poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Opuszczanie - co jeśli pręty ściągające powodują problemy?

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 grudnia 2022 r. o 03:44

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Jeśli chcesz obniżyć samochód i sam dostrajać, możesz mieć problemy z końcówkami cięgieł, jeśli obniżenie jest zbyt silne. Na niektórych forach w Internecie są już tworzone i omawiane szczegółowe wątki na ten temat. W niektórych przypadkach wskazówki dotyczące redukcja biorąc pod uwagę końce drążka kierowniczego. Ze wskazówkami należy korzystać ostrożnie. Nawet praca na cięgnie i jego końcówkach może być niebezpieczna i takie prace powinny być wykonywane wyłącznie przez specjalistów i doświadczonych tunerów w odpowiednim warsztacie. Ponadto często sensowniej jest instalować nowe regulowane części, które mają odpowiednie wymiary, zamiast skracać końce drążka kierowniczego.

Skrócić końcówki drążków kierowniczych - konieczne?

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Skrócenie końcówek drążka kierowniczego jest często sugerowane na forach, ponieważ stare części pojazdu nie pasują już po opuszczeniu pojazdu. Aby zmienić wysokość samochodu podczas strojenia, zwykle instalowane są inne systemy sprężyn. W handlu są na przykład sprężyny obniżające, coilovers lub systemy Airride dostępny. Części pojazdu do opuszczania można kupić dla wielu różnych typów pojazdów. Ale jeśli, na przykład, zawieszenie coilover zostało zainstalowane i jest ustawione szczególnie nisko, cięgna często już nie pasują.

Skracanie końcówek drążków kierowniczych - co jest sugerowane?

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Na forach pojawia się czasem pytanie, czy można coś „odciąć” od strony przekładni kierowniczej. Mówi się również o zamianie końcówek drążków kierowniczych. Ponadto można przeczytać, że końcówki drążków kierowniczych można było nieco skrócić od wewnątrz. Skrócenie należy wykonać tak, aby koła można było ustawić prosto. Takie wskazówki mogą być niebezpieczne w niepowołanych rękach. Skracanie końcówek drążków kierowniczych bez specjalistycznej wiedzy nie jest zalecane. Raczej przed opuszczeniem pojazdu należy zasięgnąć porady w specjalistycznym warsztacie i, jeśli to konieczne, kupić odpowiednie końcówki drążków kierowniczych. Ponadto zaleca się zlecić opuszczanie samochodu w specjalistycznym warsztacie, aby uniknąć takich problemów podczas montażu lub je wyeliminować.

zależy to od obniżenia i końca cięgna

Pytanie, czy końcówki drążka kierowniczego należy wymienić, czy skrócić, zależy również od systemów opuszczania i pożądanego opuszczania pojazdu. Dlatego przed zakupem sprężyn obniżających wskazane jest sprawdzenie, czy należy zmienić coś na końcach cięgna, czy też konieczne mogą być nowe, regulowane końce cięgła. Nawet zmiany w przedniej osi mogą prowadzić do poważnych wypadków. W warsztatach tuningowych oraz warsztatach specjalistycznych można znaleźć ekspertów, którzy mogą pomóc w obniżeniu i tuningu samochodu. Wskazane jest pozostawienie obniżania i ogólnego strojenia pojazdu specjalistom i ekspertom strojenia.

Skracanie końcówek drążków kierowniczych - wniosek: Jeśli chcesz obniżyć samochód, po zainstalowaniu obniżania możesz stwierdzić, że końce cięgła nie pasują prawidłowo. Skracanie zasadniczo nie jest wskazane, możliwa jest także wymiana lub mniej agresywne obniżanie. Świeccy nie powinni sami wyciągać ręki i pozostawiać obniżenie ekspertom. I oczywiście nie należy zapominać o sytuacji prawnej. Skrócone cięgna zwykle tracą homologację, co z kolei oznacza, że ​​cały pojazd nie jest ważny zatwierdzenie posiada więcej. Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin SPURSTANGENKOPF (inne nazwy / słowa kluczowe: głowica kulowa, przegub kulowy, przegub gąsienicowy, głowica gąsienicy, cięgno, przegub, końcówki cięgna) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Strojenie koła zapasowego - osłona koła zapasowego!

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Wszechstronny - amfibia może pływać!

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Przyciągający wzrok ozdoba kaptura - czapka świąteczna

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Wyśmienicie od klasycznego - konwersja do kuchni polowej!

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Moc słońca - moduł słoneczny pojazdu

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

Środek impregnujący - dbaj o kabriolet!

Opuszczanie - co zrobić, jeśli ściągi powodują problemy?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane