Pod względem rejestracji ulepszona chłodnica międzystopniowa nie stanowi problemu w połączeniu z fabrycznie doładowanymi silnikami z turbodoładowaniem/doładowaniem. Ponieważ przydaje się przede wszystkim dla długowieczności pojazdu. Niemniej jednak może się zdarzyć, że pojazd wyprodukuje większą moc dzięki zamontowaniu większego intercoolera, nawet bez dalszych zmian. Dlatego jest zgodnie z § 19 StVZO imperatyw po zbudowaniu większego intercooler W celu rejestracji należy również przynieść ze sobą tabelę wyników.
wprowadź intercooler (LLK).
Silniki z doładowaniem z chłodnicą międzystopniową wytwarzają większą gęstość powietrza, co prowadzi do lepszego spalania w przewodzie spalania, ponieważ jest więcej miejsca na paliwo o tej samej zawartości tlenu.
Ten wykres wydajności musi udowodnić, że pojazd nadal odpowiada wydajności określonej w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, nawet po przebudowie chłodnicy LL. Aby być po bezpiecznej stronie, intercooler niekoniecznie musi być chłodnicą bez nazwy i oczywiście musi być zainstalowany zgodnie z przepisami i wystarczająco mocno. W najlepszym przypadku LLK jest przymocowany na górze i na dole. Jednak w przypadku niektórych intercoolerów należy dołączyć dodatkowe wsporniki. Wskazówka: Należy pamiętać, że wykonywany wykres wydajności to tylko kilka dni niż w przypadku organizacji testującej.
podsumowanie:
- większy/lepszy intercooler zmienia emisję spalin w silnikach benzynowych i wysokoprężnych
- Zmiany wartości emisji prowadzą do obowiązku rejestracji LLK
- intercooler powinien posiadać certyfikat części TÜV
Oczywiście to nie był koniec.
tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Kliknij jeden z poniższych postów!