Tuning na wydechu - co jeszcze jest dozwolone?

Ostatnio zaktualizowano 25 listopada 2021 r. o 01:38

Temat ugotował się w 2019 roku Układ wydechowy klapy / sportowy układ wydechowy / generator dźwięku całkiem wysoko. Co wolno, a czego nie? Od tego czasu nie jest to już zrozumiałe dla laików. Regulacje prawne są równie obszerne Strojenie światła A teraz chcielibyśmy wyjaśnić najważniejsze rzeczy dotyczące szkieletu tuningu wydechu i przybliżyć Cię do tematu w zrozumiały sposób. Co jest zabronione, czego należy przestrzegać, czy możesz zbudować własny wydech itp.! ? Opierasz się na układzie wydechowym klapowym czy jest to normalny, stały wydech, który nie zmienia swojej objętości, aby nie zagrozić homologacji drogowej? Nasz wkład powinien dokładnie to wyjaśnić.

Wiele zmian jest zabronionych!

Nie wszystko jest logicznie dozwolone. Zmiany w układzie wydechowym w celu dostrojenia dźwięku mogą szybko skutkować poważnymi karami. Ogólnie można powiedzieć, że nowy element bez papieru lub bez podbitej pieczęci testowej jest generalnie zawsze niedopuszczalny. Wyjątki są tutaj regułą, ale jeśli nie chcesz ryzykować kosztownej, indywidualnej akceptacji bez gwarancji pomyślnej rejestracji, powinieneś zwrócić na to uwagę. A jak głośny może być wydech? Możesz się dowiedzieć tutaj!

1. Jak zmienić układ wydechowy?
   Jest to możliwe poprzez modyfikacje kolektora wydechowego, rury spustowej, katalizatora, tłumika przedniego, tłumika środkowego, tłumika tylnego, rury wydechowej
2. Czy mogę to zrobić dB-killer Usunąć?
   Nie. Bez dB killer wydech jest zbyt głośny i dlatego jest obowiązkowy.
3. A jeśli wydech jest zbyt głośny?
   Jeśli nie jest zgodny z przepisami dotyczącymi ruchu drogowego (StVZO), licencja na prowadzenie pojazdu zwykle wygasa.
4. Czy mogę mieć jeden generator dźwięku modernizować?
   Nie. Zgodnie z obowiązującymi przepisami dotyczącymi ruchu drogowego (StVZO), modernizacja nie jest już dozwolona. Istniejące systemy cieszą się przywilejami.

Zabójca decybeli lub dB

Tłumiki sportowe są niezwykle popularne w branży tuningowej. Umożliwiają szczególnie niskie częstotliwości dźwięku i generują sportowy dźwięk pojazdu. Subiektywnie oznacza to, że osiągi pojazdu ze sportowym tłumikiem są zwiększone. Ważną rolę odgrywa również aspekt wizualny. Jeśli pojazd jest wyposażony w tzw. Decybel lub dB killer (dB eater / absorber), nie wolno go usuwać w ruchu drogowym, co może nawet prowadzić do problemów na torze wyścigowym.

za dużo decybeli (dB) = częste zakazy jazdy

Decybel to dziesiąta część tzw. Bel. Jest to wielkość fizyczna nazwana na cześć Alexandra Grahama Bella. Jeśli pojazd jest zbyt głośny, gwarantują kary i problemy ze strony władz lub TÜV. Możliwe jest nawet zakazanie używania, dopóki zmiany nie zostaną cofnięte.

Tuning układu wydechowego i kary!

W zależności od celu tuningowego można wprowadzić zmiany w tłumikach, rurze wydechowej, katalizatorze, a także kolektorze. Jednak nowe komponenty nie mają odpowiedniego znaku testowego, a zatem homologacja może skutkować następującymi karami:

aspekty optyczne są często łatwe do wdrożenia

Jeśli planujesz tuning na rurze wydechowej za pomocą Pokrywa wydechowa, zwykle nie ma to wpływu na dźwięk pojazdu. Otwór po prostu nie może o faktyczny koniec rury wydechowej wystaje. Byłoby to naruszenie określonych wymiarów pojazdu i mogłoby skutkować mandatem w wysokości 60 euro, a nawet jednym punktem we Flensburgu. Zasadniczo jest podobnie z Wymienna rura wydechowa. To kolejny sposób na zmianę wyglądu bez znaczącego wpływu na krajobraz dźwiękowy. Stara rura wydechowa jest odcięta, a nowa przyspawana. Rzadko zdarza się zmiana akustyczna, ale jest możliwa. Zamienna rura i pokrywa powinny zawsze mieć certyfikat części lub znak E. Po zatwierdzeniu przez zatwierdzone przez państwo Organizacja testowa informacje muszą być przedstawione lub czytelne. Zmianę można również wpisać w dowodzie rejestracyjnym pojazdu za pośrednictwem odpowiedniego biura rejestracji.

samodzielnie wykonane zmiany w układzie wydechowym

Ktokolwiek przesiewa rurę wydechową z dziurami (za pomocą wiertarki itp..), aby niedrogo uzyskać efekt sportowego wydechu, z dużym prawdopodobieństwem będzie rozczarowany akustycznie. Krajobraz dźwiękowy jest często blady i nieporównywalny z prawdziwym sportowym układem wydechowym. I oczywiście takie zmiany są nielegalne. Samodzielna wymiana poszczególnych elementów jest niedozwolona i często skutkuje utratą homologacji pojazdu. Manipulowanie zatwierdzonymi komponentami i samodzielnie wykonanymi częściami zamiennymi jest głośne StVZO nie dozwolony. Następna kontrola ruchu lub następne spotkanie TÜV byłyby skazane na niepowodzenie.

Tuning ze sportowym układem wydechowym

Mówiąc o wydechu sportowym, często chodzi tylko o tłumik. Właściwie sportowy wydech opisuje zmianę całego układu wydechowego. Przejście z tłumika często zapewnia pełniejszy dźwięk, a nawet może zwiększyć osiągi pojazdu. Jest to jednak naprawdę skuteczne tylko wtedy, gdy cały system zostanie wymieniony. Tłumiki sportowego układu wydechowego są prawie zawsze wypełnione wełną stalową (lub innymi metalami). Systemy są bardziej wytrzymałe, a rozpraszanie powstającego ciepła jest lepsze. Wymiana poszczególnych elementów układu wydechowego rzadko jest naprawdę przydatna. Sportowy wydech należy w miarę możliwości odbudować jako całość i razem z jednym Chip Tuning a także a katalizator Sport być połączone. Jeśli tłumik posiada certyfikat ABE lub certyfikat części, to można go bez problemu używać i można również przeprowadzić test akceptacyjny.

Strojenie katalizatora jest możliwe!

Tuning katalizatora jest możliwy na przykład z tak zwanym kotem sportowym. Redukuje również szkodliwe spaliny i jednocześnie obniża przeciwciśnienie spalin. Dźwięk też wygrywa! Katalizatory do sportów motorowych są dostępne na przykład jako katalizatory 100-ogniwowe lub 200-ogniwowe.Z ABE zwykle można go zainstalować bez przeszkód i jest on zatwierdzony. Jednak w przypadku certyfikatu części instalacja jest dozwolona tylko po wizycie w TÜV. Przedstawienie i zmiana dokumentów pojazdu pociąga za sobą koszty od prawie 80 do 100 euro. Sportowy kot bez dokumentów może może być zarejestrowane w drodze indywidualnej akceptacji.

Ale nie ma gwarancji, że tak się stanie. I usuń właściwy katalizator i użyj rurki lub Manekin KAT Wymiana jest oczywiście nielegalna. Emisje zanieczyszczeń nie są już wtedy filtrowane, a utrata prawa do eksploatacji pojazdu jest gwarantowana. A konsekwencją może być również postępowanie podatkowe (Przestępstwo oszustwa podatkowego zgodnie z § 370 kodeksu podatkowego / AO) być. Ale, jak się często twierdzi, naprawdę się w to angażuje unikanie podatków? Oto odpowiedź!

Strojenie tłumika jest często możliwe!

Każdy, kto stroi tłumik, zwykle chce uzyskać regulację akustyczną. Dźwięk powinien być bardziej sportowy, pełniejszy i szczególnie bogaty. Często pożądany jest również wzrost wydajności. Można to osiągnąć nawet poprzez zmniejszenie oporu powietrza. Zmiany zagrażają jednak koncesji samochodu. Aby zagwarantować legalne działanie w ruchu drogowym, należy zawsze dołączyć ABE lub certyfikat części. Do 2028 r. Emisja hałasu pojazdów może wynosić maksymalnie 68 decybeli. Jednak przepisy mają zastosowanie tylko do nowych pojazdów. Ogólnoniemiecki limit wynosi obecnie 74 decybele i 75 dB dla mocniejszych pojazdów.

Wydech może być tak głośny!

Oczywiście V8 powinien mieć głęboki pomruk, V10 głośny pisk, a pięciocylindrowy powinien naprawdę ryczeć. Właściwy dźwięk silnika ma kluczowe znaczenie dla tunera! I dlatego prawie zawsze motto brzmi: „Im głośniej, tym lepiej!”. Ale nie powinno być za głośno. Jeśli weźmiesz go do ekstremum i będziesz kołysać przy głośności powyżej 100 decybeli, kłopoty są gwarantowane. Ponieważ istnieją bardzo jasne przepisy dotyczące tego, co można zrobić w zakresie dźwięku spalin. Oto najważniejsze kluczowe punkty:

• głośność regulują przepisy dotyczące zezwoleń na ruch drogowy (StVZO)
• Od 1 lipca 2020 roku nowe typy pojazdów nie mogą przekraczać dopuszczalnych wartości hałasu (hałasu podczas jazdy) od 70 do 74 decybeli
• Większa moc silnika = bardziej zatwierdzony dźwięk wydechu
• Od 1 lipca 2022 r. Nowe wartości będą obowiązkowe dla wszystkich pojazdów
• Maksymalna wartość jest podana w dowodzie rejestracyjnym Część I (dowód rejestracyjny pojazdu) w pozycji U.3. Hałas stacjonarny wymieniony jest w punkcie U.1
• Wartości w dowodzie rejestracyjnym pojazdu są wiążące i obowiązują również wtedy, gdy są unter wartości prawne
• Ponowne zaostrzenie ustawy o ochronie przed hałasem powinno wejść w życie w lipcu 2024 r dla nowych typów pojazdów
• Ponowne zaostrzenie ustawy o ochronie przed hałasem powinno zatem nastąpić w lipcu 2026 r dla nowych rejestracji wejdzie w życie (wartości graniczne spadną następnie do 68 do 72 decybeli w całej UE)
• dozwolone są: Sportowe układy wydechowe / klapowe układy wydechowe z homologacją. Stare wartości graniczne hałasu dotyczą pojazdów już w ruchu. Generatory dźwięku, które są częścią układu wydechowego i zmieniają dźwięk, ale nie wzmacniają go powyżej dozwolonego poziomu
• niedozwolone: Generatory dźwięku jako rozwiązanie modernizacyjne. Kara: 90 euro grzywny / 1 punkt we Flensburgu
• Sportowe układy wydechowe są zwykle testowane z zamkniętymi zaworami przy użyciu standardowych procedur testowych do celów homologacji typu. W taki sposób, aby podczas pomiaru odpowiadały wartości granicznej. Podczas jazdy jednak klapy otwierają się, a tym samym wydech jest znacznie głośniejszy. To jest dozwolone! W zależności od prędkości, położenia pedału przyspieszenia, programu jazdy itp., Klapy są otwierane lub zamykane za pomocą jednostki sterującej. Wiele pojazdów umożliwia to również za naciśnięciem przycisku za pomocą aplikacji na telefon komórkowy lub przełącznika w kokpicie.

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.