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Loco! Hummer H1 Tracktool - Mil-Spec lo hace posible

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de junio de 2021 a las 05:35 am

Loco! Hummer H1 Tracktool - Mil-Spec lo hace posible

Aquí viene el proyecto probablemente más loco que los chicos de Automotriz Mil-Spec hasta ahora se han puesto de pie. Tan buenos los proyectos convertidos previamente #001, #002, #003 y ahora son # 004, este los supera a todos. El proyecto "skunk-works" es un Hummer H1 completamente reconstruido para la "pista de carreras". Sí, exactamente para la pista de carreras! Casi 4,70 metros de largo, 2,20 metros de ancho, 2 metros de alto y casi 3 toneladas pesadas. Datos clave que no se pueden combinar con una pista de carreras al principio. Hasta aquí… La increíble conversión se basa en un pick-up H1 convertible de cuatro puertas y se “rebaja” enormemente. Gracias al kit de coilover totalmente ajustable y la geometría del chasis completamente revisada, el Hummer se reduce en la friolera de 7 pulgadas (justo debajo de 18 cm) y también en rines especiales de aleación de múltiples piezas con Neumáticos Pirelli P-Zero en formato kingsize.

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También hay un sistema de frenos completamente nuevo con pinzas de freno de seis pistones para desacelerar el proyectil adecuadamente antes de la siguiente horquilla. El H1 incluso ha conservado la tracción total y, por supuesto, el rendimiento también ha mejorado significativamente. Si bien los vehículos vinculados anteriormente han enviado hasta ahora un par máximo de 500 PS y 1355 NM a las ruedas, este es deutlich superior. Aquí, el enorme V6,6 diésel Duramax de 8 litros se empujó a un increíble par de 800 PS y 2000 NM y, acompañado por una profunda nube de hollín negro, garantiza valores de aceleración impresionantes e incluso derrapes. Al estilo del H1 ya convertido, esta copia también ha sido completamente reconstruida y tiene una carrocería restaurada.

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Puede ver bengalas de guardabarros atornilladas por todas partes, otros parachoques, un capó enorme con una enorme abertura de aire de domo eléctrico y un área de carga totalmente utilizable. Y la cabina también se ha rediseñado al estilo de los otros vehículos. Al menos en las imágenes anteriores no podemos ver mucho. Los asientos Sparco parecen estar instalados a derecha e izquierda y también se puede integrar un volante deportivo. Hay una diferencia! Si bien el 4 produjo copias de la unidad limitada 12 se planificó exactamente de la misma manera, este no es el caso. Debido a que Mil-Spec quiere completar en cualquier caso primero el 12 todoterreno dirigido H1 y no puede imaginar al menos por el momento producir una serie para la pista de carreras.

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En cualquier caso, sin embargo, un plan B para el futuro en el cajón y posiblemente 12 rennstreckentaugliche copia sí, una variante para los fanáticos de H1 adinerados. Más detalles no están disponibles para esta sola pieza en este momento. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Es mejor suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Automotriz Mil-Spec)

Estos son los detalles sobre el rastreador Hummer H1:

  • Proyecto Humvee "skunk-works" basado en una variante de Carbrio
  • Recubrimiento completo en apariencia de camuflaje (recubrimiento en polvo)
  • 6,6 litros turbo diesel Duramax V8 con 800 PS y 2000 NM torque
  • transmisión automática de seis velocidades revisada de Allison
  • nuevos diferenciales
  • accionamientos reforzados
  • Bajando por bien 7 pulgadas
  • cabina mejor aislada con abundante aluminio, cuero suave, cuatro asientos individuales, volante Momo Prototipo, sistema de audio JL que incluye puertos USB, trucos LED, etc.
  • Juego de ruedas de seguimiento en llantas de aluminio negras con neumáticos Pirelli P-Zero
  • luces traseras LED
  • lámparas laterales LED
  • faros LED
  • bengalas de guardabarros atornillados alrededor
  • Sistema de escape deportivo (no hay más información disponible)
  • Capucha con domo eléctrico y apertura de aire
  • parachoques modificados delante y detrás
  • Sistema de frenos de alto rendimiento con pinzas de pistón 6

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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