niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 16 lutego 2021 o 08:14

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Strojenie dźwięku jest obecnie ogromnym tematem na scenie tuningowej. W czasach, gdy niektóre luksusowe limuzyny są już standardowo wyposażone w systemy dźwiękowe z głośnikami 18 i watami 1400, nic nie przebije tuningu hi-fi w najlepszym wydaniu. Podczas gdy początkujący zwykle zaczynają instalować dwa wzmacniacze mocy i subwoofer w bagażniku, są one w bagażniku dB Drag scena dość toczące się dyskoteki, które z dźwiękami ponad 5000 Wata mogą brzmieć w całej sali koncertowej. W wyścigach dB drag racing powszechne jest obecnie osiąganie wartości powyżej decybeli 140. Rekord świata jest obecnie na poziomie decybeli 180,3, co jest niewyobrażalną wartością. do Vergleich: startujący myśliwiec odrzutowy ma około 120 decybeli. Podczas pomiarów, podczas których dźwięk testowy, znany również jako „beknięcie”, jest generowany między 30 Hz a 70 Hz. Żaden pasażer nie może przebywać w samochodzie podczas zawodów, ponieważ głośność i częstotliwość mogą prowadzić do zagrażających życiu zaburzeń rytmu serca i nagłej utraty słuchu.

W pojeździe istnieje zagrożenie życia

Ponadto uczestniczące pojazdy są hermetycznie zaplombowane tak bardzo, jak to możliwe, aby wygenerować jak największy odczyt na liczniku. Aby obsługiwać system dźwiękowy, właściciel pojazdu, z pilotem w dłoni, stoi daleko od samochodu, aby rozpocząć instalację przyciskiem, po wyświetleniu monitu przez głos komputerowy kierujący zawodami. Nie ma ograniczeń w kategoriach pojazdów, ponieważ nawet z Smart ForTwo i starym Fiatem Panda ludzie już brali udział w takich konkursach i osiągnęli znaczące wyniki. PS: z nasze instrukcje możesz samodzielnie zainstalować nowe głośniki w drzwiach.

Smart może być również używany do wyścigów dB drag racing

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Zwykle jednak są kombi, minivany i SUV-y, które mają duży bagażnik, które są wypełnione do granic możliwości subwooferami i głośnikami wysokotonowymi, w celu uzyskania tak dużej mocy i ciśnienia akustycznego. Głównym celem tego strojenia jest maksymalne ciśnienie akustyczne. Największa impreza w Niemczech dla dB Drag Racing to impreza wyścigowa dB drag, która jest częścią Wydarzenia German Race Wars odbywa się na lotnisku Eisenach-Kindel w Turyngii. Wskazówka: Zainstalowano nowy system dźwiękowy i alternator produkuje Gwizdy nad głośnikami? Nasze wskazówki, jak wyeliminować problem.

Oczywiście, że jeszcze się to nie wydarzyło!

tuningblog.eu ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat auto i tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Ale także poza tuningiem chcemy dostarczyć Ci wiadomości. Tematy, które wykraczają poza ramkę, znajdziesz w naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpracaPo fragmencie z ostatnich raportów:

Dodatkowa moc i przekładnia - korekty jednostki sterującej i Co.

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Powerdome - „prawie” zawsze jest oznaką dużej mocy

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Strojenie DUB jest modne, ponieważ więcej cali jest (prawie) zawsze możliwych

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Bioetanol (E10) w zbiorniku - niepopularny na scenie tuningowej

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Bombowe naklejki - nieco inna konstrukcja samochodu

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

Sidepipes rock - gdy opary ryczą na boki

Więcej niż tylko głośno - dB drag racing / tuning dźwięku

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane