sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Czas czytania 5 Min.

Ostatnio zaktualizowano 9 stycznia 2021 o 11:37

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Pierścienie centrujące do samochodu są dostępne w różnych rozmiarach i mogą być wykonane z różnych materiałów. Kiedy używane są pierścienie centrujące i do czego te artykuły są dobre, co zostanie wyjaśnione bardziej szczegółowo poniżej. Jeśli chcesz używać felg aluminiowych w samochodzie, pierścienie centrujące mogą być dla Ciebie interesujące. Wskazówka: Nowe felgi do samochodu? Ważne jest, aby zwrócić na to uwagę przed zakupem!

Pierścienie dystansowe - dlaczego są potrzebne?

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Pierścienie centrujące są czasami nazywane przekładkami. Ale nie są z tzw koło spacer być zdezorientowanym. Pierścienie są przeznaczone do mocowania kół ze stopów lekkich i są dostępne w wielu rozmiarach. Felgi aluminiowe są zwykle wytwarzane przez producentów z większymi rozmiarami piast, które różnią się od kół pojazdów, aby zapewnić najlepszą możliwą kompatybilność z samochodami. Różne rozmiary piast i otwory w piastach mogą stanowić problem dla precyzyjnego montażu i prawidłowego dopasowania kół. Pierścienie centrujące gwarantują precyzyjne połączenie koła z pojazdem. Jeśli koło nie jest umieszczone dokładnie na piaście pojazdu, kierowca odczuwa niewyważenie, szczególnie przy dużych prędkościach. Przed zamontowaniem felgi aluminiowej należy sprawdzić, czy pierścienie centrujące są konieczne. Różni średnicę otworu środkowego otworu felgi od piasty samochodu (kiedy jest wyższy) następnie potrzebne są pierścienie dystansowe.

Czego szukać w zespole?

Pierścień centrujący jest również nazywany pierścieniem środkowym, pierścieniem środkowym lub okręgiem otworów. Montaż artykułów jest zwykle bardzo prosty. Jeśli okaże się, że piasta pojazdu ma mniejszą średnicę niż otwór piasty na kole, które ma być zamontowane, potrzebny jest pierścień centrujący, aby zrekompensować różnicę. Różną średnicę piasty można skompensować za pomocą pierścienia środkowego. Aby zamontować pierścień koła z otworem, artykuł jest wciskany od wewnątrz do otworu piasty koła ze stopu metali lekkich. Zmniejsza to średnicę otworu piasty, a obręcz ze stopu dokładnie pasuje do pojazdu i może być przymocowana. Należy zadbać o to, aby stosować tylko dozwolone łączniki.

Z czego mogą się składać pierścienie centrujące?

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Artykuły są zwykle wykonane z tworzywa sztucznego. Czasami niektóre są wykonane z metalu. Różne rozmiary są często dostępne w różnych kolorach, również w celu łatwiejszego rozróżnienia różnych średnic. Jeśli kupujesz felgi aluminiowe, powinieneś upewnić się, że dla twojego pojazdu wymagane są już pierścienie centrujące dostawy. Jeśli tak nie jest, powinieneś móc kupić środkowe pierścienie bezpośrednio od producenta. Z reguły jednak w zestawie montażowym powinny znajdować się cztery pierścienie centrujące. Jeśli zainstalowałeś pierścienie centrujące i dokładnie zamontowałeś koła i wszystkie części montażowe, musisz ponownie dokręcić po około 50 km wszystkie śruby felg. Koła powinny ostatecznie biegać z dużą prędkością.

Po co zwracać uwagę na ABE przed zakupem koła?

ABE to skrót od „Generalnego Zezwolenia na Eksploatację”. ABE wskazuje, które felgi są homologowane dla pojazdu, a które nie. Dlatego przed zakupem nowych felg należy sprawdzić ABE firmy Alus, aby sprawdzić, czy są one w ogóle dopuszczone do Twojego samochodu. Jeśli Twojego pojazdu nie ma na liście, potrzebujesz osobnego pozwolenia na felgi w postaci indywidualna akceptacja, Ponieważ tylko dlatego, że mogą istnieć pasujące pierścienie centrujące, nie oznacza to, że możesz łatwo zainstalować żądane felgi. Specjalistyczny dealer może doradzić w zakresie wymaganych ekspertyz, zatwierdzeń i wszystkich ważnych aspektów zakupu felg.

Mamy nadzieję, że raport informacyjny na ten temat / termin Zentrierringe (dalsze nazwy / słowa kluczowe: Pierścienie dystansowe, pierścień środkowy, pierścień środkowy, pierścień z otworem) z zakresu autotuningu. Naszym celem jest, aby największy słownik do strojenia w języku niemieckim (Tuning Wikipedia) oraz w celu łatwego i zrozumiałego wyjaśnienia warunków dostrajania od A do Z. Niemal każdego dnia poszerzamy ten leksykon i jak daleko jesteśmy, możesz TUTAJ zob. Wkrótce będzie następny Strojenie koncepcji sceny być oświetlonym przez nas. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybować.

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Miejsce lądowania na torze wyścigowym - spadochron hamulca!

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Obrotowe siedzenie - Mobilność pomimo ograniczonej mobilności

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Ochrona przed zabrudzeniami i lepsza optyka: Radmutterkappen!

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Więcej głowy! Oszczędność paliwa dzięki zestawowi HHO?

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Ratownik za małe pieniądze - Nóż do paska w samochodzie!

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

Na dole faktów pozostań z kierownicą na kółkach

Wszystko do siebie pasuje - pierścienie centrujące felgi samochodowe!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane