolnienie gazu. Również subtelne Przeciwsterowność może pomóc, dopóki sytuacja się nie „unormuje”. pojazdy z ESP / kontrola trakcji prawie nie wyłamują się z krzywej.

Co to jest podsterowność?

Jeśli chodzi o kąt poślizgu, podsterowność to `` `` przednich kół Grosser niż jedno z tylnych kół - tak dokładnie w inny sposób w porównaniu do nadsterowności. W tym przypadku mówi się o „pchaniu”. Dzieje się tak, ponieważ wielu ma wrażenie, że samochód jest dosłownie wypychany na zewnątrz w zakręcie przez przednie koła. Efekt ten jest dodatkowo wzmocniony, gdy dalej przyspieszony jaka jest wynikowa zmiana obciążenia (Oś przednia do tylnej) stanowiący podstawę.

Najlepszym sposobem przeciwdziałania podsterowności jest lekkie trzymanie stopy usuwa gazponieważ ciężar jest przenoszony na przednie koła. Przednie koła znów przylegają lepiej, zamiast tarcia ślizgowego występuje tarcie statyczne. Standardowo większość pojazdów ma tendencję do podsterowności. Jeśli poczujesz się nieswojo i zdejmiesz nogę z gazu, przednie koła skręcają się mocniej, co jest uważane za bezpieczniejsze i łatwiejsze do kontrolowania. Kiedy samochód pochyla się na zakręcie, zawieszenie na nim jest ściśnięte zewnętrzny Strona krzywej, która z kolei jest sprężyną wewnętrzny Z ulgą. Zawieszenie na zewnątrz porusza się w kierunku ściskania, a wewnątrz w kierunku ciągnięcia.

Amortyzacja pojazdu - wskazówki dotyczące tuningu

Wykorzystując siłę tłumienia odbicia z przodu wewnętrzny Zwiększ amortyzator, głównym obciążeniem podczas pokonywania zakrętów jest za kłamstwo zewnętrzny Amortyzatory. Zapewnia to większą stabilność i stabilność kierunkową podczas wychodzenia z zakrętu. Amortyzatory zamontowane z przodu mają główny wpływ na prowadzenie podczas wychodzenia z zakrętu. Siła tłumienia odbicia z tyłu wewnętrzny amortyzator wzrost powoduje, że samochód opuszcza zakręt nad tym z przodu amortyzator zewnętrzny rozwija się. Jeśli masz siłę tłumienia odbicia obu wbudowany z przodu Zwiększenie amortyzatorów, skutkuje to ogólnie ostrzejszym zachowaniem podczas jazdy. Dokładny naprzeciwko polega na zwiększeniu siły tłumienia odbicia obu tylny Amortyzacja obudowy.

Należy jednak zawsze o tym pamiętać nie ciężar zmienia się wraz ze zmianą obciążenia poprzez regulację siły tłumienia odbicia. Zmiana obciążenia jest tylko tutaj opóźniony. Ponadto należy dokonywać takich zmian tylko w takim zakresie złe właściwości jezdne zostać wyeliminowane. Jeśli zmiany są zbyt duże, w najgorszym przypadku może to prowadzić do bardziej katastrofalnych problemów z obsługą!

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Kup samochód tuningowy? Należy zwrócić na to uwagę!

Sprzedajesz samochód tuningowy? To ważne by zauważyć że!

Corona sprawia również, że Twój samochód „choruje” - co powinieneś teraz zrobić!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.