Lunes, 13 de mayo de 2024
Menú

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari Enzo

Tiempo de leer 2 Min.

Qué más se puede pedir, un coche que no solo cuide de todos, sino que todos se detengan y empiecen a maravillarse, como el viejo anuncio de "FORD KA" con la boca abierta. ¿Qué auto puede lograr eso? Sin lugar a dudas, el Gemballa MIG U1.

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari Enzo

(Fotos: Gemballa)

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari Enzo

Es el fabricante de automóviles Leonberger y sintonizador Gemballa quien lanzó el Gemballa MIG U1 hace unos años. Con 389 piezas y un precio de compra de 700.000 €, el Enzo rara vez se encuentra, y es probable que varias variantes de afinación sean aún más raras. Aquí hay uno. El sintonizador realmente conocido como el sintonizador Porsche tomó el Enzo y lo convirtió casi por completo.

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari EnzoAl final hay un avión de combate con calle legal. No puede pedir más ahora, la circulación se limitó a piezas 25. Solo ayuda ver uno usado, ya convertido, si alguna vez se vende en alguna parte. No debe olvidarse de planificar al menos 1 millones de euros.

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari EnzoQuien haya hecho eso, recibe un coche que todavía está buscando el suyo. Todo el coche fue reconstruido con carbono, varios cambios aerodinámicos aportan 35 kg de carga aerodinámica en el eje delantero y unos 85 kg en la parte trasera. Los sofisticados fuegos artificiales del spoiler garantizan una disipación óptima del calor en los pasos de rueda, lo que significa que el sistema de frenado de alto rendimiento puede actuar de manera óptima.

Gemballa MIG U1. La versión de afinación grosera del Ferrari EnzoPor cierto, Gemballa logra el aumento en el rendimiento a través de un mejor motronic junto con un sistema de escape especialmente ajustado. Por cierto, el sistema de escape tiene un control de flap neumático que deja salir el sonido brutal. Las llantas son GTR RACING forjadas en 20 pulgadas. Por cierto, Gemballa también ha hecho mucho por dentro.

 

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert