Wracaj na drogę ze specjalnym zezwoleniem!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 28 lipca 2021 r. o 06:05

Na przykład, jeśli chcesz prowadzić amerykański pojazd w niemieckim ruchu drogowym, potrzebujesz specjalnego zezwolenia. Ponieważ w przypadku pojazdów amerykańskich nie zawsze jest możliwe przekonwertowanie pojazdu, aby to zrobił Wytyczne WE, Wytyczne ECE a także StVZO- Wymagania dotyczące zatwierdzenia. Ponadto nakłady finansowe związane z odpowiednią konwersją nie zawsze są uzasadnione. Organy udzielające homologacji mogą, pod pewnymi warunkami i zgodnie z określonymi przepisami, wydać tak zwane zezwolenie wyjątkowe na pojazd importowany.

Zwolnienie z dopuszczenia

Pojazdy amerykańskie nie są przeznaczone na rynek europejski i często wymagany jest ogromny wysiłek techniczny i finansowy, aby przebudować pojazd zgodnie z wytycznymi EC i ECE. Ale pojazd nie zawsze może być zmodyfikowany w taki sposób, aby był zgodny z przepisami homologacyjnymi StVZO. W niektórych przypadkach aktualizacja jest po prostu niemożliwa. Dzieje się tak na przykład, gdy soczewka wskaźnikowa ze starszego klasyka nie jest dostępna w kolorze pomarańczowym.

Wtedy np. wydawane jest specjalne zezwolenie, aby móc używać wskaźników typu amerykańskiego, które wówczas często były czerwone. To, czy i w jakim stopniu zostanie dokonany wpis, zależy również od pojazdu. Istnieje również możliwość, że wpis zostanie dokonany tylko wtedy, gdy pojazd ma Zatwierdzenie H. posiada. Tutaj zdecydowanie powinieneś się dowiedzieć z góry. Zasadniczo jednak czasami można przyznać szerokie wyłączenia dla pojazdów importowanych w celu uzyskania homologacji w tym kraju. Trudne jest tylko ogólne stwierdzenie!

Przykład: immobilizer

Immobilizer jest obowiązkowy dla pojazdów, które zostały po raz pierwszy zarejestrowane od 01.10.1998 października XNUMX r. (Data pierwszej rejestracji). Pojazdy w USA mają immobilizer, który jednak ma tylko właściwości podobne do immobilizera na rynek europejski. Częstotliwości transmisji pilotów są różne, a konwersja zwykle nie jest możliwa. W związku z tym wymagane jest specjalne zezwolenie na immobilizer importowanego pojazdu. Kto przyznaje zwolnienie lub na które wyjątki jest konieczny wniosek, może zależeć od odpowiedniego kraju związkowego.

Przykład Badenia-Wirtembergia: Rada regionalna jest właściwym organem, który z kolei przekazał wyłączenia. Lokalne urzędy rejestracyjne i władze ruchu drogowego puszka Udzielaj zwolnień. Wyjątki puszka są wydawane tylko przez urzędy ds. ruchu drogowego i urzędy rejestracji w przypadku zdarzeń cyklicznych wymagających wyjątku. Jeśli wyjątek nie jest powszechny, należy zażądać od właściciela pojazdu rady regionalnej. Proces administracyjny wymagany w przypadku zwolnień kosztuje opłaty.

przestrzegać harmonogramu opłat

Wyjątki podlegają odrębnej taryfie opłat. Taryfa opłat daje władzom pewną swobodę, na przykład od 10 do 500 euro, w zależności od stanu faktycznego i modelu importowanego pojazdu. W praktyce jednak ceny wywoławcze są często umiarkowane. Na przykład za każdy wyjątek naliczana jest opłata w wysokości 50 euro. W przypadku 3 wyjątków często wymagana jest kwota 100 euro, a w przypadku więcej niż 3 wyjątków opłata w wysokości 150 euro.

Podane opłaty mogą się jednak różnić i nie są poprawne ani kompletne. O wysokość opłat i ich dokładną kalkulację należy z wyprzedzeniem zapytać właściwy urząd meldunkowy. Ponadto należy dowiedzieć się, jakie zwolnienia może faktycznie przeprowadzić lokalny urząd wydający zezwolenia, a dla których zwolnień należy złożyć wniosek do rady regionalnej.

porada jest konieczna

TÜV i lokalne urzędy rejestracyjne mogą udzielać informacji na temat niezbędnych zwolnień dla pojazdów importowanych. Przed zakupem i importem pojazdu zaleca się zapytanie o niezbędne środki przebudowy i zwolnienia, jeśli pojazd ma być prowadzony po drogach europejskich i niemieckich.

Wszystko, co musisz wiedzieć o specjalnym zezwoleniu:

• zwolnienie dotyczy zasadniczo pojazdów importowanych, ale także modyfikacji i zmian pojazdów europejskich
• Harmonogram opłat wynosi zwykle od 10 do 500 EUR
• Sekcja 71 przepisów o zezwoleniach na ruch drogowy (StVZO) stanowi, że w przypadku przyznania wyłączeń, ewentualnie wymienione wymagania muszą być zawsze przestrzegane
• Specjalna aprobata dotyczy przepisów StVZO
• Jeśli nie ma specjalnego zezwolenia, a mimo to pojazd porusza się po drodze, mogą obowiązywać grzywny i punkty, a prawo jazdy może również wygasnąć
• Jest wydawany tylko przez uznaną przez państwo organizację testową

Inny przykład: Quad / ATV & Co.

Na przykład zwolnienie może zostać udzielone również na Quad/ATV być przyznane. Na przykład, jeśli pojazd jest niewystarczający lub wcale pokrywa koła posiada. Taka osłona koła jest faktycznie obowiązkowa w Niemczech. W pewnych okolicznościach można jednak od tego uchylić za pomocą zwolnienia. Uzasadnieniem jest np. fakt, że taki pojazd głównie poza drogami publicznymi w trudnym terenie jest używany i przez co osłona koła z jednej strony byłaby bezużyteczna, a z drugiej szybko uległaby uszkodzeniu. W takim przypadku również ekspert może wydać zwolnienie.

Oczywiście tak nie było.

tuningblog.eu ma wiele innych artykułów na temat auta i tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także planowane zmiany w prawie, naruszenia ruchu drogowego, obecne przepisy w dziedzinie STVO lub w tej sprawie inspekcja chcielibyśmy Cię regularnie informować. Wszystko, co można znaleźć w kategorii "Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje". Po fragmencie ostatnich informacji:

Raport z testu - nie jest już ważny dla akceptacji zmiany!

Ustalenie aktualnej wartości z wyceną!

Krótki raport do oceny drobnych szkód!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.