Lunes, 13 de mayo de 2024
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¡La camioneta Ford F-150 se convierte en un monstruo con ejes de portal WEREWOLF!

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¡La camioneta Ford F-150 se convierte en un monstruo con ejes de portal WEREWOLF!

En el Mundo Este tiene las pastillas XXL. Ford F-150 sufrido una violenta transformación que lo convierte en un auténtico monstruo sobre ruedas. No uno, pero zwei Se han realizado importantes cambios en el antiguo F-150. monstruo todoterreno hecho en una clase propia. Aunque lamentablemente la guerra continúa en Ucrania, la camioneta muestra que aparentemente hay cierta guerra en marcha. normalidad Es posible allí. Sin embargo, en vista de la renovación, ¿se puede hablar de “normalCada uno debería decidir por sí mismo. Pero, ¿qué tiene exactamente el equipo de tuning ucraniano? HOMBRE-LOBO ¿Hecho en la camioneta americana? En primer lugar, el F-150 estaba equipado con los llamados Bolt-on Ejes del portal fuera de. Ya conocemos uno de HOMBRE LOBO Ford Bronco. Así que ahora la F-150, la voluntad La conversión del eje ya la realizó la empresa tuning estadounidense. Devolro ha sido modificado.

Ford F-150 en ejes pórtico

¡La camioneta Ford F-150 se convierte en un monstruo con ejes de portal WEREWOLF!

Los especialistas de Devolro de Florida son conocidos por convertir las camionetas en verdaderos monstruos. Y eso es exactamente lo que se le dio a la F-150. A Kit de elevación de suspensión elevó aún más el todoterreno 7 pulgadas (unos 18 cm) encendidos y nuevos bolso delantero y trasero, nuevo Luces auxiliares LED así como una potente parrilla frontal barra de luz LED y cabrestante, ahora adornan la F-150. También se instaló un cabrestante en la parte trasera. Los cabrestantes pueden sumar hasta 11.023 libras (aprox. 5 t) jalar. ¿Y debajo del capó? uno trabaja ahi Depredador V5,0 de 8 litros, cuyo desempeño no se menciona exactamente, pero Devolro promete tener el ocho cilindros bajo pedido acerca de 850 PS para empujar. Para que los ocupantes perciban lo menos posible el motor, se instaló uno adicional Aislamiento acústico y térmico. instalado. El exterior del cuerpo también tiene una Recubrimiento protector de polímero Dev-X, lo que le da a la F-150 un aspecto robusto y al mismo tiempo muy salvaje. Y después del ajuste óptico en Devolro, la F-150 finalmente llegó a WEREWOLF.

El blindaje también es posible

¡La camioneta Ford F-150 se convierte en un monstruo con ejes de portal WEREWOLF!

El equipo desarrolló otros nuevos. Ejes del portalpara transformar la camioneta en el monstruo todoterreno de las imágenes. Según nuestra información, es el primer kit para el La visa F-150quienes, especialmente en tiempos de guerra, no diario Se puede importar a Ucrania. Para el futuro está prevista una instalación aún mayor RuedasPorque los enormes pasos de rueda ofrecen espacio suficiente para zapatillas aún más grandes. con el nuevo Juego de ejes de pórtico, que tiene un mayor volumen de aceite para mejorar la refrigeración, los ejes deberían funcionar HOMBRE LOBO dos veces más resistente ser. Sin embargo, los ejes pórtico atornillados por sí solos cuestan mucho. 25.000 dólares estadounidenses al precio de la camioneta, incluida una garantía de 2 años o 50.000 kilómetros. Y HOMBRE LOBO también lo hace posible zentrale sistema de control de presión de neumáticos instalar, porque si vas fuera de la carretera, debes hacerlo bien. Finalmente, incluso la opción es una. enchapado factible, lo que lamentablemente no es una mala idea en Ucrania.

Kit de eje portal para Ford F-150
Garantizada 2 años o 50.000 km
Aumento de distancia +150 mm
Relación de transmisión 1: 1,33
tipo de concentrador 6 x 135
Tamaño de neumático recomendado 40 pulgadas
Tamaño mínimo de llanta 20 pulgadas
Desplazamiento de rueda recomendado Y 60
Equipo Equipo de portal: 4 piezas
Soporte trasero: 2 piezas
Eje trasero: 2 piezas
Juego de ventilación: 4 piezas
Nudillos de dirección: 2 piezas

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Crédito/fuente de la foto: HOMBRE-LOBO
"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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