niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 kwietnia 2023 o 09:00

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Jeśli chodzi o podziały wiatru (również spojler błotnika, zwany spojlerem maski), większość ludzi nawet nie wie, jakie to części tuningowe. Dziś tę ochronę przed wirowaniem można znaleźć tylko w dobrze utrzymanych sportowych samochodach klasycznych z lat 80. Windsplits są wyraźnie akcesorium tuningowym z minionej epoki, ale to czyni je bardzo interesującymi dla prawdziwych fanów samochodów. Jeśli chcesz przywrócić sportowy samochód z tej dekady, nie możesz uniknąć uprawy podziałów wiatrowych.

Duży efekt za niewielkie pieniądze

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

W swoim czasie podziały wiatru były niezwykle popularnym akcesorium tuningowym i szeroko stosowane. Oprócz swobodnego wyglądu, który może przenosić te części, bardzo ważna była wówczas bardzo niska cena, która mogła zwiększyć popularność podziałów wiatrowych. W programie wielu producentów samochodów miało nawet paski twardej pianki specyficzne dla modelu dla samochodów sportowych. Ponadto istniał duży wybór części z różnych tunerów samochodowych, które oferowały dostawę wiatrów do najpopularniejszych samochodów. Podziały wiatru są przykręcane lub przyklejane do krawędzi przednich błotników samochodu, a tym samym poprawiają turbulencje powietrza. Ponadto, a to z pewnością główny powód montowania podziałów wiatrowych, wyglądają po prostu swobodnie i fajnie. Są więc idealnymi częściami do taniego strojenia, szczególnie efektownymi wizualnie.

Bayern pokazał, jak to zrobić

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Windsplits po raz pierwszy rozmroziły się w BMW CSl wśród ogółu społeczeństwa. Razem z brutalnym tylnym spojlerem stworzyli dla sportowca wyjątkowy wygląd. Wielu innych producentów przejęło te podziały wiatru i dostosowało je idealnie do swoich modeli sportowych. Czym byłby sportowy Opel Manta, Opel Ascona lub Ford Capri bez tych części tuningowych? Z czasem większość modeli, aż do lidera klasy golfa, kupuje własne podziały wiatru. Jeszcze tańsze te części tuningowe były sprzedawane na metry, co chętnie oferował handel akcesoriami. To był również jeden z powodów, dla których podziały wiatru zyskiwały coraz większą reputację jako absolutnie tanie części tuningowe. Jeśli chcesz kupić dziś podziały wiatru, musisz przez chwilę poszukać. To, co dostajesz dzisiaj, to w większości pozostałości z tamtych czasów, które są odpowiednio drogie. Dostawcy wiedzą, że dla atrakcyjnej wizualnie renowacji samochodu sportowego z lat 80er, podziały wiatru mogą być solą w zupie i odpowiednio ustalać ceny sprzedaży tych części tuningowych.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Po***style - kiedy strojenie przywodzi na myśl grzeszne czasy lat 70-tych i 80-tych.

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Najlepszy model z rodziny GT - Mercedes-AMG GT Pro (2019)

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Schody dla kotów - Otwory wentylacyjne dla silnika i elementu konstrukcyjnego jednocześnie.

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Większa moc z paliwem etanolowym E85 podczas strojenia

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Dźwięk i wydajność - środkowa rura podczas tuningu samochodu

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

Stylizacja w terenie - pasek przestrzeni ładunkowej do odbioru

Windsplits - relikt z dawnych czasów tuningu

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane