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Mega wide: Dodge Challenger Hellcat widebody de Clinched

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Actualizado recientemente el 18 de diciembre de 2018 a las 09:27 am

Mega wide: Dodge Challenger Hellcat widebody de Clinched

Justo ahora tenemos al loco Dodge Challenger R / T con kit de carrocería PD900HC y frustrar salpicaduras de sangre informe y vendrá el próximo! Esta vez es un vehículo de asegurado que actúa como fabricante de guardabarros bengalas y kits de carrocería completos. Ha configurado un Dodge Challenger Hellcat que es difícil de superar en términos de agresividad. Lo más destacado es, por supuesto, el enorme kit de carrocería. Es un poco más "gordo" en comparación con el kit de carrocería de Diseño previo y asegura una apariencia exorbitantemente marcial del AMI. Delante del Challenger tiene un enorme spoiler delantero que, por supuesto, está adaptado al ancho total "incluyendo los guardabarros".

Dodge Challenger Hellcat Widebody

Mega wide: Dodge Challenger Hellcat widebody de Clinched

Y estos guardabarros acampanados son, por supuesto, todo menos reservados. Aseguran un ensanchamiento significativo del cuerpo y vienen con conexiones roscadas expuestas alrededor. También hay faldones laterales grandes que permiten una transición sin problemas a las extensiones de las paredes laterales. En nuestra opinión, la conversión es particularmente intensa cuando se ve el vehículo por detrás. Aquí es donde los ensayos entran en juego. La vista trasera está adornada con un gran alerón en forma de cola de pato y un agresivo accesorio difusor en el faldón trasero.

Especialmente desde atrás, el concierto es enorme

Mega wide: Dodge Challenger Hellcat widebody de Clinched

También había dos franjas negras sobre todo el vehículo, una pintura de carrocería blanca (posiblemente frustrar) y muchos acentos negros en forma de parachoques delantero, Hellcat Badgets, etc. ¡Pero eso no es suficiente! Por supuesto, una bajada y un juego de ruedas que llenan constantemente los enormes arcos de las ruedas tuvieron que hacerlo. El juego de ruedas se encontró en el estante de Ruedas Ferrada y más precisamente, es un juego de ruedas forjadas de tres partes del tipo USF01 en una variante de color rojo manzana. La rueda de aluminio viene con un gran centro de caída y, gracias a la suspensión neumática Airride, se asienta con precisión milimétrica en el arco de la rueda. La suspensión neumática, que se puede ajustar con solo presionar un botón, también asegura que el Hellcat se pueda elevar a un nivel móvil en segundos.

un Airride permite la bajada

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Nuestra lamentablemente muy video corto a continuación también indica que debajo del capó nada corresponde a la serie. Especialmente el paisaje sonoro del compresor sugiere eso. Sin embargo, todavía no tenemos ninguna información. Sin embargo, parece que Tuner Mopar está involucrado en el proyecto con un nuevo kit de compresor y un sistema de escape deportivo y otros detalles. Los discos de freno ranurados, que se pueden ver a través de las llantas, son del estante de Mopar y también había una pintura blanca para las pinzas Brembo de fábrica. Si recibimos más información sobre los cambios de manera oportuna, por supuesto, hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: asegurado / @mach1media)

Aquí están los detalles del Dodge Challenger:

  • Destellos de guardabarros cerrados, alerón delantero, faldones laterales, borde del alerón de cola de pato, accesorio difusor
  • dos rayas negras sobre el vehículo completo
  • pintura corporal blanca (posiblemente frustrante)
  • acentos negros (parachoques delantero, insignias Hellcat, etc.)
  • Juego de ruedas de Ferrada Wheels (juego de ruedas forjadas de tres piezas, tipo USF01, rojo manzana dulce)
  • discos de freno ranurados, pinzas Brembo pintadas de blanco
  • Descenso (suspensión neumática Airlift Airride; no hay más información disponible)
  • ventanas oscurecidas / tintadas
  • posiblemente un aumento en el rendimiento - (ajuste de chip, cuadro de ajuste, conversión del compresor; no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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