Rozdarty ręcznie: czy warto zmienić automatyczny na ręczny przełącznik?

Czas czytania 6 Min.

Ostatnio zaktualizowano 31 stycznia 2020 o 08:23

Stare dobre pytanie pojawia się raz po raz: „Shift czy automatyczny”? Jakie są mocne i słabe strony? Ponadto jest kilka zalet, takich jak „Tylko kulawe kaczki jeżdżą automatycznie”, „Przełącznik ręczny to coś dla ścigających się” itp. A potem slogany przy stoliku dla stałych bywalców o wysokim zużyciu i słabych osiągach oraz niezliczone inne argumenty. Ale w większości te stwierdzenia są dziś poprawne tylko częściowo. Nowoczesny automatyczny konwerter lub dwusprzęgłowa skrzynia biegów w niczym nie ustępują manualnej skrzyni biegów, wręcz przeciwnie, automatyczna dzisiaj może zrobić wiele rzeczy jeszcze lepiej. Może się jednak okazać, że wybór, którego dokonałeś, nie był dla Ciebie właściwy. Następnie możesz rozważyć konwersję.

pojazd podstawowy ma kluczowe znaczenie

Jeśli zmienisz samochód, który jest standardowo wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, w manualną, mogą pojawić się następujące pytania:

1. Który to dokładnie model?
2. Czy producent ma pojazdy z manualną skrzynią biegów w tej samej serii modeli, które mogłyby pasować?
3. Czy w grodzi należy wywiercić otwory, aby zainstalować pedał sprzęgła, który nie został jeszcze zaplanowany?
4. Czy twój samochód ma już system CAN-BUS (ok. 2000, obowiązkowy w Niemczech od 2001 r.)
5. Czy automatyczna skrzynia biegów jest już elektroniczna?
6. Jeśli tak, to czy automatyczna skrzynia biegów nadal ma własną jednostkę sterującą, czy też jest już w pełni zintegrowana z głównym ECU?

wymaganych jest wiele komponentów

Jak widać, odpowiedź na pytanie, czy konwersja jest możliwa, zależy od wielu czynników. Weźmy jako przykład popularny samochód drift Nissan 200 SX S13. Była albo pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, albo elektroniczna czterobiegowa automatyczna skrzynia za dodatkową opłatą. Jeśli chcesz przekonwertować AT-S5 na MT-S4, potrzebujesz następujących rzeczy:

• Skrzynia biegów z przełącznika
• Jednostka sterująca z przełącznika
• Pedał sprzęgła z głównym cylindrem sprzęgła, w tym zbiornik wyrównawczy
• Niewolnik sprzęgło cylinder
• Przetwórz węższy pedał hamulca od MT lub starego pedału, aby pasował
• Torba zmiany biegów z osłoną na otwór, przez który dźwignia zmiany biegów wchodzi do wnętrza
• łożysko uwalnianiu
• Pasujące śruby do koła zamachowego
• Płytki uszczelniające w dwóch częściach na przełączniku
• Łożysko prowadzące lub łożysko oporowe, ściągacz łożyska, aby usunąć stare łożysko
• Dobra linia hydrauliczna o długości 1,50 m do połączenia od cylindra głównego do cylindra podrzędnego
• Przednia część wału kardana (różni się od MT na AT)

Nasza lista zawiera najważniejsze rzeczy, chociaż wciąż mogą tu brakować różnych małych przedmiotów. Mimo to jest to imponująca lista, a gdy znajdziesz potrzebne części, prawdziwa praca wciąż czeka.

zasadniczo przegląd instalacji

W skrócie: Wyjmij starą automatyczną skrzynię biegów, wywierć otwór na pedał sprzęgła, zamontuj pedał, zamontuj cylinder główny, włóż manualną skrzynię biegów, wymień jednostkę sterującą, dokręć wszystko i napełnij płyny. Nakład pracy około 15 minut ^^ (żart). Oczywiście wszystko to brzmi niezwykle łatwo, ale zdecydowanie tak nie jest. Taka konwersja zwykle nigdy nie działa płynnie i bezproblemowo, ponieważ kluczowe dane pojazdu często nie są już identyczne z danymi z serii. Na przykład, jeśli chcesz przerobić wspomniany wyżej pojazd driftowy, najprawdopodobniej już dokonałeś znacznego wzrostu wydajności, zmian w geometrii kierowania, a także w podwoziu. Mogą to być wszystkie właściwości, które jeszcze bardziej utrudniają konwersję na manualną skrzynię biegów.

Dlaczego konwersja z automatycznej skrzyni biegów na manualną?

Może być tego kilka przyczyn. Tutaj również na przykładzie S13:

1. Ręczna skrzynia biegów ma jeszcze jeden bieg i dlatego skoki są krótsze
2. Dzięki elektronice automatyczna skrzynia biegów jest bardziej wrażliwa na uszkodzenia i awarie
3. Możesz przełączyć automatyczną skrzynię biegów tylko w ograniczonym zakresie
4. Przyspieszenie z manualną skrzynią biegów jest zauważalnie lepsze (7,5 do 9,3 sekundy dla sprintu od 0-100 km / h na S13)
5. Ręczna skrzynia biegów jest lżejsza
6. Wielu kierowców samochodu sportowego nadal uważa, że ​​ręczne przełączanie jest bardziej sportowe
7. Istnieją części tuningowe, takie jak manualna skrzynia biegów redukcje biegów
8. Skrzynia biegów AT nie jest całkowicie nieodpowiednia do driftu, ale skrzynia manualna działa lepiej, szczególnie w starszych pojazdach

Możesz tylko zdecydować, czy konwersja jest dla Ciebie opłacalna. Oczywiście najlepiej jest, jeśli poinformujesz się wystarczająco wcześniej i być może znajdziesz osobę, która już przeprowadziła procedurę dla twojego modelu. Wtedy on lub ona prawdopodobnie zna wszystkie sztuczki i możliwe problemy.

modernizujesz nowoczesne pojazdy? Niezwykle złożony

W przypadku wspomnianego wyżej Nissana 200sx S13 konwersja może być nadal możliwa. Ale masz na przykład BMW M5 Sedan (F90) z GA8HP75Z ośmiobiegową M Steptronic przed sobą i chciałbyś jakoś przełączyć się na manualną skrzynię biegów, przedsięwzięcie jest prawie niemożliwe. Dotyczy to również scenariusza odwrotnego, jeśli taki masz Przekształć przełącznik ręczny w automatyczny chcą. Obecne pojazdy mają niezwykle złożoną technologię, czasami nie ma ręcznej skrzyni biegów z fabryki, która mogłaby być użyta, a znalezienie warsztatu, który nadal dotyczy, będzie dość trudne. Co więcej, nie ma uzasadnionego powodu, aby zastąpić ten fenomenalny kawałek zaawansowanej technologii. Dobrze funkcjonująca nowoczesna automatyczna skrzynia biegów to wygodny romans i świetna technologia. Dlatego zalecamy: Niech AT żyją.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Zamiana biegów (Dalsze oznaczenia / słowa kluczowe: zmiana biegów, ręczna zmiana przełącznika, ręczna konwersja skrzyni biegów, ręczna skrzynia biegów, ręczna konwersja skrzyni biegów) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Sztuka na przedniej osi: samochód Stoppie!	Skuteczne, ale drogie: chłodzenie denka tłoka!	Zwiększ wytrzymałość dzięki eleganckim, miedzianym komponentom w samochodzie!
Lepsza reakcja dzięki zaworowi z opornikami elektrycznymi	Galwanizacja - od obręczy do podkładki!	Zamień śruby kół na śruby dwustronne = koło zamocowane lub wyłączone!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.