Jueves 9 de mayo de 2024
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Prestaciones de nivel básico: resortes deportivos H&R para el BMW iX1 xDrive30

Tiempo de leer 2 Min.

Prestaciones de nivel básico: resortes deportivos H&R para el BMW iX1 xDrive30

Tras la introducción del motor de combustión X1, la versión totalmente eléctrica no se hizo esperar. Ahora también se propulsa el miembro más compacto de la familia SUV de BMW. Y H&R rápidamente está haciendo lo mismo con el kit de reducción, que ahora está disponible, para darle vida al “Sport” en el “Utility”. La reducción resultante del centro de gravedad del vehículo garantiza un comportamiento de dirección más directo y el balanceo de la carrocería en curvas rápidas se reduce notablemente.

Los espaciadores de rueda Trak + también están disponibles

Prestaciones de nivel básico: resortes deportivos H&R para el BMW iX1 xDrive30

Sin embargo, la carga útil y el confort de conducción se mantienen en niveles estándar. Los espaciadores de ruedas Trak+, que H&R ofrece en varias dimensiones, prometen un rendimiento aún mayor. Esto permite alinear las ruedas estándar y modernizadas con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con los certificados de piezas necesarios y están fabricados en Alemania. Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Prestaciones de nivel básico: resortes deportivos H&R para el BMW iX1 xDrive30

Componentes de suspensión H&R para BMW iX1

  • Tipo: xDrive30, 4WD, tipo U1X (U11), desde 2022
  • muelles
    - Número de artículo: 28568-2
    - Descenso: VA / HA aprox.25 mm
    – Precio (PVP): 367,71 EUR 19% IVA incluido.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ensanchamiento: desde 22 mm (por eje)
    – Precio (PVP): 121,62 EUR 19% IVA incluido.

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Prestaciones de nivel básico: resortes deportivos H&R para el BMW iX1 xDrive30
Crédito/fuente de la foto: HORA

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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