niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Czas czytania 3 Min.

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Podczas niedawno zorganizowanej światowej sławy wspinaczki pod górę Pikes Peak International Hill Climb w amerykańskim stanie Kolorado, dwa pojazdy na YOKOHAMA odniosły zwycięstwa w swojej klasie. W międzyczasie 99. edycja podjazdu pod górę, producent opon po raz kolejny odniósł duży sukces dzięki oponom ADVAN. Po raz czwarty z rzędu firma YOKOHAMA wyposażyła również wszystkie samochody Cayman GT4 Clubsport na „Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama”.

99. Międzynarodowa wspinaczka na szczyt Pikes Peak

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Japończycy dostarczyli opony wyścigowe A13 i A005 ADVAN łącznie do 052 samochodów, aby z powodzeniem rywalizować w „Wyścigu do chmur”. Zwycięzcami w klasie zostali Raphael Astier w Porsche BBI Turbo Cup 2015 w „Open Division” i Randy Pobst ze swoim Tesla Model S Plaid 2021 w „Exhibition Division”. Codie Vahsholtz zajął drugie miejsce w kategorii „Open Wheel”. Jeździł tym samym Fordem Open z 2013 roku, którym jego ojciec Clint jeździł na oponach ADVAN, odnosząc zeszłoroczne zwycięstwo w klasyfikacji generalnej. Tymczasem Tanner Foust zajął pierwsze miejsce w „Porsche Pikes Peak Trophy by Yokohama”, w którym wszyscy uczestnicy rywalizowali w Porsche Cayman GT052 Clubsport wyposażonym w opony ADVAN-A4.

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Międzynarodowa wspinaczka górska Pikes Peak ma długą i znakomitą historię, która sięga 1916 roku. Znany jest jako „Wyścig do chmur”, ponieważ trasa zaczyna się na wysokości 2.862 metrów, a kończy po około 20 kilometrach na wysokości 4.300 metrów. Jednym z samochodów wyścigowych, które odnosiły tam sukcesy na oponach ADVAN, jest pojazd elektryczny sponsorowany przez firmę YOKOHAMA, który trzy lata z rzędu wygrywał mistrzostwa w klasie w latach 2010-2012 i w każdym z tych lat ustanawiał nowe rekordy czasowe w swojej kategorii.

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Po fragmencie ostatnich artykułów:

Jednostki ciśnienia PSI, BAR & Co.: tak są przeliczane!

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Wymienić płyn hamulcowy? Regularna konserwacja jest obowiązkowa!

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

Przyczyny / konsekwencje miganie lub świecenie lampki kontrolnej poduszki powietrznej / lampki SRS

Dwa zwycięstwa klasowe na oponach YOKOHAMA w „Wyścigu do chmur”

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane