Martes 14 de mayo de 2024
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Ruffian Galaxie: ¡restmod Ford Galaxie 1964 completamente loco!

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Ruffian Galaxie: ¡restmod Ford Galaxie 1964 completamente loco!

El Ruffian Galaxie, único en su tipo, es un ejemplo loco de cómo un automóvil clásico como el Ford Galaxie de 1964 puede transformarse en una maravilla de la ingeniería. El vehículo muy especial, presentado el año pasado. SEMA 2023, es un producto de la creatividad y la artesanía. Coches Ruffian y su propietario Chris Ashton. Ashton, conocido por su “especial” Proyectos de Restomod como un Ford Mustang y una réplica del GT40 (Enlaces al final del post.), tiene con el galaxia rufián Ahora ha realizado su tercer y quizás más genial proyecto. Vayamos primero a la óptica: el faldón delantero Es una versión ampliada del original y detrás le siguen los pasos de rueda mecanizados. Zapatillas de 325 mm de ancho. en varias partes Llantas 20 pulgadas. Otra característica es el parachoques significativamente modificado, que está soldado entre sí por dos mitades superiores.

Galaxy Ruffian Ford Restomod

uno agresivo Divisor en estilo Pikes Peak en la parte delantera y uno enorme Difusor En la parte trasera complementan el perfil aerodinámico del clásico. El corazón de la renovación, sin embargo, es el completamente revisado. Chasis. A diferencia de los vehículos de la época, que normalmente tenían una carrocería separada sobre un bastidor, el galaxia rufián como un auto de carreras en uno Chasis de estructura tubular completamente nuevo. construido. El diseño permitió colocar el vehículo en una posición extremadamente baja y al mismo tiempo dejar espacio para las enormes ruedas. El guardabarros trasero Hasta donde sabemos, van atornilladas entre sí para facilitar el montaje y desmontaje de las ruedas. Las modificaciones subrayan el enfoque en las carreras, que también se refleja en el tanque de carrera und den Motor Ford FE 526ci instalado centralmente con 700 CV se vuelve claro. Otra característica inconfundible de la galaxia Ruffian es, por supuesto, la Cuadro.

Se invirtieron al menos 300.000 dólares

El pintura de camuflaje de dos tonos, que Chris Ashton aplicó a mano a lo largo de horas OC de adicción automática Completado en detalle, está inspirado en los esquemas de color de los buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial, como el USS Alabama. Todo esto se complementa con gráficos de color amarillo brillante y un interior pintado de azul cielo. En cuanto al costo de la pieza única, se desconoce el precio exacto, pero se estima que al menos 300.000 dólares Se invirtieron en la renovación. Esto podría convertir al Ruffian Galaxy en el Galaxy de segunda generación más caro. Con su impresionante aspecto y el típico diseño de un coche de carreras, es galaxia rufián una auténtica obra de arte sobre ruedas y un homenaje al pasado.

Ruffian Galaxie Ford Restomod en detalle:

  • Motor:
    • Tipo: Bloque de aluminio Shelby 526ci Ford FE
    • Leistung: PS 700
    • Sistema de aceite: Lubricación por cárter seco Aviad
  • Combustible:
    • Tipo: gasolina regular de 91 octanos
    • Bomba de combustible: Aeromotive 340 en el tanque
    • depósito de combustible: Caja fuerte para combustible de 22 galones.
  • la transmisión:
    • Tipo: T6 de 56 velocidades de G-Force
    • características: Cambio de pata de perro para las primeras cuatro marchas
  • Eje trasero:
    • Tipo: Speedway Engineering Ford 9 pulgadas (aprox. 23 cm)
    • diferencial: Speedmaster aluminio
    • traducción: 3,89:1
    • Tipo diferencial: Gusano de torsión
    • Semiejes: 31 estrías
  • Chasis y suspensión:
    • Diseño de chasis: GT Track Warrior de Ron Sutton Race Technology
    • Jaula antivuelco: Jaula de 5 zonas con tubos DOM de 1-3/4″
    • Protección de bajos: Bajos y difusor lisos extraíbles, base trasera de aluminio
    • Suspensión de aire: Rendimiento nuclear
    • dirección: Dulce dirección de piñón y cremallera de doble potencia
    • los choques: Penske (ajustable) con depósitos externos
    • Suspensión del eje delantero: de doble brazo oscilante
    • Suspensión del eje trasero: Sistema de tres enlaces desacoplado
  • frenos:
    • Discos de freno y pinzas: Trofeo StopTech de 14 pulgadas
    • Cilindros de freno y embrague: Wilwood
  • Ruedas y neumáticos:
    • Modelo de llanta: Firma CUATRO
    • superficie: Camas brillantes, estrellas apagadas
    • frente: 20 × 13
    • trasero: 21 × 13
    • neumáticos: Copa Michelin Pilot Sport 2
    • Tamaño del neumático delantero: 325/30/20
    • Tamaño del neumático trasero: 325/30/21
  • Carrocería y pintura:
    • Metalistería: Completamente de acero, fabricado individualmente.
    • Pintura y carrocería: Auto Addiction OC + pintura BASF
  • Electricidad e iluminación:
    • Arnés de cableado: Por encargo
    • de la batería: Litio antigravedad
    • La gestión del motor: MSD
  • interior:
    • asientos: Recaro Pro Racer RMS
    • tablero: Galaxia original modificada
    • Pedales: Wilwood
    • palanca de cambios: Jake Palma personalizado
  • de seguridad:
    • Zonas de choque: Diseñado por Ron Sutton, anverso y reverso.
    • puertas: Triple triangulación para una protección óptima contra impactos laterales.
    • Correas: Cinturón de seguridad de carrera ajustable de 6 puntos
    • Columna de dirección: plegable
    • interior: completamente separado del motor y del escape
    • Sistema de extinción de incendios: sistema de 3 boquillas

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Crédito/fuente de la foto: Coches Ruffian
"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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