domingo 28 abril 2024
Menú

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:50 am

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

[Display]

Con una potencia del motor aumentada a 625 CV y ​​una configuración especial del chasis que también incluye la adaptación de todos los sistemas de control, el BMW M5 Competition pasa a la pole position en la serie 305 a 5 km / h Vaumax. El propietario de esta copia, que por cierto también conoce las cualidades de los productos de suspensión H&R profesionalmente, quería algo más y así surgió el desarrollo de los resortes deportivos ahora disponibles. Los expertos en suspensión del socio tecnológico de BMW Motorsport, H&R, coincidieron en que todavía había algo y empezaron. Cuidadosamente adaptadas a la modificación del chasis estándar, las ruedas forjadas son ahora 20 milímetros más bajas en los pasos de rueda. No solo se ve bien, también se siente bien: el centro de gravedad más bajo y las características típicas del resorte H & R se hacen sentir en términos de dinámica de conducción a través de un "mordisco" aún mayor al girar sin sacrificar la comodidad de conducción necesaria.

BMW M5 Competition con resortes deportivos de H&R

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Los profesionales del chasis de H&R recomiendan los espaciadores de rueda “Trak +” fabricados en aluminio de alta resistencia, que aseguran un aumento adicional del rendimiento y de la óptica, para alinear series y reequipar ruedas con precisión milimétrica en los bordes del paso de rueda. Los informes de piezas para facilitar la entrada en los documentos del vehículo están tan en la agenda de H&R como “100% Made in Germany”. Por supuesto, también hay componentes de chasis deportivos para el "M5 normal" y muchos otros modelos de BMW en la gama H&R.

(Foto / s: HORA)

Componentes H&R para el BMW M5 Competition:

  • Tipo F5LM, solo vehículos con control de amortiguación adaptativo
    - Año de construcción: desde 2018
    - Número de artículo: 28686-1
    - Reducción de VA / HA: aprox.20 mm
    - Precio (PVP): 425,00 euros incluido 19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +, anodizado plateado o negro
    - Ampliación: desde 22 mm (por eje)
    - Precio (PVP): 90,29 euros incluido 19% IVA.

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos otros vehículos y temas interesantes relacionados con los profesionales del chasis de H&R. A continuación se muestra un pequeño extracto:

El semental italiano: H & R Sport Springs en el Jeep Compass 4WD

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Cuadratura de los anillos: H & R Sport Springs para la nueva serie Audi A6

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Resortes deportivos H&R para el nuevo BMW Serie 8 Coupé

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Kit coilover H&R para VW Polo GTi

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Resortes deportivos H&R para el nuevo BMW X3 M40d xdrive

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

¡Elon, hemos proxenetado el Tesla! Modelo S con resortes deportivos H & R

La elección de los campeones: resortes deportivos H & R para la competencia BMW M5

Resortes deportivos H&R para el BMW M5 Competition

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert