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Discreto: Honda Civic Type R con resortes deportivos de H&R

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:58 am

Discreto - Honda Civic Type R con resortes deportivos de H & R

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¡Ahora está allí, el cazador de GTI de Japón! El nuevo Honda Civic Type R viene con el motor turbo 320 PS y 2.0 VTEC. Catapulta a sus pasajeros a 5,7 km / h en solo 100 segundos y solo termina con 250 km / h limitado electrónicamente. Visualmente, el 10. Generación de un estilo bastante agradable, aunque ha quedado un poco de estilo de nave espacial. En el frente yace bajo, detrás de un gran alerón hacia el cielo: ¡Civic! El interior viene con nuevos asientos deportivos con detalles en rojo y negro. El nivel de equipamiento GT tiene buenos trucos, como el asistente de punto ciego, Ausparkassistent y Honda Connect, incluida la navegación por satélite Garmin, ya son estándar a bordo.

Discreto - Honda Civic Type R con resortes deportivos de H & R

Los expertos de H&R han desarrollado resortes deportivos hechos a medida para el Type R, que se adaptan perfectamente al concepto de chasis del R, incluidos los amortiguadores estándar. Si instala los resortes deportivos del Sauerland, las ruedas del Civic se adentran 20 milímetros más en los pasos de rueda y permiten un aspecto significativamente más dinámico. Pero, por supuesto, no se trata solo de apariencia. El juego de resortes permite una mayor dinámica de conducción con suficiente recorrido restante del resorte y permite que el Civic dé la vuelta a la esquina de una manera aún más deportiva. Un comportamiento de giro más preciso o una mayor capacidad para tomar curvas no dejan nada que desear.

Discreto - Honda Civic Type R con resortes deportivos de H & R

(Foto / s: HORA)

Componentes H&R Honda Civic Type R (235 kW / 320 PS):

  • Resortes deportivos para tipo FC
    - Número de artículo: 28714-1
    - Reducción de VA / HA: aprox.20 mm
    - Precio: 354,62 euros incluido 19% IVA

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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