tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Niedawno otrzymaliśmy od czytelnika interesujące pytanie. Czytelnik Bernd S. zapytał nas o coś na ten temat Samochody w Ausland zaloguj się: "Czy mogę zarejestrować pojazd u znajomego w Serbii i jeździć nim w Niemczech? Tłem są zmiany konstrukcyjne, które nie zagrażają bezpieczeństwu ruchu, ale z powodu Zmiany w układzie wydechowym (kot jest I POZOSTAJE usunięty i nie można go już zainstalować) atest / akceptacja TÜV nie jest już możliwa w tym kraju. W Serbii to nie ma znaczenia, tam pojazd byłby zarejestrowany. Mój przyjaciel z Serbii też przejmował ubezpieczenie i dawał mu się ciągnąć. Ubezpieczenie pozwala mi również, jako kierowcy, na prowadzenie pojazdu „za granicą” oraz obejmuje również szkody na terenie Niemiec/Europy. Po rejestracji (według urzędu rejestracyjnego pojazd nawet nie musi tam być) wysyłał mi tablice rejestracyjne. Więc coś jest nie tak z tym, że dał mi samochód, żebym mógł tu pojechać"?
nielegalny nastrojony Pojazd w D
Możemy powiedzieć, że ten projekt podlega prawnie § 20 FZV (Rejestracja pojazdu rozporządzenie) naprzeciwko. Cytat w następujący sposób:
Oddział 20 Czasowy udział w krajowym ruchu drogowym
(1) Pojazdy zarejestrowane w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej lub innym państwie będącym stroną Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym mogą być czasowo używane w ruchu krajowym, jeżeli został im wydany ważny dowód rejestracyjny przez właściwy organ w innym państwie członkowskim stan lub w innym państwie-stronie i w głębi lądu żadna regularna lokalizacja nie jest uzasadniona. Dowód rejestracyjny musi zawierać co najmniej informacje podane w dowodzie rejestracyjnym pojazdu w przypadku pojazdów z czerwoną tablicą rejestracyjną zgodnie z załącznikiem 9. Dowody rejestracyjne zgodnie ze zdaniem 1, które spełniają wymagania zdania 2 i są wydawane wyłącznie w celu przekazania pojazdu, są publikowane przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej w biuletynie drogowym. Zdanie 1 nie ma zastosowania do pojazdu, który znajdował się w Niemczech w momencie rejestracji przez inne państwo członkowskie lub inne umawiające się państwo.
(1a) Przyczepy niewymagające rejestracji w innym państwie członkowskim Unii Europejskiej lub w innym umawiającym się państwie Porozumienia o Europejskim Obszarze Gospodarczym mogą być czasowo używane w ruchu krajowym, jeżeli są ciągnięte przez pojazd ciągnący zarejestrowany w w tym samym państwie członkowskim lub w tym samym umawiającym się państwie iw głębi lądu żadne regularne miejsce nie jest uzasadnione.
(2) Pojazdy zarejestrowane w państwie trzecim mogą być czasowo używane w ruchu krajowym, jeżeli został im wydany ważny dowód rejestracyjny lub międzynarodowy dowód rejestracyjny zgodnie z art. 4 i załącznikiem B umowy międzynarodowej o ruchu pojazdów samochodowych z dnia 24 kwietnia 1926 r. właściwy organ zagraniczny i żadna regularna lokalizacja w Niemczech nie jest uzasadniona. Dowód rejestracyjny musi zawierać co najmniej informacje wymagane na podstawie art. 35 Konwencji z dnia 8 listopada 1968 r. o ruchu drogowym. Zdanie 1 nie ma zastosowania do pojazdu, który znajdował się w Niemczech w momencie rejestracji przez państwo trzecie.
(3) Pojazdy zagraniczne mogą tymczasowo brać udział w ruchu krajowym tylko wtedy, gdy są sprawne i zdatne do ruchu drogowego.
(4) Jeżeli dowód rejestracyjny nie jest sporządzony w języku niemieckim i nie jest zgodny z dyrektywą 1999/37/WE lub art. 35 Konwencji z dnia 8 listopada 1968 r. o ruchu drogowym, należy do niego dołączyć zaświadczenie wydane przez zawodowego konsula urzędnik lub konsul honorowy Republiki Federalnej Niemiec w tłumaczeniu poświadczonym przez państwo wydające lub powiązanym z tłumaczeniem sporządzonym przez uznany międzynarodowo automobilklub w państwie wydającym lub przez organ wyznaczony przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej.
(5) Kierowca pojazdu silnikowego musi mieć przy sobie zagraniczny dowód rejestracyjny zgodnie z ust. 1 lub 2 oraz wymagane tłumaczenie zgodnie z ust. 4 lub międzynarodowy dowód rejestracyjny zgodnie z ust. 2 i przekazać je osobom odpowiedzialnym za inspekcja na żądanie.
(6) Okres do jednego roku jest uważany za tymczasowy w rozumieniu ust. 1 i 2. Rozpoczyna się termin
1. w przypadku dowodów rejestracyjnych z datą przekroczenia granicy i
2. w przypadku międzynarodowych dowodów rejestracyjnych zgodnie z Umową międzynarodową z dnia 24 kwietnia 1926 r. o ruchu pojazdów samochodowych, wraz z datą wystawienia.
nie nadaje się jako trwałe rozwiązanie
Ale co dokładnie mówi tekst prawny? Twierdzi, że użycie w Niemczech jest już wykluczone, jeśli pojazd w momencie zatwierdzenia nie w Serbii, ale w Niemczech (Słowo kluczowe „wyślij tablicę rejestracyjną”). Oczywiście mówisz sobie teraz: „Kto powinien pamiętać, gdzie znajdował się pojazd w momencie rejestracji?" To jest poprawne. W 99% przypadków nie powinno to mieć znaczenia. Ale są też inne punkty, które uniemożliwiają realizację projektu. Ponieważ nie może być stałej lokalizacji za granicą - pojazd może być tylko „wizytowy”, że tak powiem. Nie miałoby to również miejsca w tym przypadku. Ponadto pojazd może jedynie „czasowo” uczestniczyć w krajowym ruchu drogowym. Zgodnie z § 20 ust. 6 FZV okres do jednego roku jest tymczasowy. Pomysł nie byłby opłacalny jako trwałe rozwiązanie, a wysiłek byłby nieproporcjonalny jako rozwiązanie krótkoterminowe. Projekt nie jest dopuszczony z prawnego punktu widzenia i zostanie przeprowadzona kontrola prowadzić do problemów.
Ten post nie jest poradą prawną! Odzwierciedla to tylko nasze doświadczenie/ocenę w tym temacie!
Oczywiście to nie był koniec.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Kliknij jeden z poniższych postów!
