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Desde la publicación del Corbeta C8 Con un motor central, la escena del tuning ha trabajado intensamente en el Vette. Desde entonces ha habido varias mejoras de rendimiento. Kits de compresor y turbo. Y el equipo de lingenfelter Ingeniería de rendimiento También es parte de ello, pero toma una dirección diferente. más desplazamiento. Lingenfelter está trabajando actualmente en uno Actualización del motor Stroker a 7,0 litros, para el 6,2L V8 LT2, que termina siendo más que PS 700 debería habilitar. Para un deportista con motor central, esto no es nada malo. Según un informe de Motor Trend es la Actualización de acariciador Sin embargo, esto no es una tarea fácil debido a los requisitos especiales del concepto de motor central. Pero gracias a la ingeniería, el proyecto ya está dando buenos resultados. El Aumento del desplazamiento Por supuesto, llegar a los siete litros no fue tarea fácil, sobre todo porque el motor era de fábrica. sistema de aceite y el que encaja torpemente sumidero había que mantener.
Corbeta C8 Actualización desde Lingenfelter
El motor también tiene que ser fiable. combustible de 91 octanos correr y con la fabrica Transmisión de doble embrague de ocho velocidades armonizar. Se ha desarrollado uno especial para esto. cigüeñal con ocho contrapesos iguales al de fábrica Separador de aceite, son los canales und der sumidero es compatible. El Conjunto de motor Stroker también contiene Bielas H-Beam de 6.125 pulgadas de Callie y Pistones Mahle de 4.125 pulgadas, así como uno mecanizado por CNC Bloquear con los más grandes mangas y Casquillos de taqué. Además hay Inyectores de alto rendimiento y la bomba de combustible de alta presión. En papel cumple Lingenfelter 427 apretado Par 704 PS y 814 NM, con el cual el C8 Z06 con el 5.5L V8 LT6 de aspiración natural supera fácilmente. Estamos emocionados de ver cuándo entrará el motor en el vehículo. Crédito de la foto: Ingeniería de rendimiento Lingenfelter
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