środa 1 maja 2024 r
Menu

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Czas czytania 4 Min.

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Największą zaletą elementów galwanizacyjnych lub nadwozia pojazdu jest to, że zapewnia optymalną ochronę przed rdzą. Producenci samochodów również są tego świadomi. W przypadku pojazdów wyższej jakości istnieje możliwość, że są one fabrycznie całkowicie ocynkowane. Jest to jednak dalekie od reguły dotyczącej tanich pojazdów, a zwłaszcza poszczególnych elementów, nawet w obecnym czasie. W pewnych okolicznościach elementy, a nawet nadwozie, można później ocynkować. Począwszy od prostego sprayu cynku aż do „prawdziwej” galwanizacji. Jest to szczególnie korzystne w przypadku części ciała, ponieważ jest najbardziej narażone na działanie warunków środowiskowych, a zatem jest bardzo podatne na rdzę.

Przykłady elementów ocynkowanych

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Stal ocynkowana ogniowo doskonale sprawdza się w pojazdach specjalnych i drogich komponentach pojazdów. Pojazdy rolnicze i cysterny do gnojowicy w rolnictwie są bardzo dobrymi przykładami stali ocynkowanej ogniowo i trwałości. Nawet w pojazdach odśnieżających wiele elementów mających bezpośredni kontakt ze śniegiem i solą drogową jest ocynkowanych wcześniej lub później. Wykazano, że stal ocynkowana ogniowo zapewnia ochronę przed korozją, nawet w ekstremalnych warunkach.

różne rodzaje cynkowania

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Cynkowanie to nie to samo co cynkowanie, ponieważ tutaj również istnieją różne procesy, które oferują odpowiednie zalety i wady. Przykłady obejmują cynkowanie ogniowe, cynkowanie ogniowe, cynkowanie elektrolityczne, cynkowanie na zimno, cynkowanie wirowe, cynkowanie wysokotemperaturowe, anodowanie (Cynkowanie), cynkowanie dyfuzyjne, cynkowanie mechaniczne, cynkowanie filmowe i wiele innych.

Przykład cynkowania

Główne etapy cynkowania są następujące:

  1. Najpierw smary, smary, pyły ze szlifowania, oleje, wióry i inne ciała obce lub środki gotuje się w gorącym basenie o temperaturze ok.
  2. Składnik jest następnie spłukiwany.
  3. Następnie rdza i kamień są usuwane z elementu przez wytrawianie. W niektórych przypadkach ten proces może wymagać kilkakrotnego powtórzenia.
  4. Ostatnie małe zanieczyszczenia usuwa się ze składnika przez odtłuszczanie elektrolityczne, tj. Za pomocą elektryczności. Zanieczyszczenia są usuwane przez pęcherzyki, które powstają podczas procesu. Następnie może dojść do cynkowania.
  5. Komponent jest ponownie płukany bezpośrednio przed cynkowaniem.
  6. Cynk osadza się na materiale w kąpieli cynkowej za pomocą elektryczności. Na anodzie możliwie najczystszy cynk rozpuszcza się w słonej wodzie basenu cynkowego za pomocą elektryczności. Element służy jako katoda i jest zanurzony w kąpieli cynkowej. Grubość warstwy wynosi zwykle od ośmiu do dwunastu µm.
  7. Na koniec element jest płukany.

W niektórych przypadkach cynkowanie jest wykonywane przez chromowanie lub pasywacja zastosowana w celu zwiększenia ochrony przed korozją. Warstwę cynku zwilża się roztworami soli metali. Specjalną formą pasywacji jest pasywacja grubowarstwowa, która zapewnia szczególnie wysoki poziom ochrony przed korozją. Po przeprowadzeniu pasywacji lub chromowania składnik należy ponownie przepłukać. Składnik jest następnie suszony. Proces i efekt są podobne do tego miedź i wszystko można znaleźć pod nagłówkiem Galvanize być streszczonym.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Galwanizować (Inne nazwy / słowa kluczowe: pasywacja grubowarstwowa, cynk elektryczny, anodowanie (cynkowanie ogniowe), cynkowanie ogniowe, cynkowanie wysokotemperaturowe, cynkowanie na zimno, powlekanie stopów, obróbka metali, pasywacja, ochrona przed rdzą (cynkowanie), cynkowanie odśrodkowe, elektrolit cynkowy) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Sztuka na przedniej osi: samochód Stoppie!

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Galwanizacja - od obręczy do podkładki!

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Rozdarty ręcznie: czy warto zmienić automatyczny na ręczny przełącznik?

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Skuteczne, ale drogie: chłodzenie denka tłoka!

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Zamień śruby kół na śruby dwustronne = koło zamocowane lub wyłączone!

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

Zwiększ wytrzymałość dzięki eleganckim, miedzianym komponentom w samochodzie!

Elementy cynkowane w pojeździe - nie daj szansy rdzy!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Interesujące jest to, że pojazdy rolnicze są zawsze częściowo wykonane ze stali ocynkowanej ogniowo. Chciałbym również zlecić obróbkę niektórych elementów, aby stal wytrzymała dłużej. Mam nadzieję, że w tym tygodniu znajdę konkretnego eksperta, który ocynkuje stal.

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane