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¡Station Wagon especial Holden EJ con cambio de motor 2JZ!

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:17 am

¡Station Wagon especial Holden EJ con cambio de motor 2JZ!

Fotos de Ardskellig a través de Speedhunters

Como es bien sabido, los relojes en Australia funcionan de manera un poco diferente. Holden y Ford siguen siendo el claro número 1 cuando se trata de Tuning incluso si ya no producen allí y Toyota ha subido a la cima de las estadísticas de registro de Australia. Pero muchos modelos antiguos de Holden y Ford, que a menudo también Restomods ser remodelado, testimonia la cultura tuning australiana, que estas dos marcas favorecen fuertemente. Pero los viejos modelos de Holden no solo están afinados; también hay destornilladores inteligentes en Indonesia que usan un Holden EJ Special Station Wagon de la década de 1960 Motor Toyota 2JZ trasplante para realizar un proyecto muy especial. Ahora nos gustaría presentarles esto con más detalle.

Holden EJ Special Station Wagon con pátina.

A diferencia de otros restomods, este coche se hizo exteriormente no se le dio gran importancia a que brilla como si fuera nuevo, porque se viste con orgullo y dignidad Pátina. También se podría de uno Proyecto Ratlook Hablar, porque el exterior ya muestra claras huellas de óxido, que, sin embargo, dan testimonio de la edad madura del automóvil. Queda por ver si los sintonizadores dejarán que el proyecto envejezca con gracia con una pátina, o si decidirán volver a pintar todo el cuerpo en el siguiente paso, revisar y cubrir completamente el automóvil. restaurar.

¡Station Wagon especial Holden EJ con cambio de motor 2JZ!

Los primeros fueron nuevos pasos de rueda tiradosy Llantas SSR / Watanabe RS8s en relieve, lo que le da al proyecto de pátina un aspecto significativamente más deportivo. De lo contrario, es probable que el proyecto esté lejos de estar terminado, a menos que se quede con Ratlook, que apreciamos, porque no siempre todo tiene que ser pulido a un alto brillo para lucir genial y ser bien recibido en la escena de tuning. Mostrar y Brillar no siempre es el primer lema cuando se trata de proyectos de tuning exitosos.

En el interior todo es de serie hasta ahora.

El interior en particular muestra que ha existido durante muchos años. Los paneles de las puertas completamente perdido, y la cabina también muestra claros signos de desgaste y una buena cantidad de pátina. En contraste con el Volante de madera de tres radiosque parece que se instaló recientemente. Por lo general, conocemos volantes como este de varios proyectos de restomod de alto brillo de EE. UU. De El El encabezado falta por completopero los asientos de tela están en buenas condiciones y parecen haber sido retapizados recientemente. Todavía hay mucho trabajo en el interior si desea pulirlo a un alto brillo, pero es posible que desee mantenerlo así para mantener un aspecto auténtico.

¡Station Wagon especial Holden EJ con cambio de motor 2JZ!

El motor 2JZ proporciona mucha potencia.

El seis cilindros en línea de 2,3 litros original del EJ tenía que ser uno 2JZ Toyota de seis cilindros en línea dale paso a eso también sin turbocompresor pero actúa como un motor de succión debajo del capó. El rendimiento ya se ha triplicado en comparación con la serie sin ninguna modificación en el motor Toyota, pero hay que esperar y ver qué se les ocurre a los ingeniosos sintonizadores de Indonesia para hacer del Holden un proyecto muy especial. Tal vez vendrá un Kit turbo utilizado para hacer cosquillas aún más potencia del motor.

¡Station Wagon especial Holden EJ con cambio de motor 2JZ!

Nuestra conclusión al Holden:

Solo necesitas ideas y el coraje para hacerlas realidad. también sin afinación de alto brillo, y la perfección hasta el más mínimo detalle, puede configurar un proyecto de ajuste genial que impresione a muchos fanáticos de los automóviles. Si te gusta el Holden, podemos recomendarte nuestra galería de imágenes, que te hemos adjuntado como siempre al final del texto. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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