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El primer Mercedes GLE53 AMG 4 Matic + finalmente ha estado disponible por poco tiempo. Y el sintonizador AMG está ahí Wheelsandmore de Baesweiler para funcionar y modificó tanto el 53 como el GLE2020 (S), que está disponible desde marzo de 63. El sintonizador se basa en la experiencia ya existente con el conocido M177 DE40 AL-V8-BiTurbo, que no solo se utiliza en las series GLE C167 y V167, sino también en el E63, el G63, el AMG GT de 4 puertas y otros AMG -Modelos de accionamientos. Y es bien sabido que Wheelsandmore ya los ha hecho “más fuertes” en gran medida. Pero también el seis cilindros en línea (M 256 E 30 DEH LA G) del GLE53 AMG con turbo y eléctrico Compresor adicional Wheelsandmore puede ajustarlo en términos de un mayor rendimiento mediante software optimizado o unidades de control adicionales. Es decir, a 510 CV y un par de 620 Nm.
GLE63 s con nivel 4 sintonizado a 920 hp
Pero solo se vuelve realmente intenso con el ajuste de nivel 4 para el GLE63 S AMG. Entonces, el SUV se convierte oficialmente en Wheelsandmore "Madmaxx" y avanza con unos increíbles 920 CV y 1.150 Nm de par. Si es un número demasiado pesado para usted, también puede recurrir a 3 etapas más a continuación. De esta manera, los clientes ávidos de rendimiento pueden sentir gradualmente su camino hacia el máximo placer de conducción. Hacer el comienzo etapa 1 mediante optimización de software o un módulo de ajuste plug-and-play fácil de instalar. El resultado es 680 CV en un abrir y cerrar de ojos e incluso 700 o 710 CV y un impresionante par de 950 Nm en el modelo S. Luego sigue etapa 2, que también requiere bajantes de rendimiento optimizado con catalizadores deportivos y turbocompresores de serie revisados. Entonces están disponibles 800 PS y un par de 1.040 Nm y el bloqueo V-Max también sale volando. En teoría, dependiendo de la homologación del neumático, son posibles velocidades superiores a los 320 km / h.
refuerzo mecánico de la caja de cambios necesario
Sigue con etapa 3, que también tienen una unidad de control CPC modificada, nuevos turbocompresores twin scroll y un wastegate trae consigo. Entonces están disponibles 860 PS y 1.150 NM. Sin embargo, también es necesario un refuerzo mecánico de la transmisión. El punto culminante absoluto es definitivamente etapa 4. Wheelsandmore logra, sin abrir el motor, expandir el desplazamiento o instalar varios componentes forjados, para provocar una fuerte 920 PS y también 1.150 Nm. Los 60 caballos adicionales en comparación con la Etapa 3 son nuevamente turbocompresores modificados, que aumentan el rendimiento en 308 PS y 300 Nm de acuerdo con bombas de combustible de alto rendimiento y software adaptado. Y esto se muestra de una manera poderosa de manera óptica: Si es deseado! Con llantas nuevas.
Wheelsandmore llantas G-Logic en pulgadas 24
WAM reemplaza las llantas AMG de 22 pulgadas opcionales con neumáticos mixtos en el formato 285/40/22 y 325/35/22 por el modelo interno G-Logic. Y ya lo sabemos por Ruedas y más Mercedes G63 AMG. En el GLE, el juego de ruedas en el formato de 10,5 × 24 pulgadas (!) Con zapatillas 295/30/24 delante y en 12,5 × 24 pulgadas (!) Con enormes rodillos 355/25/24 de Vredestein en la parte trasera se ve mucho más impresionante. Y eso aunque la bajada de la suspensión neumática, que es controlada por un smartphone, ni siquiera está instalada. Al igual que el sistema de escape de aleta correspondiente, la reducción aún está en desarrollo. Si recibimos información sobre cambios adicionales no mencionados anteriormente, por supuesto, habrá una actualización para este informe, como siempre. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Wheelsandmore)
Estos son los detalles de los Mercedes-AMG GLE63 "Madmaxx":
- El ajuste del rendimiento por parte de WAM
- para GLE53 AMG de seis cilindros en línea con 510 CV y un par de 620 Nm
– Nivel 1: Optimización de software o módulo de ajuste plug-and-play en 680PS y en el modelo S 700 o 710 PS y 950Nm de par
– Nivel 2: Además, bajantes de rendimiento optimizado con catalizadores deportivos, turbocompresores de serie revisados, a 800PS y 1040 Nm de par, bloqueo V-Max se cancela (+320 km / h)
– Nivel 3: Unidad de control CPC adicionalmente modificada, turbocompresor de doble entrada, compuertas reforzadas, 860 PS y 1.150 NM, refuerzo mecánico de la transmisión
– Etapa 4: adicionalmente mediante otro turbocompresor cambiado, bombas de combustible de alto rendimiento, software adecuado, a 920 CV y 1.150 Nm - Llantas
- Wheelsandmore G-Logic
- para GLE53 y GLE63 (S) AMG
- Tamaño máximo de llanta 10,5 × 24 pulgadas con 295/30/24 y 12,5 × 24 pulgadas con neumáticos 355/25/24 de Vredestein - Solapas Sistema de escape así como un módulo controlado por teléfono inteligente para bajando de la suspensión neumática están en curso
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