Ważne: Raport materiałowy NIE jest raportem części!

Czas czytania 5 Min.

Czy wiesz, że raport materiałowy i to Teilegutachten oceniać różne obszary? Raport materiałowy ocenia właściwości materiału i określa zachowanie materiału podczas pękania. Natomiast certyfikat części jest wykorzystywany do akceptacji zmiany. Poniżej temat oceny materiału omówiono bardziej szczegółowo, a różnicę w ocenie części wyjaśniono bardziej szczegółowo.

Raport materiałowy - co to jest?

Raport materiałowy zawiera informacje o zachowaniu materiału lub próbki materiału podczas pękania. Jeśli na przykład tuner kupuje nową część pojazdu silnikowego, a sprzedawca reklamuje ją wraz z raportem materiałowym, nie jest to świadectwo kontroli ogólnej akceptacji zmian, ale mówi tylko coś o materiale części pojazdu silnikowego. Więc nie pozwól, żeby wskazówka ci powiedziała Raport materiałowy oszukać, że wielu dostawców celowo przedstawia to tak, jakby nadawało się do szybkiej akceptacji przez organizację egzaminacyjną. Każdy, kto reklamuje raport materiałowy szczególnie intensywnie w obszarze akcesoriów do pojazdów silnikowych, a poza tym nie podaje żadnych innych informacji dotyczących możliwości rejestracji, zwykle nie ma żadnych raportów eksperckich gotowych do przyjęcia dla komponentu.

Raport materiałowy vs. Certyfikat części - różnica!

Jeśli instalujesz nową część pojazdu samochodowego, która wymaga akceptacji zmiany (§ 19.3 StVZO), zdecydowanie powinieneś zwrócić uwagę na certyfikat części przy zakupie produktu. Część pojazdu powinna była zostać przetestowana z wymienionym pojazdem i musi mieć odpowiedni raport z badań w formie świadectwa części lub ABE są dostępne. Inżynier testowy może następnie przeprowadzić akceptację zmiany na podstawie certyfikatu części. I z ABE, takim jak ten z okno barwienia wystarczy, jeśli zawsze masz przy sobie pokwitowanie. Jeśli jednak chcesz kupić nowe tylne skrzydło, a dla tego skrzydła dostarczany jest tylko raport materiałowy, wówczas zachowanie materiału w skrzydle zostało określone tylko dla próbki materiału. Jednak raport materiałowy nie zawiera certyfikatu testu, który zasadniczo jest odpowiedni do zaakceptowania przez inżyniera testu. Spoiler nie został oficjalnie przetestowany w związku z pojazdem pod kątem przydatności do ruchu drogowego.

Uwaga przy akceptowaniu zmian

Raport materiałowy nie może być zatem wykorzystany do prostej akceptacji zmian w centrum testowym do użytku w ruchu drogowym. Wymaga to dodatkowego certyfikatu części. Część samochodowa, która ma być zatwierdzona przez inżyniera testowego, powinna była zostać przetestowana w związku z danym modelem samochodu. Taka ocena nie jest dostępna w raporcie rzeczowym. W raporcie materiałowym próbka materiału części pojazdu samochodowego jest zwykle testowana pod kątem odporności na pękanie. Organy kontroli technicznej często odrzucają zmianę bez zatwierdzenia części, tylko za zgodą materiałową, lub dokonują wpisu w związku z kosztownym indywidualnym zatwierdzeniem.

Zapytaj DEKRA / TÜV & Co. przed zakupem

Jeśli masz tylko raport materiałowy i nie ma raportu o częściach dla części samochodowej, która wymaga akceptacji zmiany, powinieneś najpierw zapytać DEKRA lub TÜV i inne ośrodki egzaminacyjne w odpowiednim kraju związkowym, czy akceptacja zmiany w tych warunkach jest indywidualna akceptacja jest możliwe. Czasami zależy to od komponentu, obszaru zastosowania i trochę od inspektora, czy wpis zostanie dokonany. Ogólnie zaleca się wyjaśnienie sytuacji prawnej przed zakupem i instalacją elementu.

Raporty merytoryczne tematyczne - podsumowanie

Jeśli zainteresowany tuner chciałby uzyskać oświadczenie o bezpieczeństwie przed uszkodzeniem zakupionej części pojazdu, wówczas raport materiałowy jest właściwą drogą. Raport mówi coś o stabilności materiału lub rodzaju materiału. Jednak raporty materiałowe nie są raportami części i nie są związane z inspekcją części pojazdu silnikowego w modelu samochodu. Jeśli chcesz kupić część pojazdu silnikowego jako tuner, który wymaga akceptacji zmiany przez inżyniera testowego, potrzebujesz certyfikatu części lub ABE. W przeciwnym razie może stać się znacznie droższy z powodu indywidualnej akceptacji (§21). Przed zakupem części samochodowej należy zatem zapytać w centrum testowym w odpowiednim kraju związkowym o sytuację prawną.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Raport materiałowy (dalsze nazwy / słowa kluczowe: Przełamywanie) z zakresu auto tuningu. Naszym celem jest, aby największy niemieckojęzyczny tuningowy leksykon (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Immobilizery kontrolowane przez alkohol dla maksymalnego bezpieczeństwa

TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ - różnice dotyczące akceptacji zmian

Aby ustalić aktualną wartość - wycena klasycznego samochodu!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.