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Ahora en la cirugía estética: 650 PS para el Ford Mustang GT

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Actualizado recientemente el 17 de abril de 2019 a las 01:09 am

Ahora en la cirugía estética: 650 PS para el Ford Mustang GT

Nunca antes un Ford Mustang había tenido tanto éxito en Europa como la generación actual del Mustang VI (desde 2014). Hace unos buenos tres años que Ford nos trajo el muscle car estadounidense y se ha construido desde 2014. Pero ahora era el momento de un lavado de cara sutil. Y precisamente para este modelo de lifting facial, los especialistas de Tecnología de vehículos Schropp Ya nos hemos traído un kit de compresor que le da al motor V5,0 de 8 l significativamente más potencia. El motor de 450 PS (421 PS pre-lifting facial) de la versión 2018 viene con el kit de compresor SF650 para ahora 650 PS y 750 NM (serie 529NM) de torque. El kit se basa en el conocido kit de Roush (ligeramente modificado - conducto de aire delantero, etc.) eso también para el El modelo previo al estiramiento facial estaba disponible y era de Schropp instalada.

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Actualmente, el kit del compresor aún no cuenta con la bendición oficial de TÜV, pero pronto debería estar disponible un certificado TÜV. Y visualmente, algo ha hecho, y además de las modificaciones de fábrica al PRE-facelift, ha procedido cuidadosamente aquí. Schropp construyó una reducción en forma de una suspensión coilover KW que permite un manejo más dinámico en combinación con una reducción discreta. Y para que coincida, había un nuevo juego de ruedas y aquí el sintonizador instaló nuevamente las llantas de aleación Cor.Speed ​​Challenge que ya usamos en el 807 PS Mustang de Schropp han visto.

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Las dimensiones de las llantas pintadas en Matt Black PureSports son 9 × 21 pulgadas en la parte delantera y 10,5 × 21 pulgadas en la parte trasera y están equipadas con neumáticos en las dimensiones 255 / 30R21 y 285 / 30R21. Podías ver eso desde el Imholz Autohaus AG Cham Por cierto, vehículo proporcionado en el pasado Tuningworld Bodensee que también informamos en vivo. Si obtenemos alguna información, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!

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(Foto / s: Tecnología de vehículos Schropp)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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