tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Systemy resorów pneumatycznych są już montowane nie tylko w luksusowych pojazdach. Ponieważ tylko ta technologia zapewnia najwyższy możliwy komfort podczas jazdy z maksymalnymi rezerwami bezpieczeństwa. Wreszcie ciśnienie w rozpórki powietrzne dostosować do danego stanu pojazdu (załadowany/rozładowany) i sytuacji na drodze. Ale w pewnym momencie nawet najlepszy układ zawieszenia zacznie wykazywać oznaki zużycia i elementy będą wymagały wymiany. Dzięki modułom resorów pneumatycznych B4 i resorom pneumatycznym B3 firma BILSTEIN oferuje warsztatom doskonałe części zamienne na poziomie OE. „Wymiana jest zwykle bardzo łatwa, pod warunkiem przestrzegania wytycznych dotyczących instalacji” — wyjaśnia Dimitris Kouvaras, Global Training Manager. Jednak właściwe obchodzenie się z komponentami zaczyna się już w magazynie. Jeśli zwrócisz tutaj uwagę na dwie lub trzy rzeczy, będziesz mieć pewność, że nowa część zamienna będzie niezawodnie „pracować” przez wiele lat.
Lista kontrolna BILSTEIN
Pierwsza kwestia jest szybko rozwiązywana: tak może resory pneumatyczne lub moduły nie są przechowywane w temperaturze poniżej -15°C i powyżej 50°C, co jest stosunkowo łatwe do zapewnienia w naszych szerokościach geograficznych. W przypadku wstępnie napełnionych resorów i modułów pneumatycznych BILSTEIN wykorzystuje azot, który ulatnia się znacznie wolniej niż zwykłe powietrze, ale produkty nie mają nieograniczonej trwałości, nawet w idealnym korytarzu temperaturowym. Dlatego podczas rozpakowywania resorów pneumatycznych i modułów należy bezwzględnie przestrzegać podanej daty ważności; można go znaleźć na opakowaniu obok numeru artykułu.
„Jednak warsztaty nie ponoszą żadnych strat ekonomicznych z powodu przeterminowanych produktów resorów pneumatycznych”, mówi uspokajająco Kouvaras: „Można je odesłać do BILSTEIN jako zwrot, gdzie zostaną sprawdzone i ponownie napełnione”. lub wewnętrzny dział sprzedaży BILSTEIN pod numerem + Kontakt 49 2333 791-4444. Następnie nabywany jest zamiennik, który można przechowywać. Po zamontowaniu data ważności nie ma już znaczenia, ponieważ własna sprężarka pojazdu zapewnia prawidłowe ciśnienie powietrza od tego momentu.
Nie instaluj zbyt krótkiej kolumny sprężynowej
Przed instalacją należy jednak wziąć pod uwagę inny ważny aspekt, który dotyczy tylko modułów zawieszenia pneumatycznego. Oznacza to zmierzenie maksymalnej długości zgodnie z wytycznymi dotyczącymi instalacji. Obowiązuje następująca zasada: Nie wolno montować za krótkiego amortyzatora. I wreszcie, ponieważ w praktyce zdarza się to wielokrotnie: nigdy nie zabieraj ze sobą zdjętego amortyzatora Sprężone powietrze wypełnić. Akademia BILSTEIN zapewnia wiele innych ważnych wskazówek na temat zawieszenia pneumatycznego w swoich bezpłatnych szkoleniach stacjonarnych i internetowych. Photo credit: ThyssenKrupp Bilstein GmbH
Oczywiście to nie był koniec!
tuningblog ma niezliczoną ilość innych artykułów na temat tuningu samochodowego i automatycznego w magazynie. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Po części chcielibyśmy przekazać wam informacje, ale także przestroić. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca Mamy opinie producentów samochodów lub akcesoriów, nowych Tuning Wiki Warunki lub jedno lub drugie Przeciec veröffentlicht. Wystarczy kliknąć jeden z poniższych postów!
