Więcej mocy - dodatkowy amortyzator tylnej klapy i innych urządzeń!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 grudnia 2022 r. o 03:45

Często dodatkowe lub po prostu lepsze amortyzatory są montowane w różnych częściach samochodu, takich jak tylna klapa, maska ​​lub osobno otwierane tylne okno. Ale do czego służą mocniejsze dodatkowe tłumiki i dlaczego ich potrzebujesz? Często chodzi konkretnie o tylną klapę pickupów. Czasami są one bardzo ciężkie, a ciężar niekoniecznie jest korzystny przy otwieraniu i zamykaniu klapy tylnej. Nawet jeśli wprowadzisz modyfikacje do tylnej klapy, na przykład za pomocą dodatkowego spojlera, fabrycznie zainstalowany tłumik ciśnienia gazu może nie działać z powodu przeciążenia. Tutaj pojawia się dodatkowa klapa gazowa: między klapą tylną a tylnym narożnikiem tylnego błotnika zainstalowana jest mała klapa. Alternatywnie, istniejący jest po prostu zastąpiony silniejszym tłumikiem. Tutaj samochód i inne czynniki są ważne.

Amortyzator tylnej klapy często przytłaczany

Nowy lub dodatkowy amortyzator znacznie ułatwia otwieranie i zamykanie tylnej klapy. Oczywiście można go zamontować bez żadnych obaw prawnych, ponieważ nie wpływa to na bezpieczeństwo ani podstawowe funkcje samochodu. Samą instalację można wykonać samodzielnie lub w warsztacie. Zaleca się montaż przez warsztat ze względu na często wyższą dokładność. Jeśli jednak sam jesteś specjalistą w tej dziedzinie, możesz to zrobić samodzielnie bez wahania. Niektórzy producenci standardowo instalują również takie amortyzatory gazowe na tylnej klapie pickupa, ale często nie są one tak dobrej jakości jak amortyzatory montowane w serwisie lub istnieje nawet zwykła linka. Pod względem ceny amortyzatory klapy tylnej są przystępne - w zależności od jakości i wielkości - i warto je zamontować.

Amortyzator kaptura do wymiany

Zasadniczo obowiązuje to samo, co w przypadku klapy tylnej klapy: maska ​​jest bardzo duża, a zatem bardzo ciężka. Dlatego trudno jest je otworzyć i ponownie wchodzi w grę dodatkowa lub silniejsza klapa: jest ona instalowana między przednim błotnikiem a krawędzią maski, a tym samym ułatwia otwieranie. Czepki prawie zawsze mają teraz wbudowane tłumiki, a bardzo rzadko prosty metalowy pręt jako podparcie. Jeśli zainstalowana zostanie dodatkowa klapa, fabryczne przepustnice pozostaną zainstalowane. Jeśli zainstalujesz silniejszy tłumik, zostanie on zainstalowany zamiast fabrycznej sprężyny gazowej. Taki tłumik jest konieczny nie tylko wtedy, gdy poprzedni słabnie. Również tuning na masce w postaci kopuła moc a może nawet jeden biustonosz może wymagać instalacji. Modyfikacje często powodują zwiększenie ciężaru, co może prowadzić do przeciążenia przepustnicy. Ogólnie rzecz biorąc, ważne jest, aby sprawdzać amortyzatory maski raz za razem, im starszy pojazd się pojawi. Dobry amortyzator może również utrudniać niezależne otwieranie maski podczas jazdy i oczywiście chroni głowę podczas pracy przy silniku.

Amortyzator do oddzielnych tylnych okien

W przypadku niezależnego otwierania tylnej szyby użytkownicy często skarżą się na słabe amortyzatory, co oznacza, że ​​okno często uderza w pokrywę bagażnika lub, w najgorszym przypadku, w głowę podczas załadunku. To nie tylko źle brzmi, ale także nie jest dobre dla dysku i gruszki w perspektywie długoterminowej. Dlatego też zalecane są tutaj dodatkowe lub wzmocnione klapy, które zapewniają czystsze zamknięcie okna. Cena tutaj jest często bardzo niska ze względu na bardzo mały rozmiar amortyzatorów, a modernizacja do lepszych amortyzatorów jest również absolutnie opłacalna. Zwłaszcza podczas prezentacji modyfikacji tylnej szyby. Na przykład można sobie wyobrazić spoiler, który wnosi dodatkowy ciężar. Również tzw Klapy tylnej szyby ważyć kilka gramów i na dłuższą metę może powodować przeciążenie.

Podsumowując, warto ulepszyć do lepszych amortyzatorów. Nie tylko łatwiejsze otwieranie i zamykanie, ale także przyjemniejsze odgłosy i procesy przemawiają za usprawnieniem finansowym. Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Podnośnik kaptura (inne nazwy / słowa kluczowe: klapa tylnej klapy, sprężyna gazowa, klapa gazowa, sprężyna gazowa, klapa maski, klapa tylnej szyby, klapa tylnej klapy) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Dostęp do łóżka pikapowego - stopień tylnej klapy!	Przeciw drobnemu pyłowi: tarcze hamulcowe iDisc z powłoką ceramiczną!	Chłodnica różnicowa do chłodzenia mechanizmu różnicowego!
Modernizacja hydropneumatycznego układu sprężyn w samochodzie?	W górę - zestaw poziomujący do podnoszenia podnoszenia!	Modernizujesz kontrolę trakcji w samochodzie? Gotowe!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.