tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
التصميم المسبق لديه ذلك طقم الجسم PD800GT المنقحة ومع نسخة PD700GTR تظهر سيارة مرسيدس AMG GT S التي تم تحسينها بصريًا في كل التفاصيل وبالطبع لا تستغني عن "الخدود الكبيرة" المعروفة. أصبح الرياضي المثالي تقريبًا والمنافس السابق لبورشه 911 طيارًا عاليًا على الإطلاق بفضل التصميم المسبق. تضمن مجموعة PD700GTR الجديدة مظهرًا وحشيًا للغاية، وبالتالي يكاد يكون من المستحيل التغاضي عنها. تم منح سيارة GT S مشاعل حاجزة واسعة للغاية على المحاور الأمامية والخلفية ويجمع التصميم المسبق هذه مع مجموعة جديدة من التنانير الجانبية. ومن أبرز المزايا الأخرى المآزر المطورة حديثًا بالكامل.
يأتي المصد الأمامي مع حافة مفسدة وأجنحة كوبية وهو أكثر عدوانية في التصميم من ساحة AMG المصنعية. وينطبق ذلك أيضًا على المصد الخلفي، الذي يضفي قدرًا كبيرًا من القوة، بما في ذلك الناشر الكبير والأجنحة الكأسية. وأبرز ما يميز الجزء الخلفي هو الجناح الخلفي الثابت والمتعدد الأجزاء، والذي يذكرنا بالطراز الأعلى GT R. تتضمن مجموعة PD700GTR أيضًا غطاءًا ضخمًا مرئيًا من ألياف الكربون. بالمناسبة، يمكن تصنيع طقم الجسم بالكامل من الكربون إذا رغبت في ذلك. وماذا ستكون هذه التغييرات الواسعة في الجسم بدون مجموعة جديدة من العجلات؟
تم تركيب إطارات PD3 مزورة داخليًا بخمسة مكبرات صوت مزدوجة هنا، والتي تأتي مع تشطيب أسود يتناقض مع الجسم المطلي باللون الأحمر. أصبحت مجموعة العجلات أكثر إحكامًا بمقدار 40 ملم في قوس العجلة باستخدام نوابض H&R الرياضية وتضمن أيضًا توجيهًا مباشرًا ورياضيًا أكثر. تم تثبيت الحافات المكونة من ثلاثة أجزاء بأبعاد 9,5 × 20 في الأمام و12,5 × 21 بوصة في الخلف. تم تجهيز مجموعة العجلات بنعال كونتيننتال بتنسيق 245/30 ZR20 في الأمام و305/25 ZR21 في الخلف. وبالطبع تغير شيء ما في صوتيات محرك V8 ثنائي التوربو سعة أربعة لترات.
قامت شركة Prior Design بتثبيت نظام عادم جديد في شتوتغارتر، بما في ذلك نظام التحكم في الرفرف الذي يصدر صوتًا من المحرك يتناسب مع المظهر. وأخيرًا، كانت هناك أيضًا بعض التغييرات في المقصورة الداخلية، لذا قام المعدل بتثبيت بعض العناصر الكربونية الجديدة التي تجعل قمرة القيادة أكثر أناقة وأكثر رياضية. لسوء الحظ، ليس لدينا المزيد من التفاصيل حول GT S في الوقت الحالي. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول التغييرات التي لم تكن معروفة لنا من قبل، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: التصميم المسبق)
هذه هي التغييرات على سيارة مرسيدس AMG GT S (C190):
- الخفض (زنبركات H&R الرياضية - خفض بمقدار 40 مم)
- طقم الجسم العريض PD700GTR ذو التصميم المسبق مصنوع بشكل اختياري من الكربون (المئزر الأمامي يشمل حافة المفسد وأجنحة الكأس، وامتدادات الجسم في الأمام والخلف، والتنانير الجانبية، والمئزر الخلفي بما في ذلك الناشر وأجنحة الكأس، وغطاء المحرك، والجناح الخلفي متعدد الأجزاء)
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
- العجلات والإطارات: إطارات مزورة بتصميم مسبق PD3 (ثلاث قطع) بأبعاد 9,5×20 و12,5×21 بوصة مع إطارات كونتيننتال 245/30 ZR20 و305/25 ZR21
- نظام العادم الرياضي (مع وظيفة الرفرف)
- الداخلية مع عناصر تقليم الكربون
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا مركبات أخرى من الموالف Prior Design، وفيما يلي مقتطف صغير:
PD700GTR ذات الجسم العريض لمرسيدس AMG GT/GTS وGTC
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
