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2020 Adventum Range Rover SV Coupé - finalmente realidad

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 28 de agosto de 2020 a las 08:23 am

2020 Adventum Range Rover SV Coupé - finalmente realidad

¡Qué nos molestó! En 2018, la marca subsidiaria de Jaguar Land Rover presentó el Range Rover SV Coupé en el Salón del Automóvil de Ginebra para casos especiales. Todos estaban entusiasmados con el noble de dos puertas, que debería tener todas las características del rango normal. Más la exclusividad de solo 999 modelos. ¿Qué más quieres? Pero al final, la serie especial nunca entró en producción. Al parecer, razones económicas frustraron el plan. ¡Lástima! El equipo de probablemente también pensó Niels van Roij Design y con el Adventum Coupé ahora pone el estudio en el camino. El diseñador de automóviles holandés, que por cierto también tiene un Ferrari 250 GT SWB como freno de tiro (Homenaje a pan) y otro Ejemplo de freno de disparo basado en un Tesla Model S., desarrolló el Adventum Coupé a pedido del cliente y del especialista del cuerpo Bas van Roomen dejar construir

Vehículo base - Range Rover Sport Facelift

2020 Adventum Range Rover SV Coupé - finalmente realidad

Como vehículo base, se utilizó un estiramiento facial Range Rover Sport actual con un V5,0 sobrealimentado de 8 litros y 525 hp debajo del capó. Y este vehículo se ha vuelto completamente del revés. Aquí no solo se quitaron las puertas traseras, sino que el cuerpo de aluminio es casi completamente nuevo desde el pilar A hasta el pilar C. Solo el capó, los guardabarros delanteros y el portón trasero (con letras Adventum) no han cambiado desde el coche de producción. El resto estaba en el Bas van Roomen Fábrica creada. Hubo puertas completamente rediseñadas, nuevas llantas de aluminio, las branquias falsas verticales se han eliminado del vehículo de producción y, si lo desea, puede solicitar muchas otras modificaciones.

Individualidad sin limites

2020 Adventum Range Rover SV Coupé - finalmente realidad

Por ejemplo, las entradas de aire en los guardabarros o en el capó son opciones posibles. E incluso una tapa de combustible especial, se pueden concebir varias pinturas de dos tonos a finas incrustaciones de madera de alto brillo o estribos con grabado. Y si alguien quiere cuero de colores coordinados con su propio patrón o varios bordados, entonces eso también es posible. ¿Pero por qué te contamos esto? ¡Porque no debería ser solo una vez! Los vehículos se fabricarán en series pequeñas y se procesarán después de realizar el pedido. Sin embargo, uno debe esperar un precio de al menos 270.000 euros antes de impuestos (321.300 euros con impuestos). Y si tiene alguna solicitud especial, por supuesto, puede agregar uno o dos euros. Dependiendo de los requisitos individuales, el precio aumenta en consecuencia. Y para dicho vehículo, se deben planificar al menos seis meses, dependiendo de las modificaciones deseadas.

Piso de teca en todo el vehículo.

2020 Adventum Range Rover SV Coupé - finalmente realidad

Por cierto, el vehículo fotográfico presentado aquí es el primer ejemplo y se muestra con pintura blanca como la nieve y tapicería de cuero rojo. Hay dos asientos separados en la parte trasera e incluso un piso de teca artesanal. Esto se extiende hacia el tronco donde se pueden ver dos paraguas negros / rojos cosidos a mano. El diseñador de automóviles holandés construye lo que Jaguar Land Rover canceló el año pasado remodelación Coupe así que ahora solo perfecciona tu mismo. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales al ADVENTUM SUV COUPÉ (2020), por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: Diseño de Nils van Roij)

Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haga clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en conversiones complejas que a menudo son absolutamente únicas? Entonces el siguiente extracto es definitivamente lo correcto.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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