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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:14 am
No te puedes perder este clásico Porsche 911 Carrera en amarillo claro de 1987 con el kit de cuerpo ancho Rauh-Welt. El clásico es actualmente de Trae un trailer ofrecido y está buscando un nuevo propietario. Y los cambios son RWB típicos, lo que significa que el 911 convence naturalmente con un cuerpo extremadamente ensanchado. Sin embargo, no es tan violento como lo hacemos con otras conversiones de XNUMX RWB (ver extracto a continuación) saber. El faldón delantero es, aparte de un borde del alerón adicional, casi sin cambios y solo las grandes extensiones del arco de la rueda son típicas RWB. Se sujetan con las conexiones de tornillo expuestas conocidas y requieren un cuerpo que se haya cortado en un área grande. Dicha conversión está destinada a durar para siempre y es casi imposible de adaptar. Por cierto, esto también se aplica al techo solar retirado y al tapón de combustible faltante. Solo se puede reemplazar la capucha larga con cierres rápidos.
RWB 1987 Porsche 911 Carrera
El portón trasero también recibió un borde de alerón de cola de pato grande y el 17 se encuentra en llantas Fuchs clásicas que son apropiadamente anchas. Estas son réplicas del fabricante FIKSE Wheels en formato de 275 pulgadas y con neumáticos Sumitomo HTR en dimensiones 40/315 y 35/XNUMX, que llenan los arcos de las ruedas con precisión milimétrica. Y para garantizar que el juego de ruedas se asiente con tanta precisión en los pasos de rueda, el Carrera ha recibido una suspensión de coilover Moton totalmente ajustable. Y el interior es tan llamativo como el exterior. Aquí domina un tartán de tartán en negro y amarillo, que se extiende sobre los rieles del asiento rápido en el tablero de instrumentos, las inserciones de las puertas RS, la parte inferior del asiento trasero instalado anteriormente y también los asientos deportivos minimalistas sin reposacabezas.
Tartán a cuadros en negro y amarillo
Otros detalles incluyen una perilla de engranaje de madera en el estilo del Porsche 917, había una palanca de cambio de tiro corto WEVO, tablas y pedales de aluminio de RENNLINE y un volante deportivo espartano MOMO Prototipo de tres radios con corona de cuero y botón de bocina. Con pequeños detalles como los nuevos lazos de las puertas, las ventanas laterales con bisagras en la parte posterior o el elegante acabado cromado alrededor de las ventanas, se puede ver nuevamente la atención típica de RWB al detalle de tal conversión. Y, por supuesto, el 3,2 también tiene un motor apropiado en la parte trasera. El motor de 6 cilindros y 50 litros refrigerado por aire de esa época también se instaló, pero se actualizó con válvulas de mariposa modificadas (por Jenvey Dynamics) y un sistema de escape deportivo FabSpeed especialmente fabricado y está conectado a una transmisión manual G300 de cinco velocidades. Los instrumentos VDO, que incluyen un velocímetro de 10.000 km / h y un cuentarrevoluciones de XNUMX rpm, tienen mucho sentido. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Trae un Trailer / Tuning: Término mundial áspero RWB)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el RWB XNUMX? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.
amarillo brillante RWB 1987 Porsche 911 Carrera
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