بنتلي مولينر باتور – سيارة فاخرة كمعاينة للسيارات الكهربائية!

توماس واكسموث 21. أغسطس 2022 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, بنتلي, مولينير, مركبات الأخبار, مقاطع فيديو

وقت القراءة 11 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 22 أغسطس 2022 الساعة 02:51 صباحًا

كشفت شركة Bentley Motors اليوم عن سيارة Bentley Mulliner Batur، وهي سيارة كوبيه جديدة كبيرة الحجم ذات بابين تقتصر على 18 نموذجًا، وهي تمثل بداية ثورة في التصميم لدى Bentley. تم تصميم سيارة باتور من قبل مدير التصميم أندرياس ميندت وفريقه، وهي مثال رئيسي لجينات التصميم الجديدة التي ستشكل في نهاية المطاف مجموعة بنتلي المستقبلية من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. تتكون المجموعة من 18 نموذج إنتاجي فقط وهي أحدث مشروع من مصفاة Mulliner التابعة لشركة Bentley. تتبع سيارة Batur سيارة Bacalar، وهي سيارة رياضية مصممة خصيصًا ومصنوعة يدويًا في سلسلة من اثني عشر سيارة بثت حياة جديدة في بناء هياكل سيارات Bentley.

مولينر بنتلي باتور

مثل سابقتها باكالار، تم تسمية باتور على اسم مسطح مائي طبيعي جميل. بحيرة باتور هي بحيرة حفرة يبلغ عمقها 88 مترًا ومساحة 16 كيلومترًا مربعًا في كينتاماني في جزيرة بالي الإندونيسية، وتغذي الينابيع الساخنة المحلية وتوفر المياه الغنية بالمغذيات للزراعة هناك.

تتميز بنسخة تزيد عن 740 حصانًا من المحرك الأسطوري W6,0 سعة 12 لتر والمجمع يدويًا والمزود بشاحن توربيني مزدوج والذي عزز نجاح بنتلي، بالمعنى الحرفي والمجازي، على مدار العقدين الماضيين، وأصبحت سيارة باتور هي الأقوى لكنها الأقوى في نفس الوقت. بنتلي. ويمثل هذا الجزء الأول من الاحتفال بالقوة وعزم الدوران والتحسينات التي يتمتع بها محرك W12 مع اقترابه من نهاية عمره الافتراضي نظرًا لاستراتيجية Bentley Beyond100 نحو التحول الكامل إلى الكهرباء. وتجتمع قوة هذا المحرك مع هيكل Bentley الأكثر تقدمًا على الإطلاق، والذي يتميز بنظام تعليق هوائي محسّن لطرازات Speed، ونظام تثبيت كهربائي نشط للالتفاف، وeLSD، وتوجيه رباعي العجلات، وتوجيه عزم الدوران.

تم بالفعل حجز جميع النسخ الـ 18 من باتور. وقد تم تصميم كل واحدة منها بالتعاون مع كل عميل وتحت إشراف فريق التصميم في Mulliner. يمكن للعملاء اختيار اللون واللمسة النهائية لأي سطح تقريبًا في سيارة باتور لإنشاء سيارة فريدة من نوعها مثلهم، ثم يتم تجميع المركبات على مدار عدة أشهر في ورشة عمل Mulliner في مصنع Bentley المحايد للكربون في كرو يدويًا. ومن المقرر أن تتم عمليات التسليم الأولى في منتصف عام 2023. تم الكشف عن سيارة باتور في حفل بنتلي المميز خلال أسبوع مونتيري للسيارات أمام ما يقرب من 500 ضيف من كبار الشخصيات من قبل رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة بنتلي أدريان هولمارك، الذي علق بهذه المناسبة:

"إن سيارة Batur هي نموذج مهم لشركة Bentley وهي أكثر بكثير من مجرد خليفة لسيارة Bacalar الناجحة. إنه يوضح اتجاه التصميم الذي سنتخذه في تطوير مجموعتنا من السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في المستقبل. قام آندي ميندت وفريقه بإعادة تفسير ميزات تصميم Bentley الكلاسيكية، مما أدى إلى إنشاء سيارة أكثر قوة وجرأة تتميز بالأناقة والرشاقة في نفس الوقت. أسفل المظهر الخارجي الجميل يوجد أقوى محرك قمنا بتطويره على الإطلاق. يعد محرك W12 الخاص بنا هو المحرك الأكثر نجاحًا من اثني عشر أسطوانة في التاريخ.

وبما أنه سيتقاعد قريبًا لإفساح المجال أمام المحركات الهجينة والكهربائية المستقبلية، فإننا نريد أن نشيد بإنجازاته وفقًا لذلك. سيستمتع العملاء المحظوظون الـ 18 الذين حجزوا سيارة باتور بالفعل بتجربة لا مثيل لها في تحديد سياراتهم، وإنشاء سيارات أحلامهم الفردية بالتعاون مع فريق تصميم Mulliner لدينا. وتمثل سيارة باتور الخطوة التالية في توسع مولينير وتوضح الطلب على السيارات المصممة حسب الطلب والتي تجمع بين الفخامة والأداء بطريقة لا تستطيع سوى بنتلي تقديمها.

ثورة التصميم

تصميم باتور هو عمل مدير التصميم أندرياس ميندت وفريقه، الذي يضم أيضًا توبياس سويهلمان (رئيس قسم التصميم الخارجي) وأندرو هارت بارون (رئيس قسم التصميم الداخلي). لقد تم إحداث ثورة في جينات تصميم Bentley، التي لعبت دورًا رئيسيًا في تطوير عائلات منتجات Continental GT وFlying Spur وBentayga، من أجل سيارة Batur بموضوعات وأساليب وتفاصيل جديدة. تحدد لغة التصميم الجديدة هذه الفصل التالي من تاريخ تصميم Bentley وهي جزء من استراتيجية Bentley Beyond100 لتصبح الشركة الرائدة عالميًا في مجال التنقل الفاخر المستدام. توفر سيارة باتور لمحة مسبقة عن مبادئ التصميم التي ستوجه عملية تطوير أول سيارة كهربائية تعمل بالبطارية من شركة Bentley، والمقرر إطلاقها في عام 2025، وعائلات المنتجات اللاحقة. يشرح أندرياس ميندت التصميم.

"بالنسبة لكل فريق تصميم، تمثل فرصة إعادة تحديد قواعده الخاصة تحديًا مثيرًا للغاية. لقد قمنا بإعادة تفسير لغة تصميم Bentley، مع الحفاظ على استمرارية معينة مع الماضي والحاضر مع إجراء تغييرات جذرية على العناصر الأساسية. يجب أن يكون تصميم بنتلي الحديث دائمًا قويًا وملهمًا ومتناغمًا. يجب أن يبدو الشكل قويًا وعضليًا، ولكن أيضًا رشيقًا - يجب أن يكون هناك تدفق أنيق وروح رياضية معينة. نحن نستخدم مصطلح "الوحش الساكن" - تخيل أسدًا أو نمرًا يتربص في العشب الطويل في وضع الهجوم. هذا الشكل القوي - القوة المطلقة التي تنقل السرعة حتى في حالة السكون - هو الأساس لإعادة تفسيرنا لخط القوة والجناح الكلاسيكي لشركة Bentley. لطالما كان الغطاء الطويل علامة على القوة والهيبة. تشتمل ميزات التصميم الجديدة لدينا على خط يمتد من غطاء المحرك على طول السيارة بالكامل، ويربط غطاء المحرك بالجسم، مما يجعل السيارة طويلة ونحيفة ويعطي الواجهة الأمامية نسبة مستطيلة.

نحن نسمي هذا "غطاء محرك السيارة الذي لا نهاية له". إنها اللهجة الوحيدة التي تؤكد على الشكل الواضح. وفي الوقت نفسه، يتم نقل الكتلة المرئية للسيارة إلى الخلف، مما يعطي الانطباع بأنها تجلس على المحور الخلفي، مما يمنح الجوانب مزيدًا من العمق. وفي المقدمة، قمنا بتحديث شبك بنتلي الشهير، وجعله أقل ارتفاعاً وأكثر استقامة لمنحه وجهاً أقوى ووقفة أكثر هيمنة. تنقل هذه الأناقة المستقيمة الثقة بالنفس وتضمن مظهرًا فاخرًا. وتحيط بالشبكة مصابيح أمامية ذات شكل وتصميم جديدين، وهي عبارة عن تطور للأضواء الموجودة في باكالار. كما كان من قبل، لا يوجد سوى مصباح أمامي كبير واحد على كلا الجانبين. هناك أيضًا مصابيح خلفية جديدة تمامًا تقع على جانبي المفسد القابل للتمديد. عموما النموذج هو أكثر وضوحا وأبسط. نحن نركز أكثر على الأسطح المنحنية التي يتم مقاطعتها بصريًا في الأماكن الصحيحة لتعكس الضوء والظلام وتعطي التصميم المزيد من القوة."

مشروع Mulliner الاستثنائي التالي

بنتلي مولينر باتور – سيارة فاخرة كمعاينة للسيارات الكهربائية!

إن سيارة باتور هي الوريث والخليفة لسيارة باكالار، وهي سيارة رياضية ذات تصميم إنتاجي مكون من اثني عشر سيارة والتي شهدت عودة مولينير إلى صناعة المركبات. تخصصت شركة Mulliner في تنفيذ المشاريع المعقدة، بما في ذلك سلسلة Bacalar وBlower Continuation Series - وهي أول استمرارية في العالم لسيارة ما قبل الحرب. إن فن كمال الأجسام الذي ولد من جديد من خلال هذين المشروعين يندمج مع براعة جيل كامل لبناء باتور. جميع النسخ الـ 18 مصنوعة يدويًا بالكامل وبعناية. وقال بول ويليامز، مدير مولينر:

"لقد أثبتنا مع Bacalar أن عملائنا يطلبون سيارات Bentley المفصلة والفردية حقًا. مع باتور نبني على هذا التاريخ. وحقيقة أن جميع السيارات الـ 18 قد تم حجزها بالفعل توضح أن فريق التصميم لدينا يقوم بإنشاء مركبات يرغب عملاؤنا في شرائها بالفعل. إن سيارة Batur هي أكثر من مجرد سيارة Bentley جميلة مصنوعة يدويًا - إنها الحلقة التالية في سلسلة من السيارات المهمة التي تصنعها شركة Mulliner، بما في ذلك سيارة WO Bentley المفضلة، 8 Litre، والسيارة الأسطورية الآن R-Type Continental."

سيقوم فريق التصميم الداخلي في Mulliner بتصميم كل سيارة Batur بالتعاون مع كل عميل. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام مصور Mulliner المطوَّر خصيصًا، والذي يجعل من الممكن تصميم كافة ميزات تجهيزات السيارة وفقًا لرغبات العميل. تضفي عينات لا حصر لها من المواد الفريدة هيكلًا على العملية ويتم إنشاء التصميمات الناتجة فعليًا بشكل فردي بواسطة العملاء - ولا يقتصر ذلك إلا على خيالهم. بدءًا من اللون الخارجي وحتى اللمسات النهائية لفوهات التهوية، يمكن لكل عميل أن يقرر كل شيء بنفسه. يتم بعد ذلك إحياء كل سيارة باتور باستخدام مواد مصنوعة يدويًا وألوان استثنائية على يد محترفي Mulliner ذوي الخبرة في عملية تستغرق عدة أشهر.

التصميم الخارجي

لدى المالك المستقبلي مجموعة لا حصر لها من الخيارات المتاحة له، تتجاوز بكثير الشكل النقي للسيارة. عدد اللمسات النهائية لا حصر له - بدءًا من لوحة ألوان Mulliner الكاملة ووصولاً إلى الفروق الدقيقة والرسومات المرسومة يدويًا. يمكن تصنيع العناصر الديناميكية الهوائية مثل الفاصل الأمامي والعتبات الجانبية والمشتت الخلفي من ألياف الكربون والمواد المركبة المستدامة الجديدة المصنوعة من الألياف الطبيعية. تتوفر عناصر الزخرفة الخارجية بأي مزيج من الألوان الفاتحة والداكنة، أو اللامعة وغير اللامعة أو التيتانيوم. وكما هو الحال مع السيارة التي تم الكشف عنها في مونتيري، يمكن أيضًا طلاء الشبكة بلون متدرج متدرج لخلق تأثير متدرج مذهل. تقف باتور على عجلات فريدة مقاس 22 بوصة، مطلية بالكريستال الأسود بشكل قياسي، ثم يتم إعطاؤها تشطيبًا شديد اللمعان ومصقولة. النسخة الداكنة لها أسطح لامعة ومكبرات صوت من الساتان.

ومع ذلك، يمكن أيضًا مطابقة العجلات مع الجسم بطبقة نهائية متباينة أو بدونها أو اختيارها بلون متباين مختلف تمامًا. تم تصميم سيارة باتور المقدمة في مونتيري بطريقة تجعل لغتها الرسمية خاصة بها. ويشكل الطلاء الخارجي بلون Bonneville Pearlescent Silver الخاص تباينًا متدفقًا مع الأسطح المنحنية. ويبرز الجسم فاصل أمامي وعتبات جانبية ومشتت خلفي مصنوع من ألياف الكربون باللون الأسود الكريستالي. تتميز مقدمة السيارة بشبكة متميزة - المصفوفة الرئيسية مطلية باللون الأسود اللامع من التيتانيوم وتتميز بلمسات ذات زوايا متباينة بتأثير أومبري أفقي، تتدرج إلى اللون الداكن تدريجياً من اللون البرتقالي المفرط النشاط في المنتصف نحو الجوانب وفي تحولات الكريستال الأسود. وتم طلاء "غطاء المحرك اللامتناهي" باللون الساتان تيتانيوم، وكذلك العجلات مقاس 22 بوصة، والتي تم تشطيب شعاعها باللون الساتان الداكن تيتانيوم لتتناسب مع شبكة المبرد.

تصميم داخلي يتميز بالجمال الفردي الدائم

تم تصميم المقصورة الداخلية ذات المقعدين في Batur للتخصيص النهائي والجولات الكبرى لمسافات طويلة. مستوحاة من التصميم الداخلي لـ Bacalar، تعتمد Batur على العناصر الأساسية لـ Bacalar ولكنها تتضمن أيضًا ميزات فاخرة مستدامة جديدة. تم تصميم كل عنصر من عناصر مقصورة الركاب وفقًا لرغبات العميل. هناك أيضًا العديد من المواد المستدامة للاختيار من بينها للتصميم الداخلي:

جلد منخفض الكربون يتم الحصول عليه من اسكتلندا ويتطلب سفرًا أقل بكثير من الجلود المنتجة خارج المملكة المتحدة
جلد مدبوغ بشكل مستدام من إيطاليا بخمسة ألوان مختلفة
ديناميكا، بديل مستدام يشبه الجلد السويدي للجلد الطبيعي

تتضمن مجموعة قشرات الألواح المتوفرة مادة جديدة لدى Bentley وهي مركب الألياف الطبيعية، وهو بديل مستدام لألياف الكربون. تتوفر هذه المادة المركبة بنسيج قطني مضلع مقاس 2×2 مع لمسة نهائية من الساتان، مما يمنح المقصورة الداخلية نسيجًا مستدامًا جديدًا. وبغض النظر عن القشرة المختارة، فقد تم تشطيب لوحة العدادات على جانب الراكب بنقش فريد للتوقيع الصوتي لمحرك W12 - ومن الممكن أيضًا إجراء نقش فردي. يعد السجاد أيضًا من بين عناصر التصميم المستدام. وقد تم تنسيقها مع الجلد، ولأول مرة في Bentley، تم تصنيعها من خيوط معاد تدويرها. تتوفر شرائط الزخرفة الداخلية باللونين الفاتح والداكن، ولكن تتوفر أيضًا خيارات من التيتانيوم. تتوفر بعض عناصر التحكم مثل ألسنة فتحة التهوية بالذهب عيار 3 قيراط المطبوع ثلاثي الأبعاد.

تم تصميم المقصورة الداخلية لسيارة باتور التي تم الكشف عنها سابقًا يدويًا بمزيج مذهل من اللون الأسود والأحمر والبرتقالي - وبشكل أكثر تحديدًا Beluga وHotspur وHyperactive. ويتناقض جلد Beluga المهيمن مع جلد Mulliner الجديد الأكثر استدامة ومنخفض الكربون باللون البرتقالي Hyperactive Orange. يضيف Dinamica – وهو بديل يشبه جلد الغزال للجلد الطبيعي – نسيجًا إضافيًا إلى المقصورة الداخلية، في كل من Beluga وHotspur. تم تطريز نمط شيفرون الفريد من نوعه لـ "Batur Chevrons" على الحواف الخارجية للمقعد يدويًا بدقة باللون البرتقالي، في حين تم الانتهاء من بقية مواد التنجيد بخيط أبيض في جميع الأنحاء على النقيض من ذلك. تم تجهيز العناصر الناعمة بأنابيب جديدة مصنوعة يدويًا في Beluga. ومع ذلك، فإن منتصف المقعد يحتوي على أنابيب باللون البرتقالي المفرط النشاط، كما أن الجزء السفلي من عجلة القيادة باللون البرتقالي المفرط النشاط أيضًا.

تم طلاء القشرة الخشبية الموجودة على لوحة العدادات والتطعيمات والأبواب باللون الأسود اللامع وتتميز بتدرج برودغار الناعم الذي يمتد من لوحة القيادة إلى الأبواب قبل أن يتلاشى مرة أخرى إلى اللون الأسود. وتتميز لوحة القيادة أيضًا بقطعة فنية فريدة من نوعها، وهي موجة صوتية محفورة بالليزر تمثل الصوت الفريد لمحرك W12. أما العناصر المعدنية الداخلية فهي مصنوعة من الألومنيوم المؤكسد باللون الأسود والتيتانيوم الساتان، ويكمّلها جهاز Bentley Dynamic Drive Selector المميّز بذهب عيار 18 قيراط وشريط مركزي على عجلة القيادة عند موضع الساعة "الثانية عشرة".

W12 العظيم

يمتلك باتور أقوى محرك تم تركيبه على الإطلاق في سيارة بنتلي. وقد خضع محرك W6,0 سعة 12 لتر، والذي كان إيذانًا بولادة بنتلي من جديد مع سيارة Continental GT في عام 2002، لعدة تنقيحات منذ ذلك الحين وهو الآن المحرك الأكثر تقدمًا من اثنتي عشرة أسطوانة في العالم. ولطالما تم تصنيعها يدويًا في مصنع Bentley المحايد للكربون في كرو. مع باتور، يوفر نظام السحب الجديد والشواحن التوربينية المحسنة والمبردات الداخلية الجديدة وإعادة المعايرة الشاملة أكثر من 740 حصانًا و1.000 نيوتن متر من عزم الدوران لضمان الأداء الاستثنائي لهذه السيارة السياحية الفاخرة الجديدة من الدرجة الأولى. ويأتي هذا التطوير الإضافي للمحرك تكريمًا للنجاحات التي تحققت على مدار العشرين عامًا الماضية، حيث تمت زيادة الطاقة بنسبة 20% تقريبًا ولكن تم تقليل استهلاك الوقود بنسبة 40%.

وفي سيارة باتور، يتم دمج محرك W12 مع ناقل الحركة ثنائي القابض من بنتلي بثماني سرعات وعادم رياضي لإنتاج صوت مناسب لمستوى الأداء. يتكون نظام العادم بأكمله من التيتانيوم - أما أنابيب العادم فهي مصنوعة من التيتانيوم باستخدام عملية طباعة ثلاثية الأبعاد لأول مرة في Bentley. لكن سيارة W3 تقترب من نهاية مسيرتها المهنية الآن حيث تتجه بنتلي نحو عصر الكهرباء. قبل أن يتقاعد، هذه التحفة الهندسية تستحق جائزة. ويوفر باتور الإطار المثالي للنسخة النهائية من هذا المحرك المذهل.

نظام الهيكل الصحيح

إن سيارة باتور ليست فقط سيارة بنتلي كوبيه الأكثر قوة وحصرية على الإطلاق، ولكنها أيضًا الأكثر ديناميكية. تحتوي كل نوابض هوائية متكيفة مكونة من ثلاث حجرات على ثلاث حجرات قابلة للتحويل تعمل على تغيير حجم كل نابض هوائي وبالتالي صلابتها الفعالة. ويمكن للسائق ضبط التوازن بين راحة القيادة والتحكم في الجسم باستخدام نظام التحكم الديناميكي في السيارة الموجود في الكونسول الوسطي باستخدام الأوضاع الأربعة Sport وBentley وComfort وCustom. كما يقوم نظام التحكم بديناميكيات السيارة بتغيير سلوك نظام التثبيت النشط بجهد 48 فولت، والذي يمكنه توفير لحظة دوران تصل إلى 0,3 نيوتن متر خلال 1.300 ثانية أو فصل العجلات بشكل كامل عند طرفي كل محور. مع هذا التثبيت، يمكن أيضًا تعديل صلابة التدحرج من الأمام إلى الخلف، مما يمنح باتور سلوك توجيه أكثر وضوحًا وتوازنًا أفضل عند التسارع في الوضع الرياضي.

يتم تحقيق أقصى قدر من الجر والثبات عند المنعطفات من خلال استخدام نظام تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق (eLSD)، والذي يقوم بتوزيع عزم دوران المحرك بشكل فعال على الهيكل. ويكتمل ذلك بتوزيع عزم الدوران عبر الفرامل - حيث يمكن فرملة العجلة الخلفية الداخلية قليلاً عند الدوران لتحقيق استجابة أفضل من المحور الأمامي. إذا لزم الأمر، يتم بعد ذلك فرملة العجلتين الخلفيتين قليلاً عند مخرج المنحنى من أجل نقل الطاقة إلى العجلات الخارجية المحملة وبالتالي تحقيق جر أفضل. يتميز نظام مكابح Bentley CSiC بأقراص من كربيد الكربون والسيليكون يبلغ قطرها 440 ملم في الأمام و410 ملم في الخلف، بالإضافة إلى مساميك بعشرة مكابس في الأمام وأربعة مكابس في الخلف. كما تركب باتور على عجلات خاصة قياس 22 بوصة مع إطارات بيريللي.

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات ماركة بنتلي؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!