Repliki pod ostrzałem: czy powinno się pozwolić na odtwarzanie klasycznych samochodów?

Czas czytania 4 Min.

Nie tak dawno projektanci m.in Replika Jaguara C-Type zostały pozwane z powodu praw autorskich. To rozwścieczyło wielu fanów Jaguara. Repliki wspaniałych modeli sportowych, takich jak Ferrari, Lamborghini i inne, nieustannie inspirują fanów. Jednak twórcy często uważają to za rozczarowujące i odurzające narzekać. W przypadku repliki typu C wygrała producenta w pierwszej kolejności. Gdyby ten wyrok nadal obowiązywał, para budowniczych (Karl Magnusson / Ann Christine) ze Szwecji mogą mieć poważne problemy finansowe. W Internecie toczą się obecnie gorące debaty na temat tego, czy kopie mogą być wykonane właśnie w ten sposób.

1 część: własność intelektualna może być chroniona!

Jeden obóz mówi: „własność intelektualna może być chroniona!”. Ale dlaczego? Na przykład dlatego, że repliki rzadko naprawdę działają. Ile replik Jaguara, Lamborghini czy Ferrari jest wykonanych na bazie Pontiaca Fiero-, Mazdy MX-5 lub na bazie Corvetty i czy są po prostu odkładane? Nasz Kategoria niepowodzenia strojenia mieści kilka takich pojazdów. Nawet dla nas jest zrozumiałe, że producenci podejmują działania przeciwko tym modelom. A nawet jeśli repliki są dobrze wykonane, nadal możesz mieć samochód Kopiuj? W końcu jak trzcinowe wróble besztamy Chińczyków, którzy po prostu kopiują nasze pojazdy. Gdzie jest różnica? Inaczej jest oczywiście, jeśli wentylator zapytał producenta o reprodukcję, co najwyraźniej miało miejsce w powyższym przykładzie. Czy istnieje oficjalny? zatwierdzenie, to właściwie wszystko jest w ręczniku. Zasadniczo jeden obóz idzie w kierunku: Jako dziedzictwo intelektualne projekty należą do producentów i tylko oni mogą decydować. A nawet jeśli producenci robią własne repliki za pieniądze, jak ma to miejsce w przypadku Jaguara Kontynuacja typu C po prostu robię, to tak właśnie jest.

Część 2: Budowanie replik powinno być dozwolone

Drugi obóz mówi: „Budowanie replik powinno być dozwolone!”. Co do zasady strona ta jest również zdania, że ​​producenci mogą chronić swoją własność intelektualną. To oczywiście oznacza również, że osoby naruszające są prawnie oskarżone. Jednak druga strona kwestionuje rzeczywiste szkody producenta. Czy wspomniana na początku replika Jaguara to rzeczywiście jedna? poważna konkurencja dla Jaguara? Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że istnieje pojedynczy egzemplarz jest i zostanie? Szkoda jest prawdopodobna pod względem wizerunku - z powodu pozwu - w każdym razie dla Jaguara Grosser być. Wizerunek Jaguara, który do tej pory był dobry, utrzymywany jest w szczególności przez fanów. Więc jeśli chcesz budować repliki, powinieneś to zrobić. Tak przynajmniej myślą ludzie w drugim obozie. A kto chce wesprzeć parę ze Szwecji, może to zrobić gofundme.com zrobić z darowizny. Nawiasem mówiąc, podobny proces miał już miejsce w Ferrari. To było około jednego Ferrari GTO 250. A jak myślisz? Wrzuć do tego swoją musztardę Uwagi off!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Nowa informacja o muzeum BMW: kompaktowa, przejrzysta i pouczająca.

Światowa premiera - pierwszy klasyczny samochód (BMW) na biopaliwo!

Z trzema gaźnikami Weber: nowy Jaguar C-Type Continuation!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.