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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:14 am
Ayer hubo los poderosos 1966 Panderosa Chevrolet Crew Cab Restomod del sintonizador estadounidense Fabricaciones Rtech y tenemos la próxima copia completa al comienzo. Nuevamente es un Chevrolet y nuevamente se puso de pie un gran vehículo. La base esta vez fue un año de recogida de C50 1972 y el vehículo ya se ha completado 2017. El C50 pertenecía a la serie Chevrolet C (o la serie GMC C) que General Motors ofreció de 1960 a 1998 e incluso entonces era una verdadera camioneta XXL. Pero después de la extensa restauración, incluida la puesta a punto, las dimensiones se han vuelto aún mayores. El camión fue creado bajo el nombre del proyecto "The Duke" y en ese momento se suponía que era "el refinamiento" de todos los vehículos construidos por Rtech Fabrications hasta la fecha. Esta serie es definitivamente una de las favoritas entre los fanáticos de las camionetas clásicas porque las piezas de repuesto disponibles en particular siguen siendo una gran variedad.
1972 Chevy K50 cabina doble
Y el Duque es algo muy especial con su cabina doble. Así es como nunca se hizo el C50. Rtech extendió la cabina y donó una cama hidráulica inclinable al Duke. En el diseño, pero siempre se aseguró de mantener todo lo más clásico posible y eso, en cualquier caso, tuvo éxito. Cualquier cosa menos clásico está debajo del capó. Aquí, instalaron un potente motor diesel de válvula 5,9-l Cummins 12 con 450 PS (fijado mediante cojinetes de motor hidráulico de Mercedes-Benz), que se ha acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades NV4500 y deja una cantidad considerable de acústica debido a un sistema de escape deportivo 4 de pulgadas hecho a mano. También había una caja de transferencia NP205 y con respecto a los ejes, decidieron en el frente un GM Dana 60 y el eje trasero es un corporativo de GM. Está especialmente diseñado para cargas pesadas y neumáticos grandes. Y los neumáticos instalados aquí son realmente grandes.
enormes zapatillas Nitto Trail Grapplers
Se trata de unos Nitto Trail Grapplers de 40 pulgadas (40 × 15.50R20) que se dibujan en llantas KMC XD829 Hoss 2 y aseguran una propulsión incansable en pendientes pavimentadas. Detrás de él hay un sistema de frenos deportivos de alto rendimiento con discos de freno perforados y ranurados que aseguran la desaceleración en línea con la clase. Y luego está el chasis. Los amortiguadores Bilstein "pintados de negro" de alta calidad se instalan en combinación con una suspensión neumática que sube o baja la carrocería según el propósito. Otros innumerables detalles como la hermosa pintura bicolor de la carrocería, los faldones individuales en la parte delantera y trasera (con cabrestante en la parte delantera), los estribos laterales de tubo de acero de ¼ de pulgada laminado en frío o los componentes de calefacción, aire acondicionado y batería ocultos bajo la zona de carga hidráulica basculante. la apariencia exitosa desde el exterior. Y también in La cabina de la pieza única es completamente nueva.
Cuero, mucha pintura y tecnología de punta.
Aquí Rtech construyó un tablero completamente rediseñado con hermosos instrumentos redondos y la radio Double-Din integrada y coherente es la que probablemente 1972 hubiera parecido que la tecnología había sido hasta ahora. Con respecto a los asientos, el sintonizador se decidió por un puesto de GMC Sierra que, sin reposacabezas y completamente rediseñado, evoca una cierta cantidad de lujo en la cabina. El diseño de la tela se basa en el aspecto de esa época y se refleja nuevamente en las puertas. Una vez más, hay muchos detalles pequeños, como las ventanas eléctricas cuyos interruptores se han camuflado con una manivela, el techo solar eléctrico de un 1997er Volvo 850 y, por supuesto, el volante individual con radios 3 con anillo de cuero que hacen que el Duke sea tan único. Y Rtech está particularmente orgulloso de la exitosa implementación técnica y la armonización de los nuevos componentes con la antigua base.
Elevación -> suspensión neumática u. Amortiguador Bilstein
Los soportes de motor hidráulico mencionados anteriormente de Mercedes-Benz y el aislamiento acústico con materiales de última generación han asegurado que el motor diésel sea tan silencioso que posteriormente se tuvo que instalar un cuentarrevoluciones para poder estimar a qué velocidad está funcionando actualmente. "The Duke" es nuevamente un vehículo absolutamente espectacular que muestra de manera impresionante las capacidades de Rtech Fabrications. Esperamos con ansias el próximo proyecto. Si recibimos información sobre más detalles de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
https://youtu.be/tkJnIc7cdu8
(Foto / s: Fabricaciones Rtech)
https://youtu.be/HvVyH5KMF2c
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en los veteranos que han vuelto a la carretera como los llamados "proyectos restomod"? Entonces, el siguiente extracto seguramente será perfecto.
1972 Chevy K50 crew cab de Rtech Fabrications
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