niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Aby zaspokoić wielkie pragnienie pompy benzynowej!

Czas czytania 4 Min.

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Poniżej przedstawiamy kilka opcji dostrajania pompy benzynowej i chętnie wyjaśnimy jej działanie. Następnie przechodzimy do strojenia ważnego elementu. Ale czym właściwie jest pompa benzynowa? Pompa benzynowa tłoczy benzynę ze zbiornika przez przewód benzynowy tam, gdzie jest potrzebna, czyli do gaźnika, zaworów wtryskowych - w skrócie: do silnika! Przeważnie jest to pompa elektryczna w pobliżu zbiornika, która jest przepłukiwana przez paliwo, aby móc wykorzystać efekt chłodzenia.

szybkość dostawy musi być poprawna

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Decydującymi parametrami pompy paliwowej są wydajność i ciśnienie. Oba parametry muszą pasować do silnika, aby móc optymalnie zasilać go benzyną. Nadmiar benzyny nie stanowi problemu, ponieważ ten nadmiar jest zawracany do zbiornika. Oznacza to, że benzyna nie kumuluje się w silniku, a tym samym nie dochodzi do gromadzenia się ciepła ani gniazd, które mogą prowadzić do niekontrolowanych zapłonów. Jeśli jednak zostanie dostarczona za mało benzyny, staje się to problematyczne. Silnik może przejść do „bezwładnego trybu domowego”, wytwarza mniej mocy lub gaśnie.

Modyfikacje pompy paliwa

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

W przypadku poważnych zmian w silniku, na przykład poprzez dostosowanie jednostek sterujących lub wymianę ustawień fabrycznych Wałek rozrządu, nowy wtrysk lub przez rozszerzenie aspiracja, może być konieczne dodanie większej ilości benzyny do silnika. Można to zrobić za pomocą większej lub dodatkowej pompy benzynowej. W zależności od projektu należy podjąć decyzję. Decydującym czynnikiem jest jednak wyższa wydajność, ponieważ szybciej benzyna może być dostarczana do silnika szybciej. Ciśnienie jest głównie wtórne, ponieważ nawet małe pompy mogą wytworzyć niezbędne ciśnienie. W wyjątkowych przypadkach fabrycznie montowane są ponadgabarytowe pompy benzynowe, co oznacza, że ​​przeprogramowanie / regulacja jest wystarczająca do osiągnięcia odpowiedniej wydajności. Przykładem tego są 3 serie BMW (E90), ponieważ ta sama pompa benzynowa jest zainstalowana w tej serii od 320i do M3, chociaż pojemność skokowa i moc silnika różnią się znacznie.

Zalety i wady strojenia pompy benzyny?

Jedną z zalet jest to, że zmniejszasz / eliminujesz ryzyko awarii silnika spowodowanych spadkiem ciśnienia gazu. Jak już wspomniano, może się zdarzyć, że bardziej dostrojone silniki potrzebują więcej paliwa w porównaniu do standardowych silników. Jeśli jednak pompowana jest niewystarczająca ilość paliwa, ciśnienie gazu spada, co może pojawić się podczas szarpania lub nawet przy wyłączonym silniku. Wadą jest jednak to, że połączenie silnika z pompą benzynową powinno być dobrze skoordynowane, aby uniknąć błędów spowodowanych zbyt dużym lub zbyt małym rozmiarem. Porady ekspertów nie mogą zaszkodzić, aby upewnić się, że zainstalowano odpowiednią część. Ponadto należy zadbać o to, aby zmiana została zatwierdzona przez odpowiednią organizację testującą, aby zapobiec zatwierdzenie ryzykować. Podsumowując, można powiedzieć, że dostrojenie pompy benzynowej może mieć sens w dostosowaniu pompy do zmodyfikowanego silnika, ale jest kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę, aby dokonać właściwego wyboru.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin pompa paliwa (inne nazwy / słowa kluczowe: wysokoprzepływowa pompa benzynowa, wysokowydajna pompa, pompa paliwowa, pompa sportowa, pompa wyścigowa) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Zarabiaj pieniądze samochodem - zamień na taksówkę!

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Szczegółowa praca pod maską: Tuning na pokrywie olejowej

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Zestaw do podnoszenia - idealna funkcja dla samochodów opuszczonych!

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Zrób to sam - pomaluj samochód sprayem!

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Zaawansowane tuningowanie: kiedy samochód staje się przyczepą!

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

Lepsze podróżowanie dzięki poduszce do siedzenia do samochodu

Dla wielkiego pragnienia - Strojenie pompy paliwa!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane