wtorek 30 kwietnia 2024 r
Menu

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Czas czytania 3 Min.

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Tylna rama pomocnicza jest często źródłem problemów w niestrojonych pojazdach. W stanie producenta komponentu zwykle nie można wyregulować i dlatego gorzej dostosowuje się do różnych sytuacji. Sztywna, nieruchoma konstrukcja zapewnia, że ​​zespół opony ugina się pod wpływem nadmiernych obciążeń. Upadek i ślad opony może się wypaczać, a czasami bardzo utrudniać ruch pojazdu. Zwłaszcza w przypadku opuszczonego pojazdu, pozycja opony często powoduje jednostronne ścieranie lub utratę przyczepności. Problem można rozwiązać za pomocą regulowanego wspornika tylnej osi.

Jeśli to możliwe z uchwytem wahacza CNC

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Położenie opon można zmieniać, na przykład poprzez ujemny kąt pochylenia kół, tak aby pojazd był stabilny, a obciążenie i odkształcenia były lepiej absorbowane. Umożliwia to bardziej sportową jazdę i tworzy nowy wygląd. A dzięki systemowi plug-and-play montaż często nie jest czasochłonny. Dodatkowe prace związane z cięciem lub spawaniem zwykle nie są konieczne. Całkowicie usuwa się stary wspornik tylnej osi, który w razie potrzeby można ponownie zamontować później. Dobrze dostrojony wspornik tylnej osi zapewnia duży zakres regulacji zbieżności i pochylenia kół, zapewnia lepszą przyczepność przy obniżonych samochodach, zapobiega jednostronnemu ścieraniu tylnych opon i powinien być wyposażony w laserowane CNC mocowania wahaczy, aby zapewnić idealne dopasowanie.

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Mamy nadzieję, że przeczytałeś raport informacyjny na ten temat / termin regulowany wspornik tylnej osi (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: regulowane podparcie osi tylnej, regulowane podparcie osi, regulowana belka osi) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Ulepszona przegroda / ściana przeciwpożarowa w samochodzie!

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Co to są tak zwane odpowietrzniki pojazdu?

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

Celowniki do reflektorów w pojeździe - sens i cel!

Regulowany wspornik tylnej osi: zaleta i korzyść!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane