Sábado 4 de mayo de 2024
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Búsqueda - ¡Paquete BBR Super 225 para el Mazda MX-5!

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Búsqueda - ¡Paquete BBR Super 225 para el Mazda MX-5!

Después del sintonizador BBR GTI hace casi un año Super 200 y Super 220 Mazda MX-5 2.0 presentado ahora hay otra búsqueda. Cortina para eso Pack Super 225 por BBR. Para el Mazda MX-5 NC, el sintonizador británico tiene una nueva actualización para la generación NC de la aspiradora de 2,0 litros al principio. BBR promete un máximo de 225 CV a 7550 rpm. y un par de 236 Nm a 5950 rpm. Lo que impresiona es el hecho de que a partir de 3000 rpm. debe ser más de 200 NM. En general, se trata de un aumento de 67 PS y 48 NM en comparación con la serie y manteniendo la gestión del motor OEM. BBR le ha dado al motor un conjunto de cuerpos de aceleración de 45 mm hechos a medida que no solo le dan al MX-5 NC un ruido de admisión incomparable, sino que también se transforman en un punto de atracción debajo del capó.

Par 225 PS y 236 NM

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También hay nuevos árboles de levas, un sistema especial drive-by-wire que está perfectamente integrado en la unidad de control OEM, nuevos tubos de escape de 3,5 pulgadas y mucho más. La conversión a válvulas de mariposa independientes hechas a medida (sistema de mariposa única) es definitivamente lo más destacado de la conversión. El paquete 'Super 225' actualmente cuesta £ 3495 para la instalación por su cuenta y £ 4295 para la instalación en la sede de BBR en Brackley, Reino Unido. Y si ya tiene un NC MX-5 con el paquete 'Super 200', puede actualizarlo. Si recibimos información sobre cambios adicionales de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

(Foto / s: BBR GTI)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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