niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 października 2022 r. o 01:42

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

W technologii hamulców istnieje wiele wariantów, w których jeden lub drugi laik potrząśnie głową na ten widok. Normalne dyski to tunery jak wentylowane, szczelinowe, perforowane, a teraz także przeciwko tak zwanym Falowe tarcze hamulcowe wymieniane. Są tarcze hamulcowe nawet z rzadkich materiałów, takich jak Ceramika węglowa. Wracając do nowych tarcz hamulcowych Wave: czym są, jakie są ich zalety i wady oraz jacy producenci je produkują?

Falowe tarcze hamulcowe

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Tarcze hamulcowe Wave są na rynku dopiero od kilku lat. Cechą charakterystyczną tych tarcz hamulcowych jest to, że zewnętrzna krawędź jest pofalowana. Falowe tarcze hamulcowe są bardziej estetyczną modą i są szczególnie powszechne w motocyklach. Tarcze hamulcowe Wave mają swoje korzenie w sportach terenowych; tutaj służą do szybszego usuwania brudu i błota z wałka klocków hamulcowych. Tarcze hamulcowe Wave były do ​​tej pory stosowane tylko w drogich samochodach sportowych. Wygląd tarcz hamulcowych Wave jest szczególnie skuteczny na dużych obręczach. Co ciekawe, falowe tarcze hamulcowe nie były tak często stosowane w pojazdach terenowych, chociaż ich zastosowanie tutaj miałoby większy sens. Kierowcy powinni pomyśleć dwa razy przed zainstalowaniem tarcz hamulcowych Wave, ponieważ nie oferują one żadnych realnych korzyści.

Producent tarcz hamulcowych Wave

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Na przykład Audi oferuje tarcze hamulcowe Wave w Audi R8 i Audi RS5. Pięciocylindrowy VW Golf 7 R420, który pojawia się wielokrotnie, był również wyposażony w tarcze hamulcowe Wave jako Erlkönig. Do tej pory jednak na rynek wtórny oferowano tylko kilka tarcz hamulcowych Wave, prawdopodobnie dlatego, że popyt jest nadal bardzo niski. O-Brake jest dostawcą oferującym zestawy modernizacyjne. Na przykład producent oferuje tarcze hamulcowe Wave na przednią oś Audi RS4 Type 8E. Zestaw modernizacyjny zawiera zestaw montażowy, z którym można użyć oryginalnego potencjometru hamulcowego. Producent obiecuje również proste rozwiązanie typu plug-and-play, które sprawi, że modernizacja będzie stosunkowo łatwa.

Wskazówka: Czy musisz regularnie czyścić dziury?? Oto odpowiedź!

Tarcze hamulcowe Wave producenta są wykonane z HTCIC, co oznacza zaawansowany technologicznie żeliwny węgiel. Materiał jest bardzo sprężysty i nie tylko przewyższa zwykłe tarcze hamulcowe z żeliwa szarego, ale także ceramiczne tarcze hamulcowe pod względem reakcji zarówno na zimno, jak i na gorąco. Ponadto mają bardzo wysoki poziom blaknięcia, są odporne termicznie i zapewniają precyzyjne dozowanie. Podczas modernizacji nie ma problemów ze standardowymi systemami, takimi jak ABS, PSM, ESP i tak dalej. Według dostawcy tarcze hamulcowe Wave są również bardzo lekkie. Dzięki maksymalnej powierzchni promieniującej i zoptymalizowanemu czyszczeniu klocków hamulcowych zapewnią one maksymalne wartości opóźnienia.

Istnieją również specjalne projekty

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Według producenta jest to jeden z powodów, dla których tarcze hamulcowe Wave są idealne do stosowania w sportach motorowych, nawet w najbardziej zróżnicowanych warunkach. Tuner oferuje tarcze hamulcowe Wave do Aston Martin Vantage V8 i V12, na przykład DB9, ale także do innych modeli Audi, takich jak RS3, S8, a także do Nissana GT-R. Typowe rozmiary tarcz hamulcowych to 365 x 34 lub 380 x 34 mm. Mamy nadzieję, że znajdziesz raport informacyjny na temat terminu Falowe tarcze hamulcowe z zakresu autotuningu. Naszym celem jest być największym niemieckojęzycznym słownikiem tuningowym (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ Widzieć. Następna koncepcja sceny tuningowej zostanie wkrótce przez nas bardziej szczegółowo zbadana. Przy okazji, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli opublikujesz nasze karmić subskrybować.

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Wskazówka: Wały kardana z włókna węglowego do pojazdów o dużej mocy

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Chłodne chłodzenie hamulca na kole - tuning z turbofanami

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Rust`n`Roll & Rust'n'Chrome - specjalne spotkania tuningowe

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Co to jest wastegate (zawór obejściowy) i do czego go potrzebujesz?

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Popularny hałas z dużymi wadami - trzepotanie turbo

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

Stroisz turbosprężarkę VTG? Wykonalne przez eksperta.

Oko zwalnia - Strojenie za pomocą tarcz hamulcowych Wave

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane