الأربعاء 15 مايو 2024
القائمة

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

وقت القراءة 6 دقيقة.

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

تعد سيارة مرسيدس EQS واحدة من أكثر السيارات الديناميكية الهوائية في العالم مباشرة من المصنع. يقوم أصحاب سيارة السيدان الكهربائية الفاخرة الذين يرغبون في تحسين هذه الجودة بتزويد سيارتهم بمكونات ديناميكية هوائية وعجلات وخفض من BRABUS. كجزء من قياسات مقارنة واسعة النطاق في نفق الرياح، تم تحديد أن المكونات الخارجية لـ BRABUS تعمل على تحسين معامل السحب بنسبة هائلة تبلغ 7,2 بالمائة! ويقلل معامل السحب المنخفض من مقاومة القيادة، مما له تأثير إيجابي على المدى، والذي يزيد بمعدل 100 بالمائة عند سرعات تتراوح بين 140 و7,0 كم/ساعة بسبب انزلاق الرياح الأمثل.

برابوس مرسيدس EQS

بالإضافة إلى ذلك، فإن تحويل هيكل برابوس، الذي يتم إنتاج أجزائه من الكربون المرئي، يمنح السيارة ذات الأبواب الأربعة مظهرًا رياضيًا بلا ريب وتأثير برابوس 1 ثانية مبهر. تلعب عجلات BRABUS المصنوعة من السبائك الخفيفة أحادية الكتلة والمصممة خصيصًا، والمتوفرة بتصميمات مختلفة بقطر يصل إلى 22 بوصة، دورًا حاسمًا في المظهر الأكثر إثارة لسيارة السيدان الفاخرة التي تعمل بالطاقة الكهربائية.

  • معامل سحب أفضل بنسبة 7,2% ونطاق أكبر بنسبة 7,0% بفضل الديناميكيات الهوائية من BRABUS وعجلات Monoblock M والخفض
  • برنامج تحسين BRABUS الحصري وعالي الكفاءة لسيارة السيدان الكهربائية الفاخرة Mercedes EQS

كما هو الحال مع جميع سيارات مرسيدس-بنز، هناك العديد من خيارات التحسين الفردية للمقصورة الداخلية لسيارة EQS، بما في ذلك المقصورة الداخلية الحصرية المصنوعة من جلد برابوس الفاخر.

وينصب التركيز على الديناميكا الهوائية

منذ تأسيس شركة برابوس في عام 1977، كان تطوير مكونات الجسم التي لا تجعل سيارات مرسيدس بنز تبدو أكثر رياضية وأناقة فحسب، بل تعمل أيضًا على تحسين الديناميكيات الهوائية، على قمة مواصفات المطورين. القوة التي أظهرتها الشركة مرارًا وتكرارًا: في عام 1985، حصل مصممو برابوس على أول دخول للمصفاة في كتاب غينيس للأرقام القياسية: في اختبارات نفق الرياح، حققت سيارة مرسيدس سيدان من سلسلة W 124 مع مجموعة الديناميكيات الهوائية من برابوس رقمًا قياسيًا - قيمة cW = 0,26.

رقم قياسي عالمي في ذلك الوقت واليوم لا يزال يمثل قيمة لا يمكن تحقيقها إلا من خلال عدد قليل من السيارات الحديثة. ينقل برنامج الديناميكيات الهوائية BRABUS لسيارة مرسيدس EQS-Class التي تعمل بالطاقة الكهربائية هذا التقليد إلى الحاضر. تم ضبط مكونات الجسم بشكل دقيق في نفق الرياح ولم يقتصر الأمر على جعل السيارة ذات الأبواب الأربعة تبدو أكثر إثارة.

  • برنامج برابوس للتخصيص لسيارة مرسيدس بنز EQS (V 297)
  • عناصر الكربون الديناميكية، مثل جناح برابوس الأمامي المذهل، ومشتت الهواء الخلفي برابوس، وجناح برابوس الخلفي
  • برابوس سبورتكسترا يخفض المحور الأمامي حتى 15 ملم والمحور الخلفي 25 ملم
  • عجلات BRABUS Monoblock Z "Platinum Edition" مزورة وأنواع أخرى من العجلات متوفرة بأشكال مختلفة
  • بالاشتراك مع عجلات BRABUS Monoblock M قياس 22 بوصة ونظام خفض BRABUS SportXtra، تتمتع EQS بمعامل سحب أفضل بنسبة 7,2 بالمائة من السيارة القياسية

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

الصفات الديناميكية الهوائية مثيرة للإعجاب بشكل خاص: أظهرت اختبارات المقارنة المكثفة في نفق الرياح أن سيارة السيدان التي تعمل بالكهرباء مع مجموعة الديناميكية الهوائية BRABUS وعجلات Monoblock M مقاس 22 بوصة والخفض بفضل وحدة التعليق BRABUS تتمتع بمعامل سحب أفضل بنسبة 7,2 بالمائة من السيارة. نفس السيارة في تكوين السلسلة. قيمة توثق مرة أخرى المستوى العالي للغاية من المعرفة التي يستخدمها مطورو BRABUS. مكونات الجسم مصنوعة من الكربون وهي متوفرة إما بطبقة نهائية شديدة اللمعان أو غير لامعة لإضفاء مظهر رياضي على البطانة الفاخرة.

برابوس المفسد الأمامي – الشفة الكربونية

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

أصبح وجه EQS أكثر ديناميكية بفضل المفسد الأمامي من BRABUS. بالإضافة إلى ذلك، فإن الشفة الكربونية لا تقلل من معامل السحب فحسب، بل تقلل أيضًا من الرفع على المحور الأمامي مع خدوده الخارجية المرتفعة. وتم قياس انخفاض بنسبة 100 بالمائة في نفق الرياح. وهذا بالطبع يعمل أيضًا على تحسين ثبات القيادة بسرعات عالية. لا تساهم الألواح الكربونية الخاصة بمداخل الهواء الجانبية في المئزر الأمامي في الحصول على وجه أكثر جاذبية فحسب، بل تقوم أيضًا بتوجيه تدفق الهواء بشكل أكثر تحديدًا إلى المشعاعات والمكابح الأمامية. من أجل جعل الأقسام الجانبية أكثر رياضية والتأثير بشكل إيجابي على تدفق الهواء، قام مصممو برابوس بتطوير حواجز هواء كربونية يتم تركيبها أمام أقواس العجلات الخلفية. وتمت ترقية القسم الخلفي بمشتت هواء وجناح مصنوعين من نفس المركب عالي التقنية، مما يقلل من الرفع الديناميكي الهوائي في الخلف بنسبة تصل إلى 40 بالمائة.

تم تصميم عجلات BRABUS أحادية الكتلة، المتوفرة في العديد من التصميمات والأحجام بقطر يتراوح من 20 إلى 22 بوصة، خصيصًا لأقواس العجلات في سيارة EQS. في الصور المرفقة في الموقع والاستوديو، تظهر سيارة السيدان الكهربائية مع أكبر مجموعة عجلات/إطارات متاحة لسلسلة الطرازات هذه في تصميم BRABUS Monoblock Z ذي العشرة أذرع. تملأ إطارات "PLATINUM EDITION" المصقولة أقواس العجلات بشكل مثالي بأبعاد 9Jx22 في الأمام مع إطارات مقاس 255/35 ZR 22 وإطارات 10.5Jx22 مع إطارات 295/30 ZR 22 على المحور الخلفي. تُظهر صور نفق الرياح سيارة EQS المحسّنة مع عجلات BRABUS Monoblock M بتصميم قرصي ملائم من الناحية الديناميكية الهوائية.

أعمق باستخدام وحدة BRABUS SportXtra

لا يقتصر الأمر على الشكل الذي يستفيد من عجلات برابوس فحسب، بل يصبح التعامل أيضًا أكثر مرونة مع مجموعات العجلات/الإطارات من أكبر مصنع سيارات مستقل عن الشركة المصنعة في العالم. تأثير يمكن توسيعه بشكل أكبر باستخدام وحدة BRABUS SportXtra. تم تكييفه مع نظام التعليق الهوائي باستخدام تقنية التوصيل والتشغيل، ويخفض سيارة السيدان الفاخرة التي تعمل بالكهرباء بمقدار 15 ملم في الأمام و20 ملم في المحور الخلفي. يساهم هذا التخفيض أيضًا بشكل مهم في تقليل معامل السحب.

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

وبطبيعة الحال، يقدم المصنع أيضًا خيارات لا حصر لها لتخصيص التصميم الداخلي لجميع طرازات EQS بما يتناسب مع الذوق الشخصي للمالك. عتبات الأبواب التي تحمل شعار BRABUS مضاء، والذي يتغير لونه بما يتماشى مع الإضاءة المحيطة، ودواسات BRABUS المصنوعة من الألومنيوم أو الكربون هي جزء من مجموعة المنتجات، وكذلك واقيات الأرضية عالية الجودة أو سجادة صندوق السيارة القطيفة. كلاهما يحمل شعار المصفاة ومزخرف بالجلد.

في متجر المفروشات الداخلي، يمكن أيضًا تصميم تصميمات داخلية أنيقة من الجلد الفاخر من BRABUS لسيارة Mercedes EQS، والتي لا تثير الإعجاب فقط بمجموعة لا حدود لها من الألوان والتصميمات. كما أن جودة الصنعة حتى الزاوية الأخيرة فريدة من نوعها. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات العلامة التجارية برابوس؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

ترقيات رياضية BRABUS لسيارة مرسيدس C-Class

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

مرسيدس بنز 300 SL "Gullwing" من برابوس!

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

برابوس 900 سوبر بلاك: السيارة الخارقة الجديدة بقوة 662 كيلووات/900 حصان!

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

برابوس ترفع قوة بورشه 911 توربو S إلى 820 حصان!

BRABUS Mercedes EQS: معامل سحب أفضل ونطاق أكبر!

برابوس لمرسيدس بنز EQS (V 297)
تصوير: BRABUS
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور. وبالطبع أيضًا لجميع المساهمات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ