środa 1 maja 2024 r
Menu

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 22 października 2018 r. o 08:11

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Zastosowanie szkła bezpiecznego jest dziś standardem w szybach samochodowych. Normalne szkło okienne tworzy niebezpiecznie ostre kawałki połamanych elementów z wysokim ryzykiem obrażeń w przypadku pęknięcia. Istnieją różne warianty szkła bezpiecznego, które przedstawimy poniżej.

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Laminowane szkło bezpieczne

To później wprowadzone szkło bezpieczne jest przede wszystkim stosowane na przednie szyby. Tutaj leży między dwiema warstwami szkła film. Wyraźne pęknięcie dysku jest więc prawie niemożliwe. Szkło laminowane (LSG) jest czasami określane jako bezpieczne szkło zespolone lub rzadziej bezpieczne szkło laminowane.

Szkło hartowane bezpieczne (ESG)

Hartowane szkło bezpieczne było pierwszym właściwym szkłem bezpiecznym do szyb samochodowych. Są to hartowane i odpuszczane dyski, które po rozbiciu rozpadają się na wiele małych kawałków. Fragmenty są tak małe, że głębokie obrażenia są praktycznie niemożliwe. ESG jest stosowany głównie do okien tylnych i bocznych. Szkło nosi znaczek dysku z terminami takimi jak „hartowany”. Po raz pierwszy ESG był używany w latach 1930, huta szkła Herzogenrath złożyła patent na 1930 i dystrybuowała go pod marką „Sekurit”. Jednoszybowe szkło bezpieczne jest odporne na najwyższe wymagania, takie jak uderzenia młotkiem.

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Wzór złamania jest charakterystycznie gęstą siecią drobnych pęknięć. W przypadku stłuczenia pęka wybuchowo w okruchy szkła, dlatego jest nazywany „Krümelglas”. Ogrzewa się do temperatury 620 ° C w piecu do temperowania, aby uzyskać miękką konsystencję ciasta. Teraz można go nadać dowolnemu kształtowi. Następnie następuje chłodzenie udarowe zimnym powietrzem, powierzchnia szklana stygnie znacznie szybciej niż szklany rdzeń. W ten sposób na powierzchni wytwarzane są naprężenia ściskające, natomiast w rdzeniu powstają naprężenia rozciągające. Ta tendencja rozładowuje się gwałtownie przy przerwie, co prowadzi do kruszenia.

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Zalety hartowanego szkła bezpiecznego

  • zwiększona wytrzymałość na zginanie 120 N / mm², dla porównania szkło float: 45 N / mm²
  • zwiększona odporność na wstrząsy i uderzenia
    zwiększona odporność na szok termiczny 200 K, dla porównania Foatglas: 40 K
  • Solidność: ESG jest tak solidny, że można go również łatwo zainstalować i usunąć. Szkło laminowane jest pod tym względem bardziej wrażliwe.

nic, ale łatwo je zniszczyć

Oczywiście to było dalekie od tego. tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Zima nadchodzi! Teraz zmodernizuj podgrzewacz siedzenia

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Opuszczony - Dodatkowa jednostka sterująca do elektronicznego opuszczania

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Sportowy charakter i dynamika: sprężyny sportowe jako opcja

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Szukasz lepszego tuningu zawieszenia? Nasze informacje!

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Wnętrze - opcje wykończenia są również dostępne tutaj

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

Światło w ciemność - modyfikacje oświetlenia

Szkło bezpieczne laminowane, szkło bezpieczne hartowane itp.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

2 komentarze

  1. Dla wszystkich modeli w ruchu należy zamontować szkło bezpieczne, szczególnie w celu zapewnienia bezpieczeństwa w samochodzie. Jak sam się wyjaśnisz, pęknięcie przedniej szyby może spowodować poważne obrażenia. Uważam podział różnych okularów ochronnych za bardzo interesujący, dziękuję za to!

  2. Alexa Finsterbuscha

    Jako odpowiedzialny kierowca i ojciec rodziny, bezpieczeństwo moich bliskich jest dla mnie najważniejsze. Zdecydowanie rozważę wyposażenie mojego pojazdu w bezpieczne szkło laminowane, aby zmaksymalizować ochronę mojej rodziny i mienia. Artykuł pomógł mi lepiej zrozumieć zalety tego materiału. Uważam, że ta strona jest bardzo interesująca na temat bezpiecznego szkła laminowanego.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane