tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
إنها بالتأكيد المستضعف المطلق في مشهد سيارات الدفع الرباعي. VW Touareg II (7P) بمحرك الديزل الكبير V8 TDI. على الرغم من أنها تأتي بوزن مثير للإعجاب يبلغ 2,3 طن، إلا أن محرك الديزل بقوة 340 حصانًا و800 نيوتن متر يرسم الابتسامة على وجوه الركاب منذ الخطوة الأولى على دواسة الوقود. فهي تتسارع من الثبات إلى 5,8 كلم/ساعة خلال 100 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 242 كلم/ساعة بسرعة وسهولة. وتقترن قوة المحرك بناقل حركة تيبترونيك حديث ذو ثماني سرعات ونظام دفع رباعي دائم. وهذا هو بالضبط المقذوف الذي طوره الفريق الآن مكشيب دكر تم تصنيعه ويحقق قفزة في الأداء إلى 384 حصانًا و 860 نيوتن متر في فولفسبورج باستخدام ضبط الرقاقة.
يتم تحقيق زيادة أداء المرحلة الأولى حصريًا عن طريق البرنامج المُحسّن لوحدة التحكم في المحرك. وهذا يعني أنه مع التغييرات المحتملة في نظام التبريد، أو الشاحن التوربيني المعدل أو نظام العادم الأمثل، سيكون من الممكن بالتأكيد تحقيق قفزة في الأداء إلى أكثر من 1 حصان وحوالي 400 نيوتن متر من عزم الدوران. يجب أن نتلقى معلومات في الوقت المناسب حول احتمال المرحلة 2 هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: ماكشيب دكر)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف Mcchip-DKR؟ إذن فإن المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء المناسب لك.
384 حصان و 860 نيوتن متر في ماكشيب فولكس فاجن طوارق 7P
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
