الإفراط في G! برابوس 900 روكيت إيديشن مرسيدس AMG G63!

وقت القراءة 10 دقيقة.

مع هذه السيارة الخارقة الجديدة، تضع برابوس تاجًا جديدًا على السيارة المخضرمة للطرق الوعرة. استنادًا إلى سيارة مرسيدس-AMG G 63 الحالية، تم إنشاء سيارة عالية الأداء للطرق الوعرة مع ميزات باهظة، ويتم تصنيعها في إصدار محدود. تمت تسمية هذه السيارة الفريدة للطرق الوعرة على اسم محرك الإزاحة الجديد BRABUS ROCKET 900 V8. يوفر المحرك التوربيني المزدوج سعة 4,5 لتر قوة 662 كيلووات / 900 حصان وينتج عزم دوران أقصى يبلغ 1.250 نيوتن متر. تمنح محطة الطاقة هذه هذه السيارة، التي تزن 2560 كيلوجرامًا، تسارعًا لا يمكن تحقيقه إلا لعدد قليل من السيارات الرياضية: بعد 3,7 ثانية فقط، يمكن للسيارة الحصرية ذات الدفع الرباعي أن تصل إلى 100 كم / ساعة. السرعة القصوى محددة إلكترونيا بـ 280 كم/ساعة. (معلومات: الصور من المقال تظهر مركبتين)

برابوس 900 نسخة الصواريخ

• السيارة الخارقة الجديدة ذات الإصدار المحدود والمبنية على طراز Mercedes-AMG G 63
• محرك توربو مزدوج V4,5 سعة 8 لتر بقوة 662 كيلووات/900 حصان
• الحد الأقصى لعزم الدوران 1 نيوتن متر، والذي يقتصر إلكترونيًا على 250 نيوتن متر في السيارة
• من 0 – 100 كم/ساعة خلال 3,7 ثانية
• السرعة القصوى محددة إلكترونيا بـ 280 كم/ساعة
• إصدار واسع من Carbon WIDESTAR ROCKET EDITION مع مكونات ديناميكية هوائية جديدة
• عجلات مزورة عالية التقنية مقاس 24 بوصة مزودة بأقراص هوائية من الكربون من BRABUS
• إصدار محدود من 25 مركبة فقط في جميع أنحاء العالم
• تصميم داخلي فردي لـ BRABUS MASTERPIECE مع مقاعد فردية حصرية

لكن سيارة برابوس الخارقة الجديدة لا تبهر بإمكانيات أدائها الهائلة فحسب، بل أيضًا بمظهرها الباهظ: تم تطوير النسخة العريضة من برابوس روكيت إيديشن مع عناصر الكربون الرياضية خصيصًا لهذا الطراز الخاص. كما تم تطوير عجلات BRABUS Monoblock Z عالية التقنية مقاس 24 بوصة خصيصًا لهذا الطراز الجديد، مما يؤكد المتطلبات الرياضية لهذه السيارة مع أقراص BRABUS الهوائية المصنوعة من الكربون المرئي. وهي مجهزة بإطارات طريق عريضة للغاية وعالية الأداء يصل حجمها إلى 355/25 R 24 على المحور الخلفي.

يتم وضع المزيد من اللمسات المستهدفة مع العناصر الحمراء على الجسم والعجلات. تشطيبات الطلاء الخاصة مثل "Stealth Gray" الموضحة هنا على السيارة الخارقة BRABUS 900 ROCKET EDITION هي أيضًا جزء من مجموعة هذه السلسلة الصغيرة المحدودة. السيارة الثانية المعروضة مطلية باللون الأسود المميز.

برابوس تحفة الداخلية

كما تم أيضًا إنشاء مقصورة داخلية غير عادية لـ BRABUS MASTERPIECE مصنوعة من أرقى أنواع الجلد الأسود مع خياطة زخرفية متباينة خصيصًا لهذه المركبات. بالإضافة إلى المقاعد الفردية والكونسول الوسطي مع طاولات قابلة للتمديد في الخلف، تشتمل المقصورة الداخلية أيضًا على تطعيمات كربونية رياضية وعناصر متناسقة الألوان حديثًا في قمرة القيادة. يتوفر طراز BRABUS 900 ROCKET EDITION بسعر يبدأ من 571.270,21 يورو (السعر يشمل ضريبة القيمة المضافة بنسبة 19 بالمائة في ألمانيا!).

لقد كانت المحركات عالية الأداء التي تجمع بين الأداء والثبات إلى أعلى درجة من الكمال هي العلامة التجارية لجميع سيارات برابوس الخارقة لأكثر من أربعة عقود. مع BRABUS 900 ROCKET EDITION الجديدة، تقدم الشركة التي يقع مقرها في بوتروب، والمعتمدة كشركة مصنعة للسيارات من قبل الهيئة الفيدرالية الألمانية لنقل السيارات، محرك إزاحة جديد من الطراز الأول في هيكل سيارة مرسيدس G- فصل.

تمت تسمية هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الحصرية على اسم محرك BRABUS 900 ROCKET V8 ثنائي التوربو، والذي يعتمد على محرك G 63 وينتج قوة إضافية هائلة تبلغ 231 كيلووات / 315 حصانًا بالمقارنة. إن وصفة ذلك معقدة بقدر ما تم إثباتها: المزيد من الإزاحة ينتج المزيد من الطاقة. ولهذا السبب تم توسيع حجم أسطوانة المحرك التوربيني المزدوج ذي الثماني أسطوانات وأربعة صمامات من 3 سم مكعب القياسي إلى 982 سم مكعب في تصميم المحرك عالي التقنية داخل الشركة.

ولهذا الغرض، لم يتم فقط تكبير تجاويف الأسطوانة إلى 84 ملم، كما تم تركيب مكابس مطروقة ذات حجم مناسب. يعمل العمود المرفقي الخاص المصنوع من قضبان التوصيل الصلبة والمتوازنة بدقة والمُشكلة عالية الأداء على تمديد الشوط إلى 100 ملم بالضبط.

شاحن توربيني خاص من BRABUS مزود بوحدة ضاغط أكبر

يعد نظام الشحن التوربيني المصمم حديثًا أيضًا أمرًا أساسيًا للزيادة الهائلة في الأداء: يعمل شاحنان توربينيان خاصان من طراز BRABUS مع وحدة ضاغط أكبر ومجموعة خاصة من جسم الطائرة مع محامل محورية معززة على إنتاج أقصى ضغط معزز يبلغ 1,4 بار. يضمن صمامان BRABUS BoostXtra حدوث ضوضاء مثيرة عند تغير الحمل.

ونظرًا لأن محطة الطاقة القوية هذه تتطلب أيضًا المزيد من الهواء للتنفس، فقد تم دمج نظام سحب الهواء RAM-AIR في شبكة المبرد الكربونية المرئية. وفي الوقت نفسه، يتم أيضًا ضبط إمداد الوقود باستخدام مضخات خاصة عالية الضغط. يتلقى محرك V8 ضبطًا بصريًا دقيقًا باستخدام غطاء محرك BRABUS، المصنوع من ألياف الكربون الحمراء.

يشتمل محرك الإزاحة BRABUS ROCKET 900 أيضًا على أنابيب سفلية أكبر يبلغ قطرها 76 ملم ومحولات حفازة معدنية. الرابط الأخير في السلسلة هو نظام العادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ BRABUS ROCKET مع التحكم في رفرف العادم لإدارة الصوت النشطة. بضغطة زر واحدة على الكونسول الوسطي، يمكنك التبديل بين صوت V8 القوي في الوضع الرياضي أو الهمس الخفي في وضع "العودة إلى المنزل". وكما هو الحال في نظام العادم الرياضي برابوس للطراز G لعقود من الزمن، يوجد أنبوبان للعادم على كل جانب من جوانب السيارة، يتم وضعهما بشكل جانبي أمام العجلات الخلفية. تم تأطيرها بغطاء كربوني مرئي مع Rocket Launch Ambience Light المدمج للحصول على مظهر رياضي وفريد ​​من نوعه.

بقوة 900 حصان وعزم دوران 1.250 نيوتن متر

إن التنسيق الدقيق لجميع المكونات عالية الأداء من قبل مهندسي محركات برابوس وفنيي الإلكترونيات هو نتيجة اختبارات الاختبار المكثفة واختبارات القيادة المكثفة. لا يضمن التنفيذ الاحترافي لجميع الأعمال أداءً مثاليًا فحسب، بل يضمن أيضًا الاستقرار الذي لا تشوبه شائبة. توصي شركة BRABUS بمواد التشحيم عالية الأداء من MOTUL.

وينعكس الجهد الهائل في قيم الأداء الفريدة: 662 كيلووات / 900 حصان عند 6200 دورة في الدقيقة فقط وهي القيمة العليا في فئة السيارات هذه تمامًا مثل عزم الدوران الأقصى الضخم البالغ 1.250 نيوتن متر، والمتوفر بالفعل عند 2900 دورة في الدقيقة. وفي السيارة، تقتصر هذه القيمة إلكترونيًا على 1.050 نيوتن متر.

وهذا يعني أن برابوس 900 روكيت إيديشن تحقق أداءً مثل سيارة رياضية أصيلة: من التوقف التام، تنطلق السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات، التي تزن أكثر من 2,5 طن، إلى 3,7 كم/ساعة في 100 ثانية فقط، وتبلغ السرعة القصوى 280 كم/ساعة. بسبب الإطارات محدودة.

3,7 ثانية إلى 100 كلم / ساعة

وبطبيعة الحال، فإن سيارة برابوس الخارقة الجديدة لا تبهر فقط بأدائها العالي، ولكن أيضًا بمظهرها الباهظ. تم تطوير نسخة جديدة من النسخة العريضة BRABUS WIDESTAR خصيصًا لـ BRABUS 900 ROCKET EDITION، والتي تضفي لمسات رياضية مميزة مع تطبيقات الكربون المرئية الإضافية. يتضمن هذا الطراز الخاص جناحًا أماميًا مزودًا بأغطية جانبية على كلا الجانبين وشبكة المبرد مع مداخل هواء RAM-AIR المدمجة وROCKET Startup Glow وشعار ROCKET المضيء. الجديد أيضًا هو ملحقات الرفارف الكربونية لامتدادات WIDESTAR على المحاور الأمامية والخلفية، وجناح خلفي رياضي بالتأكيد على السطح ومشتت لمئزر BRABUS الخلفي.

إن تعديل الجسم يجعل طراز G الحالي يبدو أكثر ضخامة ويجعله أوسع بمقدار عشرة سنتيمترات من سيارة الإنتاج. إن مآزر BRABUS WIDESTAR في الأمام والخلف، والتي تحل محل المصدات القياسية، بالإضافة إلى العناصر المصممة خصيصًا التي تضيء التنانير الجانبية بمصابيح LED في الظلام تخلق اتصالات مثالية مع الامتدادات. تماشياً مع التصميم الرياضي لهذا الطراز الخاص، فإن مداخل الهواء في المئزر الأمامي مع المصابيح النهارية المدمجة، والمخارج الموجودة في الخلف لجميع الامتدادات بالإضافة إلى ملحق غطاء المحرك والغطاء الموجود على الباب الخلفي مصنوعة من الكربون. الألياف مع طلاء لامع. ويتم استخدام المركب عالي التقنية أيضًا في أغطية المرايا الجانبية بالإضافة إلى شرائط الزخرفة ومقابض الأبواب. على الجانب السفلي من ألواح القيادة، تضيء سجادة برابوس الخفيفة الأرض على جانبي السيارة في الظلام، مما يتيح الدخول والخروج الآمن.

عناصر مطلية باللون الأحمر على الجزء العلوي من G!

العناصر المطلية باللون الأحمر مثل الخطين المميزين في شبكة المبرد، والمشابك التي تحمل شعار ROCKET، والجناح الجانبي في الأمام والخلف وزعانف الناشر توفر تباينات ملونة وتضمن مظهر BRABUS الذي لا لبس فيه.

توفر امتدادات WIDESTAR مساحة لعجلات BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" المصنوعة من السبائك الخفيفة بقطر 24 بوصة. يتم تصنيعها باستخدام تقنية تزوير متطورة وبالتالي توفر أقصى قدر من القوة. تم طلاء الحافات ذات العشرة أذرع لهذه السيارة الخارقة باللون الأسود ومزودة بخطوط حمراء على القرن الخارجي. تكمل الأقراص الهوائية BRABUS ROCKET 900 المصنوعة من الكربون المرئي المظهر المثير.

تعد أبعاد مجموعة العجلات المطورة حديثًا لهذه السيارة الخارقة استثنائية تمامًا مثل مظهرها: المحور الأمامي هو 10Jx24 مع إطارات الطريق 295/30 ZR 24. هناك مساحة لشكل أكثر تطرفًا تحت الامتدادات الخلفية: 12Jx24 مع إطارات 355/25 ZR 24.

لتتناسب مع إطارات الطريق، والتي يفضل أن تأتي من شركاء التكنولوجيا منذ فترة طويلة مثل Continental أو Pirelli أو YOKOHAMA، قام مهندسو الهيكل بتطوير نظام تعليق كويلوفر الألومنيوم الجديد من BRABUS RideControl خصيصًا لهذا الطراز الخاص. يتم طحن دعامات المحور الأمامي وممتصات صدمات المحور الخلفي مع المشتتات الحرارية المدمجة من مادة صلبة. وهذا يعني أنه يمكن خفض السيارة الخارقة بمقدار 45 ملم كحد أقصى. يمكن تنظيم التخميد باستخدام مفتاح اختيار القيادة القياسي.

لا تثير كل سيارة خارقة من طراز BRABUS 900 ROCKET EDITION الإعجاب ليس فقط بأدائها الهائل ومظهرها الحصري، الذي، مثل السيارة الموضحة هنا بطلاء خاص "Stealth Gray"، يمكن أيضًا تصميمه بشكل فردي بالألوان وفقًا لرغبات المشتري. كما تم تحسين المقصورة الداخلية حتى أدق التفاصيل.

ابتكر متجر تنجيد BRABUS تصميمًا داخليًا أنيقًا بشكل خاص لـ BRABUS MASTERPIECE من الجلد الأسود لهذه السيارة الخارقة، والتي لا تثير الإعجاب فقط بصناعتها المثالية وصولاً إلى أدق التفاصيل مع تطريز دقيق بشعار النبالة على المقاعد والألواح وموطئ الأقدام. ، وهو منجد أيضًا بالجلد: على النقيض من ذلك توجد طبقات زخرفية ملونة ودقيقة. في السيارة الخارقة المطلية باللون "Stealth Gray"، تم تصميم عناصر التحكم هذه وجميع عناصر التحكم لتتناسب مع لون السيارة. تم تزيين طراز BRABUS 900 ROCKET EDITION باللون "Signature Black" بخيوط حمراء. علاوة على ذلك، تم تزجيج إجمالي 206 عناصر قمرة القيادة، بدءًا من المفاتيح وأغطية السماعات وفوهات التهوية بالإضافة إلى جميع الألواح والمقابض، باللون "ROCKET RED". خيار BRABUS الآخر هو الإضاءة المحيطة لفوهات التهوية.

تؤكد الألواح الكربونية شديدة اللمعان في قمرة القيادة على التصميم الرياضي لهذا الطراز الخاص، كما تفعل الدواسات ودبابيس قفل الأبواب المصنوعة من الألومنيوم بالإضافة إلى عتبات الأبواب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مع شعار برابوس المضيء، والذي يمكن أن يتغير لونه بما يتماشى مع الإضاءة المحيطة. تماشياً مع إمكانات أدائها، تم تجهيز BRABUS 900 ROCKET EDITION بمقياس سرعة يصل إلى 300 كم / ساعة.

في الخلف، بدلاً من المقعد الخلفي، يوجد مقعدان فرديان مع العديد من وظائف الراحة مثل التعديل متعدد المحيطات والذاكرة والتهوية والتدفئة المدمجة للمقعد. تم دمج الكونسول الوسطي برابوس بينهما، والذي تم تزويده بنفس الجلد الأنيق والتباينات التي تتناسب مع بقية التصميمات الداخلية الفاخرة. فهي لا تعمل فقط كمسند ذراع مريح للركاب في الخلف: فالطاولات القابلة للتمديد مناسبة تمامًا للعمل مع الكمبيوتر المحمول أو الكمبيوتر اللوحي وكذلك لقراءة كتاب أو مجلة أو ملفات مهمة.

لوحة تحكم تعمل باللمس BRABUS بتنسيق 4,3 بوصة

مع لوحة التحكم BRABUS التي تعمل باللمس مقاس 4,3 بوصة المدمجة في الجزء العلوي، والتي تعرض قرص الساعة التناظرية مع رسم توضيحي لـ BRABUS 900 في وضع الاستعداد، لا يمكن تشغيل تعديل المقعد فحسب، بل يمكن استخدامه أيضًا للوصول إلى نظام COMAND القياسي يمكن الوصول إلى الفئة G ويمكن خفض نظام الصوت أو رفعه أو كتم صوته من الخلف. يمكن أيضًا التحكم في أضواء القراءة باستخدام عنصر التحكم هذا.

يمكن توصيل الهاتف الذكي أو الجهاز اللوحي بنظام COMAND وبالطبع تزويده أيضًا بطاقة الشحن عبر واجهة الوسائط المتعددة USB، والتي توجد في مكان مناسب في الجزء العلوي من وحدة التحكم. يقوم حاملان للأكواب بتبريد أو تدفئة مشروبات الركاب الخلفيين. ميزة أخرى مهمة للوحدة هي حجرة التبريد المدمجة، والتي يمكن الوصول إليها من كلا المقعدين.

ولضمان أن الركاب في الخلف على اطلاع جيد دائمًا، تم دمج وحدة التحكم بالسقف برابوس مع أدوات إضافية لدرجة الحرارة الخارجية والسرعة والوقت في بطانة السقف.

وبطبيعة الحال، يمكن لكل مشتري لسيارة BRABUS 900 ROCKET EDITION أن يقوم بتكوين سيارته الخارقة بشكل فردي حتى أدق التفاصيل، والتي تتضمن بالطبع أيضًا تصميم ألوان الجسم والداخلية. يتوفر BRABUS 900 ROCKET EDITION في إصدار محدود فقط 25 مركبة أنهى محادثة هاتفية. سيتم تسليم أول عشر سيارات خارقة هذا العام. ومن المقرر أن يتم تصنيع 2022 مركبة بحلول نهاية عام 25.

برابوس 900 إصدار الصاروخ

• هيئة
  مركبة للطرق الوعرة ذات 5 أبواب مستوحاة من سيارة Mercedes-AMG G 63 من سلسلة G 463 A. إصدار محدود من 25 مركبة.
  جسم فولاذي بالكامل على إطار فولاذي
  BRABUS ROCKET 900 WIDESTAR نسخة واسعة مع مكونات كربونية مرئية، أعرض بمقدار 100 ملم من المعيار.
  تتكون من ساحة أمامية مع جناح أمامي مدمج، وشبكة المبرد مع مداخل هواء مدمجة لنظام سحب الهواء RAM-AIR، وملحق غطاء المحرك، ومصدات في الأمام والخلف، ومنافذ هواء في الجزء الخلفي لجميع الامتدادات، وزوايا لوحة التشغيل مع إضاءة LED في الخلف الأمامي والخلفي والجناح الخلفي والمئزر الخلفي مع الناشر.

• Abmessungen
  الطول 4616 ملم العرض 2040 ملم الارتفاع 1439 ملم الوزن الفارغ 2560 كجم الوزن الإجمالي المسموح به 3200 كجم سعة الخزان / الاحتياطي 100 لتر / 12 لتر
• المحرك: محرك BRABUS 900 V8 ثنائي التوربو يعتمد على مرسيدس-AMG G 63.
  يتكون محرك BRABUS 900 V8 Biturbo من:
  تمت زيادة الإزاحة إلى 4,5 لترًا بفضل العمود المرفقي الخاص المصنوع من مادة صلبة مع شوط أطول وتجويف الأسطوانة الموسع جنبًا إلى جنب مع المكابس وقضبان التوصيل المقابلة.
  نظام BRABUS 900 V8 ثنائي التوربو مزود بشاحنين توربينيين عاليي الأداء للعادم مع وحدة ضاغط أكبر ومجموعة خاصة من جسم الطائرة مع محامل محورية معززة. نظام سحب RAM-AIR. الحد الأقصى لضغط التعزيز 1,4 بار.
  نظام عادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ BRABUS مع نظام محول حفاز معدني لتقليل الضغط الخلفي والتحكم في رفرف العادم.

• خرائط مبرمجة حديثًا للحقن والإشعال والتحكم في الضغط المعزز لإدارة المحرك الإلكتروني.
  محرك V8 أسطوانة من السبائك الخفيفة بثلاثة صمامات مزود بشاحنين توربينيين
  الإزاحة 4 سم مكعب التجويف 407 ملم الشوط 84 ملم الضغط 100: 8,6 القوة المقدرة 1 كيلو واط / 662 حصان عند 900 دورة في الدقيقة الحد الأقصى للعزم 6 نيوتن متر عند 200 دورة في الدقيقة (محدود إلكترونيًا بـ 1 نيوتن متر!) وقود سوبر بلس (250 رون) زيت المحرك MOTUL
• نقل الطاقة الكهربائية
  دفع رباعي دائم مع أقفال تفاضلية يتم التحكم فيها إلكترونيًا، ESP
  ناقل حركة أوتوماتيكي W9T 900 9G-TRONIC بـ 9 سرعات
• عجلات الهبوط
  المحور الأمامي مزود بعظام ترقوة مزدوجة ونوابض لولبية وقضبان الالتواء أنبوبية. محور صلب في الخلف مع أذرع خلفية ونوابض لولبية وقضبان الالتواء صلبة.
  التخميد: نظام تعليق كويلوفر من الألومنيوم BRABUS RideControl. دعامات المحور الأمامي وممتصات صدمات المحور الخلفي مع مشتتات حرارية مدمجة، مطحونة من مادة صلبة. المواد: الألومنيوم 6082. الانخفاض: 0 - 45 مم، نطاق التعديل: 30 مم، تكيف التوصيل والتشغيل مع تعديل قوة التخميد التلقائي. اختيار الكشف عن المخمد عبر مفتاح تحديد المحرك القياسي أو مفتاح تعديل المخمد في الكونسول المركزي، والصمامات المتناسبة للتوتر والضغط.

• العجلة والإطارات:
  العجلات: عجلات BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" من قطعة واحدة ذات عشرة قضبان مع أقراص هوائية كربونية مرئية
  الأبعاد: الأمامي: 10Jx24 مع إطارات مقاس 295/30 ZR 24 / الخلف: 12Jx24 مع إطارات مقاس 355/25 ZR 24
• نظام الكبح
  نظام فرامل مزدوج الدائرة مع أقراص فرامل فولاذية مثقبة ومهواة داخليًا، ABS. فرامل ركن كهربائية، أوتوماتيكية ويدوية.
  الجبهة: أقراص مكابح قطرها 400 ملم مع ملاقط ثابتة
  الخلفية: أقراص مكابح بقطر 370 ملم مع ملاقط عائمة

• أداء
  0 - 100 كم/ساعة: 3,7 ثانية
  V/الحد الأقصى: 280 كم/ساعة (محددة إلكترونيًا)
• السعر
  بدءًا من 571.270,21 يورو (السعر شاملاً ضريبة القيمة المضافة بنسبة 19 بالمائة في ألمانيا!)

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالشركة المصنعة موالف برابوس؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.

مرسيدس الفئة E كأرضية للطريق السريع – برابوس E800

مرسيدس AMG GLS 63 4Matic باسم برابوس 800 (X 166)!

برابوس 800 – مبنية على طراز مرسيدس AMG GLE 63s 4Matic!

برابوس 900 روكيت إيديشن مرسيدس AMG G63 (W463A)!
تصوير: BRABUS (الصور تظهر سيارتين)

tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.