Estreno mundial: ¡BMW iX xDrive40 y el nuevo iX xDrive50!

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Los más altos requisitos en términos de compatibilidad medioambiental se cumplen en toda la cadena de valor y en todo el ciclo de vida del producto del vehículo. El BMW iX está actualmente completando la fase final de su proceso de desarrollo de serie. Las dos variantes de modelo BMW iX xDrive2021 y BMW iX xDrive50 están disponibles para su lanzamiento al mercado, que comienza a finales de 40. Con el BMW iX, se está redefiniendo el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle (SAV). Es el primer modelo basado en un nuevo kit de construcción futuro, modular y escalable de BMW Group. El desarrollo y producción del BMW iX sigue un concepto holístico de sostenibilidad, que incluye el cumplimiento de estrictos estándares ambientales y sociales en la extracción de materias primas, el uso de electricidad de fuentes renovables y una alta proporción de materiales reciclados.

BMW iX xDrive40 y xDrive50

“La tecnología impulsa el progreso que necesitamos para enfrentar incluso los mayores desafíos. Esto se aplica en particular a la protección del clima ”, dice Oliver Zipse, presidente del consejo de administración de BMW AG. “Estamos firmemente convencidos de que la movilidad verdaderamente excepcional debe ser sostenible. Para BMW Group, no existe la movilidad premium sin responsabilidad ".

"Prometimos y cumpliremos: el lanzamiento al mercado del BMW iX comenzará a finales de este año, y eso en dos versiones: como el BMW iX xDrive40 y como el BMW iX xDrive50", dice Pieter Nota, miembro de la Consejo de Administración de BMW AG responsable de clientes, marcas y ventas. “Ya hemos fijado los precios para Alemania: el BMW iX xDrive40, por ejemplo, comienza en 77 euros, que es lo mismo que un BMW X300 comparable con un motor de combustión convencional. Además, nuestros clientes se benefician por primera vez de ofertas adicionales para las funciones del vehículo que se pueden reservar, así como de un proceso de configuración transparente y particularmente orientado al cliente con ofertas personalizadas ”, continúa Nota.

Extracción controlada de materias primas, producción con electricidad 100% verde, alta proporción de materiales naturales y reciclados.

BMW Group adquiere el cobalto y el litio necesarios para el sistema de almacenamiento de alto voltaje de fuentes controladas en Australia y Marruecos y los entrega a los fabricantes de las celdas de la batería. Se utiliza electricidad 100% ecológica de fuentes certificadas para la fabricación de las celdas de la batería, así como para la producción de vehículos en la planta de BMW Group en Dingolfing. Además, la compañía ha estado comprando aluminio desde febrero de 2021, que se produce utilizando electricidad de sistemas de energía solar. Una alta proporción de aluminio secundario y plástico reciclado también contribuye al ahorro de recursos en la producción del BMW iX. En el interior se utilizan madera certificada FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo y otros materiales naturales. Las redes de pesca recicladas, entre otras cosas, sirven como materia prima para revestimientos y tapetes.

“No solo cedemos la responsabilidad a la red de proveedores, sino que la asumimos junto con nuestros proveedores directos. Nos beneficiamos de nuestros muchos años de experiencia y creamos procesos para lograr una mayor transparencia y trazabilidad ”, explica el Dr. Andreas Wendt, miembro de la junta de BMW AG para Compras y Red de proveedores.

Motores eléctricos: más dinamismo, menos materias primas críticas.

Además, los motores eléctricos del BMW iX se caracterizan por un diseño que permite prescindir de las llamadas tierras raras. Funcionan según el principio de una máquina síncrona excitada por corriente. En lugar de imanes permanentes instalados de forma permanente, la excitación del rotor de los motores del BMW iX se activa mediante el suministro de energía eléctrica. Esto elimina el uso de materias primas críticas para la fabricación de imanes, y BMW Group se independiza de su disponibilidad.

La construcción específica también tiene un efecto positivo en las características de rendimiento. Debido a la excitación del rotor, que se puede controlar con precisión mediante una fuente de alimentación, su par máximo ya está completamente disponible inmediatamente desde una parada. Además, a diferencia de los motores eléctricos convencionales, se puede mantener en un rango de velocidad particularmente amplio. La experiencia de conducción en el BMW iX no solo se caracteriza por una entrega de potencia extremadamente espontánea, sino también por una entrega de potencia excepcionalmente constante, que subraya la deportividad del vehículo que es típico de la marca.

En el BMW iX xDrive50, el sistema de propulsión, que consta de un motor en el eje delantero y otro en el eje trasero, desarrolla una potencia total de más de 370 kW / 500 CV y ​​permite una aceleración de cero a 100 km / h en menos de 5,0 segundos. El sistema de propulsión de más de 240 kW o 300 CV del BMW iX xDrive40 garantiza que el sprint desde parado hasta 100 km / h se pueda completar en poco más de 6,0 segundos.

Gran autonomía gracias a la tecnología de accionamiento eficiente y la última tecnología de celdas de batería.

El motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia del BMW iX están altamente integrados en una carcasa común. El diseño compacto también beneficia la eficiencia del sistema de transmisión. El BMW iX tiene un excelente nivel de eficiencia en el entorno competitivo, que se ve incrementado por las propiedades aerodinámicas optimizadas y la construcción ligera inteligente. Esto permite valores de consumo de energía promedio según WLTP de menos de 21,0 kWh por 100 kilómetros para el BMW iX xDrive50 y menos de 20,0 kWh por 100 kilómetros para el BMW iX xDrive40.

Al igual que los motores, la electrónica de potencia y la tecnología de carga, las baterías de alto voltaje del BMW iX forman parte de la quinta generación de tecnología BMW eDrive. Como parte integral de la carrocería, están dispuestos profundamente en el piso del vehículo. La densidad de energía gravimétrica del sistema de almacenamiento de iones de litio se ha incrementado en alrededor de un 20 por ciento en comparación con la generación anterior de baterías.

Las celdas de la batería se fabrican de acuerdo con las especificaciones precisas de BMW Group y se integran en cada batería de alto voltaje específica del modelo. De esta manera, el BMW iX xDrive50 en la planta de BMW Group Dingolfing recibe una batería con un contenido energético bruto de más de 100 kWh. La unidad de almacenamiento diseñada para el BMW iX xDrive40 tiene un contenido energético bruto de más de 70 kWh. El BMW iX xDrive50 alcanza así una autonomía de más de 600 kilómetros determinada en el ciclo de pruebas WLTP. La autonomía del BMW iX xDrive40 es de más de 400 kilómetros. (Toda la información sobre el rendimiento de conducción, el consumo de energía y la autonomía son previsiones basadas en el nivel anterior de desarrollo del vehículo).

La nueva tecnología de carga del BMW iX permite una carga rápida de corriente continua con un rendimiento particularmente alto. El BMW iX xDrive50 puede cargar su batería de alto voltaje con una potencia de hasta 200 kW. La potencia máxima de carga del BMW iX xDrive40 es de 150 kW. De esta forma, se puede suministrar suficiente energía en diez minutos para aumentar el alcance en más de 120 kilómetros o más de 90 kilómetros. Con ambas variantes de modelo, el nivel de carga de la batería de alto voltaje se puede aumentar del 40 al 10 por ciento de su capacidad total en menos de 80 minutos.

Nueva tecnología modular como base para seguir avanzando en el camino hacia la conducción automatizada.

El nuevo kit de tecnología, utilizado por primera vez en el BMW iX, también constituye la base para un progreso significativo en las áreas de conducción automatizada y servicios digitales. Por ejemplo, la potencia informática está orientada a procesar un volumen de datos 20 veces superior al de los modelos anteriores. Esto significa que se pueden procesar aproximadamente el doble de datos de los sensores del vehículo que antes.

"Con la tecnología del BMW iX estamos estableciendo estándares en la industria: el BMW iX tiene más potencia informática para el procesamiento de datos, sensores más potentes que los vehículos más recientes de nuestra cartera actual, es compatible con 5G y recibirá y utilizará nuevos y funciones de conducción y estacionamiento automatizadas mejoradas, la poderosa quinta generación de nuestro propulsor eléctrico ”, dice Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de desarrollo.

Nuevo diseño para una nueva experiencia de conducción.

El BMW iX es pionero en una generación futura de automóviles con los que la empresa está redefiniendo la sostenibilidad, el placer de conducir y las características premium. Este carácter pionero se expresa claramente en su diseño. Fue desarrollado de adentro hacia afuera. Por tanto, el BMW iX está diseñado como un lugar individual para la calidad de vida y el bienestar.

El diseño claro y minimalista de su exterior expresa el amanecer de una nueva forma de movilidad que está constantemente orientada hacia las necesidades de los ocupantes. Su interior ofrece oportunidades pioneras para aprovechar el tiempo de conducción de una manera autodeterminada mientras disfruta de la relajación, la seguridad y una nueva forma de lujo.

“El BMW iX muestra cómo podemos dar a las nuevas tecnologías un diseño muy moderno y emocional. El vehículo es tecnológicamente muy complejo, pero su apariencia es muy clara y sencilla ”, dice Adrian van Hooydonk, Director de Diseño de BMW Group. "El BMW iX ofrece un espacio de vida móvil en el que las personas se sienten cómodas y la inteligencia del vehículo está siempre disponible sin ser molestos".

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